高端电动 SUV 市场刚刚开始忙碌。去年只有奥迪 e-tron，而今年突然我们的选择就多了。奥迪宣布推出新款 Q8 e-tron，除了与主要竞争对手 BMW iX 和 Polestar 3 进行比较之外，还有什么更好的方式来评估这款新车型呢？
虽然这些汽车在欧洲被视为全尺寸 SUV，但在美国市场上它们属于较小的中型类别。使比较变得更加棘手的是，实际上只有 BMW iX 可用。使用我们的比较工具，我们选择了规格尽可能接近的三款车型 - 奥迪 Q8 55 e-tron、宝马 iX xDrive50 和 Polestar 3 LR。
性能
奥迪很快就开始缓慢起步，尽管从技术上讲它是三者中最新的，但它是最慢的。我们这里比较的是中饰，如果用SQ8来比较的话，和宝马iX60比起来就更差了。说奥迪是最慢的并不一定意味着它实际上很慢——从 0 到 100 公里/小时仅需 5.6 秒，对于一辆校车来说，这基本上是一种令人毛骨悚然的体验。毫无疑问，宝马轻而易举地赢得了这一冠军，尽管它不仅是三者中最长的，而且也是最高的——事实上，它比 Polestar 3 高近 8 厘米，比奥迪高 6 厘米。仅这一差异就应该使其他两辆车在续航里程方面表现得更好，但显然宝马是这里更高效的车辆，并且很好地处理了它的尺寸。
| 奥迪 Q8 55 e-tron | 宝马 iX xDrive50 | 极星3LR | |
|---|---|---|---|
| 电源 | 408 马力（300 千瓦）全轮驱动 | 523 马力（385 千瓦）全轮驱动 | 489 马力（360 千瓦）全轮驱动 |
| 扭矩 | 664 牛米（490 磅英尺） | 765 牛米（564 磅英尺） | 840 牛米（620 磅英尺） |
| 0 至 100 公里/小时 | 5.6秒 | 4.6秒 | 5秒 |
| 最高时速 | 200 公里/小时（124 英里/小时） | 200 公里/小时（124 英里/小时） | 210 公里/小时（130 英里/小时） |
电池和续航里程
所有三辆车的电池均采用 400V 架构，并且所有电池均采用液冷。 Polestar 是这里唯一一款使用三元电池组 (NMC) 的车型，其电池稍大一些，但老实说，所有三辆车的座椅下方都储存了超过 100 kWh 的电力，足以满足日常驾驶甚至长途旅行。 WLTP 范围对于这三款车来说都足够接近，而宝马仅勉强领先。但 Polestar 的充电速度是最快的 - 只要您能找到 250 kW 的直流充电器 - 并且它提供车辆到电网的功能，使其成为任何家庭的完美备用电源。宝马再次令人惊讶——尽管它是三款车中最大的汽车，但它的阻力系数却是最低的。 Polestar 凭借其低姿态和先进的空气动力学性能，只能梦想与 BMW 滑溜溜的造型性能相匹配。
| 奥迪 Q8 55 e-tron | 宝马 iX xDrive50 | 极星3LR | |
|---|---|---|---|
| 容量 | 可用电量 106 kWh（总计 114 kWh） | 可用电量 105.2 kWh（总计 111.5 kWh） | 可用电量 107 kWh（总计 111 kWh） |
| 类型 | 锂离子400V液冷 | 锂离子400V液冷 | Li-NMC 400V 液冷 |
| 范围 WLTP | 582 公里 | 611 公里 | 610公里 |
| 交流充电 | 2 型 11 kW 和 22 kW | 2 型 11 千瓦 | 2 型 11 千瓦 |
| 直流充电 | CCS 最大 170 kW | CCS 最大 200 kW | CCS 最大 250 kW |
| 直流充电 10% 至 80% SoC | 31分钟 | 35分钟 | 30分钟 |
| 阻力系数 | 0.26 | 0.25 | 0.296 |
尺寸很重要
对于电动汽车来说，尺寸，尤其是重量起着巨大的作用。这三款车的长度均接近 5 米，其中 BMW 最长，Polestar 是三者中最小的。在行李空间方面，奥迪出人意料地获胜，Q8是比较中唯一一款不是基于定制底盘打造的电动汽车，宝马和Polestar被设计为电动汽车，因此应该更好地利用这一点。这是一辆奥迪，由于其巧妙的包装，它不仅提供了最大的行李箱，而且还提供了最大的行李箱。 Polestar 的后备箱最小，由于其倾斜的车顶线，容纳高大物品的空间较小。宝马根本就没有任何后顾之忧。
| 奥迪 Q8 55 e-tron | 宝马 iX xDrive50 | 极星3LR | |
|---|---|---|---|
| 尺寸毫米 | 4,915 x 1,937 x 1,633 | 4,953 x 1,967 x 1,695 | 4,900 x 1,968 x 1,614 |
| 尺寸 英制 | 193.5 x 76.3 x 64.3 英寸 | 195.0 x 77.4 x 66.7 英寸 | 192.9 x 77.5 x 63.5 英寸 |
| 轴距 | 2,928 毫米（115.3 英寸） | 3,000 毫米（118.1 英寸） | 2,985 毫米（117.5 英寸） |
| 离地间隙 | 172 毫米（6.8 英寸） | 203 毫米（8 英寸） | 201 毫米（7.9 英寸） |
| 空载重量 | 2,595 公斤 | 2,585公斤 | 2,584公斤 |
| 后备箱 | 569 升（座椅向下 1,637 升） | 500 升（座椅向下 1,750 升） | 484 升（座椅向下 1,411 升） |
| 弗伦克 | 62升 | 否 | 32升 |
设计
在造型方面，奥迪选择了最传统的风格，而北极星则在经典与未来风格之间取得了平衡。而宝马却以大胆的信心走出了自己独特的道路。如果您想脱颖而出，宝马是您的最佳选择；奥迪将融入任何环境，而 Polestar 将引发对话。使用我们的图片比较工具并排查看外部设计，并且相同的工具可让您检查其内部。
安全舒适
在本部分中，买家希望每辆车都配备最新、最先进的安全和舒适功能。这三辆车都没有不足，但 Polestar 提供了最广泛的标准装备。宝马是唯一需要额外支付空气悬架费用的品牌，而奥迪的显示屏是这三个品牌中最小的。 Polestar 的驾驶员显示屏特别薄，可能需要一些时间来适应。重要的是，Polestar 标配九个安全气囊。
| 奥迪 Q8 55 e-tron | 宝马 iX xDrive50 | 极星3LR | |
|---|---|---|---|
| 中央显示屏 | 10.1英寸全高清 | 14.9英寸 | 14.5英寸 |
| 仪表组 | 10.25英寸 | 12.3英寸 | 9英寸 |
| 平视显示器 | 8.6英寸增强现实 | 增强现实 | 投影机类型 |
| 暂停 | 空气弹簧+可调减震 | 液压减震，空气悬架可选 | 自适应空气悬架+主动减震器 |
| 轮子 | R19、R20、R21、R22 | R20、R21、R22 | R21、R22 |
| 热泵 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 安全气囊 | 侧面、正面+背面+头部 | 侧面、正面+背面+头部 | 侧面+前面+后面+头部 (9) |
| 高级驾驶辅助系统 | 5 个雷达、5 个摄像头、12 个传感器。夜视辅助、车道保持辅助、交通标志识别、警告和制动辅助、行人/骑车人保护、出口警告、前后交叉交通警报、远光灯辅助 | 长距离雷达（300 m）、角近距离雷达（4个）、8MP前置摄像头、辅助驾驶视野、后方交叉路口交通警告、出口警告功能、专业停车辅助、转向和车道控制助手 | 1 个激光雷达、5 个雷达、5 个摄像头、2 个车内摄像头、12 个传感器。车道保持辅助、盲点警报、碰撞风险警告、后方交叉交通警报、驾驶员警报控制、道路标志信息、主动远光灯、紧急制动灯、避免碰撞（包括骑自行车者和行人）、夜间碰撞警告、车道偏离警告、迎面而来的交通碰撞避免、带制动支持的交叉交通警报、碰撞后制动 |
供货情况和价格
奥迪尚未确认其官方定价，但我们可以通过查看其前身奥迪 e-tron 并将其价格与宝马 iX 和 Polestar 3 进行比较来安全地估计它。这三辆车无论如何都不便宜，当我们开始增加额外费用时，它们都危险地接近 100,000 欧元的水平。宝马 iX 是目前唯一可用的车型，奥迪将于明年初推出，如果您想要 Polestar 3，那么您必须要有耐心 - 该公司计划在明年底开始交付。
| 奥迪 Q8 55 e-tron | 宝马 iX xDrive50 | 极星3LR | |
|---|---|---|---|
| 已公布 | 2022年11月9日 | 2020年11月 | 2022年10月12日 |
| 状态 | 即将推出 - 预计 2023 年第一季度 | 2022 年 1 月发布 | 即将推出 - 预计 2023 年第 4 季度 |
| 起始价 | 80,000 英镑 85,300 欧元 | 93,900 英镑 100,000 欧元 84,800 美元 | 79,900 英镑 88,600 欧元 83,900 美元 |
值得注意的是，奥迪是唯一一款提供两种不同车身风格的车型——SUV 和 Sportback。实际上，Q8 Sportback 可以与 Polestar 3 进行更好的比较，因为两款车都牺牲了后部头部空间和行李空间来获得更好的外观。
在这个比较中没有明显的赢家，速度更快的可能具有挑战性的外观，设计保守的则免费提供保守的性能。 Polestar 3 在纸面上看起来很棒，但它仍将在纸面上保留一年。奥迪 e-tron 非常受欢迎，而新款 Q8 e-tron 继承了这种受欢迎程度并超越了它。宝马拥有令人惊叹的性能，但这足以忽略它的外观和简短的标准装备清单吗？
