Festkörper-Autobatterien sind wie das Apple Car – sie stehen ständig vor der Tür und werden nie wirklich realisiert, mit den versprochenen größeren Reichweiten und kürzeren Ladezeiten. Zumindest bisher. Aber das hält Autohersteller definitiv nicht davon ab, in sie zu investieren, und heute heißt es in einem neuen Bericht, dass VW mit Blue Solutions, einer Einheit des französischen Mischkonzerns Bollore, Gespräche führt, um – Sie haben es erraten – etwas Interesse an Festkörperbatterien zu wecken.
Blue Solutions produziert offenbar bereits Festkörperbatterien für Daimler-Elektrobusse. Offenbar befinden sich VW und Blue Solutions derzeit in einem frühen Stadium der Gespräche, die darauf abzielen, in den kommenden Monaten eine gemeinsame Entwicklungsvereinbarung zu erreichen. Die Idee besteht darin, die Festkörpertechnologie von Bussen auf Autos zu übertragen.
Dies ist nicht der erste Schritt von VW in Bezug auf Festkörperbatterien. Das Unternehmen hat bereits 300 Millionen US-Dollar in QuantumScape investiert, ein amerikanisches Unternehmen, das ebenfalls Festkörperbatterien für Autos entwickelt. Bei den Gesprächen mit Blue Solutions scheint es vor allem darum zu gehen, dass VW seine Optionen auf diesem Gebiet erweitert und seine Chancen absichert.
Blue Solutions arbeitete bereits an einer Festkörperbatterie für Autos, bevor VW an das Unternehmen herantrat, und hat bereits Entwicklungsverträge mit BMW und einem anderen ungenannten Unternehmen unterzeichnet. Laut dem Sprecher von Blue Solutions würde sich diese Autobatterie in 20 Minuten aufladen, ohne nähere Angaben zu ihrer Kapazität oder zu den Ladestufen zu machen, mit denen sie funktionieren würde – sei es 0 auf 100 % in 20 Minuten oder 10 auf 80 % und so etwas.
Unabhängig davon stellt diese Zahl das Doppelte der erwarteten Ladedauer für Toyotas stark beworbene Festkörperbatterietechnologie dar, obwohl beide Kennzahlen derzeit in erster Linie als Marketinginstrumente dienen, da es keine echten Tests in der Praxis gibt.
Natürlich hat jeder große Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien seine eigene Roadmap für die Entwicklung der Festkörpertechnologie, und Nio verfügt derzeit über die weltweit erste „Semi-Solid-State“-Batterie. Obwohl es den Anschein hat, dass wir uns allmählich dem gelobten Land dieser Technologie nähern, erweist sich die Reise als weitaus langwieriger als zunächst prognostiziert.
