تشبه بطاريات السيارات ذات الحالة الصلبة سيارة Apple Car، فهي قاب قوسين أو أدنى دائمًا، ولا تتحقق أبدًا بنطاقاتها الأطول الموعودة وأوقات شحن أقصر. حتى الآن على الأقل. لكن هذا بالتأكيد لا يمنع شركات صناعة السيارات من الاستثمار فيها، واليوم يقول تقرير جديد إن شركة فولكس فاجن تجري محادثات مع Blue Solutions، وهي وحدة تابعة لمجموعة Bollore الفرنسية، من أجل - كما خمنت - بعض حب البطاريات ذات الحالة الصلبة.
مقابل ما يستحق، يبدو أن شركة Blue Solutions تنتج بالفعل بطاريات الحالة الصلبة لحافلات Daimler الكهربائية. ويبدو أن شركة VW وBlue Solutions في المراحل الأولى من المحادثات، بهدف التوصل إلى اتفاقية تطوير مشتركة في الأشهر المقبلة. والفكرة هي تكييف تكنولوجيا الحالة الصلبة من الحافلات إلى السيارات.
هذه ليست الخطوة الأولى لشركة فولكس فاجن فيما يتعلق ببطاريات الحالة الصلبة. لقد استثمرت بالفعل 300 مليون دولار في شركة QuantumScape، وهي شركة أمريكية تعمل أيضًا على تطوير بطاريات الحالة الصلبة للسيارات. يبدو أن المحادثات مع شركة Blue Solutions تدور حول توسيع شركة فولكس فاجن لخياراتها في هذا المجال، والتحوط في رهاناتها.
كانت شركة Blue Solutions تعمل بالفعل على بطارية الحالة الصلبة للسيارات قبل أن تقترب منها شركة VW، وقد وقعت بالفعل اتفاقيات تطوير مع BMW وشركة أخرى لم تذكر اسمها. سيتم شحن بطارية السيارة هذه خلال 20 دقيقة وفقًا للمتحدث باسم Blue Solutions، الذي لم يوضح المزيد عن قدرتها أو مستويات الشحن التي ستعمل معها – هل هي من 0 إلى 100% في 20 دقيقة، أو 10 إلى 80%، هذا النوع من الأشياء.
بغض النظر، يمثل هذا الرقم ضعف مدة الشحن المتوقعة لتقنية بطاريات الحالة الصلبة من تويوتا والتي حظيت بتغطية إعلامية كبيرة، على الرغم من أن كلا المقياسين يعملان في المقام الأول كأدوات تسويقية نظرًا لغياب أي اختبار حقيقي في العالم الحقيقي.
وبطبيعة الحال، لدى كل شركة كبرى مصنعة لبطاريات السيارات الكهربائية خارطة طريق خاصة بها لتطوير تكنولوجيا الحالة الصلبة، وتفتخر شركة Nio حاليًا بأول بطارية "شبه صلبة" في العالم. وبينما يبدو أننا نقترب تدريجياً من الأرض الموعودة لهذه التكنولوجيا، فقد تبين أن الرحلة أطول بكثير مما كان متوقعاً في البداية.
