전고체 자동차 배터리는 Apple Car와 같습니다. 계속해서 모퉁이를 돌지만 약속된 더 긴 주행 거리와 더 짧은 충전 시간이 실제로 실현되지는 않습니다. 적어도 지금까지는. 그러나 이것이 자동차 제조업체의 투자를 막는 것은 아니며, 오늘 새로운 보고서에 따르면 VW는 프랑스 대기업 Bollore의 계열사인 Blue Solutions와 전고체 배터리에 대한 사랑을 논의하고 있다고 합니다.
그만한 가치가 있는 만큼, Blue Solutions는 이미 Daimler 전기 버스용 전고체 배터리를 생산하고 있는 것으로 보입니다. 폭스바겐과 블루솔루션스는 현재 협상 초기 단계에 있으며 앞으로 몇 달 안에 공동 개발 계약을 맺는 것을 목표로 하고 있는 것으로 보인다. 아이디어는 버스에서 자동차까지 솔리드 스테이트 기술을 적용하는 것입니다.
이는 전고체 배터리와 관련된 폭스바겐의 첫 번째 움직임이 아니다. 자동차용 전고체 배터리를 개발하고 있는 미국 회사인 QuantumScape에 이미 3억 달러를 투자했습니다. Blue 솔루션과의 대화는 VW가 현장에서 옵션을 확대하고 위험을 회피하는 것에 관한 것으로 보입니다.
Blue Solutions는 VW가 접근하기 전에 이미 자동차용 전고체 배터리를 개발하고 있었으며 이미 BMW 및 이름이 알려지지 않은 다른 회사와 개발 계약을 체결했습니다. Blue Solutions의 대변인에 따르면 이 자동차 배터리는 20분 안에 충전될 것입니다. 그는 용량이나 어떤 충전 수준에 대해 더 이상 자세히 설명하지 않았습니다. 20분 안에 0~100%인지 아니면 10~80%인지 등입니다.
그럼에도 불구하고, 이 수치는 널리 알려진 Toyota의 전고체 배터리 기술에 대한 예상 충전 시간의 두 배를 나타냅니다. 그러나 현재 두 지표는 실제 실제 테스트가 없다는 점을 고려하여 주로 마케팅 도구로 사용됩니다.
당연히 모든 주요 EV 배터리 제조업체는 전고체 기술 개발을 위한 자체 로드맵을 가지고 있으며 Nio는 현재 세계 최초의 "반고체" 배터리를 자랑합니다. 우리는 이 기술이 약속된 땅에 점진적으로 접근하고 있는 것처럼 보이지만, 그 여정은 처음에 예상했던 것보다 훨씬 더 길어지고 있습니다.
