丰田在 9 月份分享了其雄心勃勃的计划，生产下一代续航里程更长的固态电池，但据报道，固态电池最初将出现供应短缺。最新报告称，采用这一突破性技术的产量只有几千台。
或许“突破”这个词有点言过其实了。丰田计划生产两种版本的电池，一种的续航里程比现在的丰田电动汽车长 20%（不算多），另一种则提高 50%。从长远来看，按照 CLTC 的标准，标准续航里程据称将达到 999 公里，而更高级别的车型据称将达到 1,199 公里，我们都知道这个标准有点过于乐观。
好消息是，这些电池只需 20 分钟即可充满电，我们可以称之为真正的突破。遗憾的是，这些固态电池在 2027 年至 2028 年上市时数量有限。
至于所谓的“下一代”电池，丰田正在开发两个版本——普及版和高性能版。与 bZ4X 相比，前者的续航里程应增加 20%，这使得 CLTC 估计达到 737 公里。它将包括LFP电池并将制造成本降低40%。第一批采用上述电池技术的汽车计划于 2026 年至 2027 年推出。
性能改进后的续航里程将达到 998 公里，同样按照 CLTC 标准，生产成本仍将下降 20%。
此外，该公司正在开发一种具有双极结构和高镍阴极的高性能电池。据称，自主性将提高 10%，但考虑到性能是优先考虑的因素，这是可以预料到的。
