Solid-state autobatterijen zijn net als de Apple Car: voortdurend om de hoek, maar komen nooit echt uit met hun beloofde grotere actieradius en kortere oplaadtijden. Tot nu toe tenminste. Maar dat weerhoudt autofabrikanten er zeker niet van om erin te investeren, en vandaag staat er in een nieuw rapport dat VW in gesprek is met Blue Solutions, een onderdeel van het Franse conglomeraat Bollore, vanwege – je raadt het al – liefde voor solid-state batterijen.
Voor wat het waard is, produceert Blue Solutions blijkbaar al solid-state batterijen voor de elektrische bussen van Daimler. Het lijkt erop dat VW en Blue Solutions zich momenteel in de beginfase van de gesprekken bevinden, met als doel de komende maanden tot een gezamenlijke ontwikkelingsovereenkomst te komen. Het idee is om de solid-state technologie van bussen naar auto's over te nemen.
Dit is niet de eerste stap van VW op het gebied van solid-state batterijen. Het heeft al $300 miljoen geïnvesteerd in QuantumScape, een Amerikaans bedrijf dat ook solid-state batterijen voor auto's ontwikkelt. De gesprekken met Blue Solutions lijken er allemaal op gericht te zijn dat VW zijn mogelijkheden op dit gebied verruimt en zijn weddenschappen afdekt.
Blue Solutions werkte al aan een solid-state batterij voor auto's voordat het door VW werd benaderd, en het heeft al ontwikkelingsovereenkomsten getekend met BMW en een ander niet nader genoemd bedrijf. Deze auto-accu zou volgens de woordvoerder van Blue Solutions in 20 minuten worden opgeladen, die niet verder inging op de capaciteit of met welke oplaadniveaus dat zou werken - is het 0 tot 100% in 20 minuten, of 10 tot 80%, dat soort dingen.
Hoe dan ook vertegenwoordigt dit cijfer het dubbele van de verwachte oplaadduur voor Toyota’s veelbesproken solid-state batterijtechnologie, hoewel beide meetgegevens momenteel voornamelijk als marketingtools dienen, gezien het ontbreken van echte tests in de praktijk.
Uiteraard heeft elke grote fabrikant van EV-batterijen zijn eigen routekaart voor de ontwikkeling van solid-state technologie, en Nio beschikt momenteel over de eerste ‘semi-solid-state’ batterij ter wereld. Hoewel het erop lijkt dat we geleidelijk het beloofde land van deze technologie naderen, blijkt de reis veel langer te duren dan aanvankelijk werd voorspeld.
