아우디 Q8 55 e-트론 라이벌: BMW iX xDrive50 대 Polestar 3 LR

프리미엄 전기 SUV 시장이 바빠졌습니다. 작년에는 아우디 e-트론만 있었는데 올해 갑자기 선택의 폭이 넓어졌습니다. 아우디가 새로운 Q8 e-트론을 발표하면서, 라이벌인 BMW iX와 폴스타 3와 경쟁하는 것보다 더 나은 평가 방법이 있을까요?

이러한 자동차는 유럽에서는 풀사이즈 SUV로 간주되지만, 미국 시장에서는 소형 중형 SUV로 분류됩니다. 비교를 더욱 까다롭게 만드는 것은 실제로 BMW iX만 사용할 수 있다는 사실입니다. 비교 도구를 사용하여 우리는 Audi Q8 55 e-tron, BMW iX xDrive50 및 Polestar 3 LR 등 최대한 유사한 사양을 갖춘 세 가지 모델을 선택했습니다.

성능

아우디는 기술적으로 트리오 중 최신임에도 불구하고 가장 느린 출발을 즉시 시작했습니다. 여기서는 중간 트림을 비교하고 있는데, 이 비교에 SQ8을 사용했다면 BMW iX60과 비교하여 더욱 나빠 보일 것입니다. 아우디가 가장 느리다고 해서 반드시 실제로 느리다는 의미는 아닙니다. 본질적으로 스쿨버스에서 0km/h에서 100km/h까지 5.6초는 정말 놀라운 경험입니다. 하지만 의문의 여지가 없습니다. BMW는 3개 중 가장 길 뿐만 아니라 가장 높음에도 불구하고 이 제품을 압도했습니다. 실제로 이 제품은 Polestar 3보다 거의 8cm 더 크고 Audi보다 6cm 더 큽니다. 그 차이만으로도 다른 두 자동차의 주행 거리가 훨씬 더 좋아질 것입니다. 그러나 분명히 BMW가 여기에서 더 효율적인 차량이며 크기를 잘 처리합니다.

배터리 및 범위

세 대의 자동차 모두 배터리에 400V 아키텍처를 사용하며 모든 배터리는 수냉식입니다. Polestar는 여기에서 NMC(3원계 배터리 팩)를 사용하는 유일한 차량이며 배터리는 약간 더 크지만 솔직히 말해서 세 대의 자동차 모두 좌석 아래에 100kWh 이상의 전기가 저장되어 있어 일상적인 운전은 물론 장거리 여행에도 충분합니다. WLTP 범위는 BMW가 앞서고 있는 세 가지 모두에 충분히 가깝습니다. 그러나 250kW DC 충전기를 찾을 수 있는 경우 가장 빠르게 충전하는 것은 Polestar이며, 차량에서 그리드까지의 기능을 제공하여 모든 가정에 완벽한 백업을 제공합니다. BMW는 다시 한 번 놀라움을 금치 못합니다. 이 자동차는 트리오 중 가장 큰 자동차임에도 불구하고 공기저항 계수가 가장 낮습니다. 낮은 자세와 진보된 공기역학을 갖춘 폴스타는 BMW의 미끄러운 형상에 어울리는 성능을 꿈꿀 수 밖에 없습니다.

크기는 중요하다

전기차의 경우 크기, 특히 무게가 큰 역할을 합니다. 세 대의 자동차는 모두 길이가 거의 5미터에 달하며 BMW가 가장 길고 Polestar가 세 대 중 가장 작습니다. 아우디는 수하물 공간 측면에서 놀라운 승자이고, Q8은 맞춤형 섀시를 기반으로 제작되지 않은 유일한 EV이며, BMW와 폴스타는 전기 자동차로 설계되었으므로 이를 더 잘 활용했어야 했습니다. 영리한 포장 덕분에 가장 큰 트렁크뿐만 아니라 가장 큰 트렁크도 운반한 것은 바로 아우디입니다. 폴스타는 트렁크가 가장 작고 경사진 루프라인으로 인해 키가 큰 물건을 실을 공간이 적습니다. BMW는 전혀 프랭크가 없습니다.

디자인

스타일링과 관련하여 Audi는 가장 전통적인 접근 방식을 선택하는 반면 Polestar는 클래식과 미래 지향적인 큐 사이의 균형을 유지합니다. 그러나 BMW는 대담한 자신감을 가지고 자신만의 뚜렷한 길을 개척해 나갑니다. 눈에 띄고 싶다면 BMW를 선택하세요. 아우디는 어떤 환경에도 잘 어울리고 폴스타는 대화를 촉발할 것입니다. 당사의 사진 비교 도구를 사용하면 외부 디자인을 나란히 볼 수 있으며, 동일한 도구를 사용하여 내부도 살펴볼 수 있습니다.

안전과 편안함

이 섹션에서 구매자는 각 차량에 최신의 최첨단 안전 및 편의 기능이 탑재되기를 기대합니다. 세 대의 차량 중 어느 것도 부족하지 않지만 Polestar는 가장 광범위한 표준 장비 목록을 제공합니다. 에어 서스펜션에 추가 비용을 요구하는 브랜드는 BMW가 유일하고, 그 중 아우디의 디스플레이가 가장 작다. Polestar의 운전자 디스플레이는 눈에 띄게 얇아서 적응하는 데 시간이 걸릴 수 있습니다. 중요한 것은 폴스타에는 9개의 에어백이 기본으로 포함되어 있다는 것입니다.

가용성 및 가격

아우디는 아직 공식 가격을 확정하지 않았지만 이전 모델인 아우디 e-트론을 살펴보고 가격을 BMW iX 및 폴스타 3와 비교하면 안전하게 추정할 수 있습니다. 세 대의 자동차 중 어느 것도 결코 저렴하지 않으며, 추가 비용을 늘리기 시작하는 순간 모두 위험할 정도로 €100,000 수준에 가까워집니다. 현재 사용 가능한 유일한 제품은 BMW iX이고, 아우디는 내년 초에 출시될 예정이며, 폴스타 3를 원한다면 인내심을 가져야 합니다. 회사는 내년 말까지 배송을 시작할 계획입니다.

아우디는 SUV와 스포츠백이라는 두 가지 차체 스타일로 제공되는 유일한 차량이라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. Q8 Sportback은 실제로 Polestar 3와 더 나은 비교가 될 것입니다. 두 차량 모두 더 나은 외관을 위해 후방 헤드룸과 화물 공간을 희생하기 때문입니다.

이 비교에서 확실한 승자는 없습니다. 더 빠른 제품은 외관상 문제가 있을 수 있으며, 보수적으로 설계된 제품은 보수적인 성능을 무료로 제공합니다. Polestar 3는 서류상으로는 훌륭해 보이지만 그 서류상에는 1년 동안 계속 남아 있을 것입니다. 아우디 e-트론은 큰 인기를 끌었고 신형 Q8 e-트론은 그 인기를 이어받아 도망칠 것입니다. BMW는 놀라운 성능을 가지고 있지만 외관과 짧은 표준 장비 목록을 지나칠 만큼 충분합니까?