大众汽车刚刚发布了增强型 ID.4 和 ID.5 车型，进行了大量升级以提升用户体验。
最值得注意的是，这两款电动车型配备了新一代信息娱乐系统和软件。是的，终于！ ID.4 和 ID.5 现在均标配全新 32.8 厘米（12.9 英寸）显示屏。增强的数字驾驶舱和增强现实平视显示选项完善了机舱内的未来体验。
信息娱乐系统的界面一直是业内最糟糕的笑话，现在已经完全重新设计，以提供直观的用户体验。哦，如果您喜欢语音命令，那么您会很高兴认识 IDA。大众汽车的新语音助手更智能、反应更灵敏。她甚至可以让您了解最新的股市新闻或昨晚比赛的比分。我们迫不及待地想获得一辆经过改进的新型车辆并尝试一下。在那之前，我们将保持希望，但仍持怀疑态度。
接下来是电力驱动。 全新 ID.4 和 ID.5 型号的功率比现有版本高出 60 kW。续航里程也得到了扩展，ID.4 一次充电可行驶 550 公里，而 ID.5 一次充电可行驶 556 公里。 GTX 车型则将 0 至 100 公里/小时的加速时间缩短至 5.4 秒。
两款车型改进的动力系统均配备了为后轴提供动力的新型 286 马力电动机。虽然 60 kW 的功率跳跃本身就值得掌声，但从 310 Nm 到 545 Nm 的扭矩跳跃应该会让任何驾驶 ID.4 或 ID.5 的人惊叹不已。有趣的是，尽管全轮驱动有两个电动机，但后轮驱动和全轮驱动车型现在都具有相同的功率输出。
更多功能通常意味着钱包更大，对吗？然而，大众汽车却不敢苟同。令人惊讶的是，这些经过优化的电动车型的起价与其前身相同——酷炫的 40,335 欧元。
ID.4 和 ID.5 的 77 kWh 电池只需大约 10 分钟即可额外行驶 178 公里，不过我们没有得到确切的充电速率数据。基础版 ID.4 Pure 配备 52 kWh 电池，充电能力也得到升级。
最后还有升级的行驶装置和改进的自适应底盘控制，使驾驶员能够更好地平衡舒适性和动态性能。
为了容纳前面提到的更大的信息娱乐屏幕，大众汽车将驾驶模式选择器从数字驾驶舱外壳中分离出来，采用了类似于 ID.7 的布局。
这些增强功能能否充分缓解大众汽车最近的需求挑战？尽管前景看起来相当乐观，但只有时间才能揭晓答案！
