Volkswagen vient d'annoncer les modèles ID.4 et ID.5 améliorés, accompagnés d'une multitude de mises à niveau pour améliorer l'expérience utilisateur.
Plus particulièrement, les deux modèles électriques sont équipés d’une nouvelle génération de système d’infodivertissement et de logiciels. Oui, enfin ! Les ID.4 et ID.5 disposent désormais en standard d’un nouvel écran de 32,8 centimètres (12,9 pouces). Un cockpit numérique amélioré et une option d’affichage tête haute en réalité augmentée complètent l’expérience futuriste à l’intérieur de la cabine.
L'interface du système d'infodivertissement, qui a fait l'objet des pires blagues de l'industrie, est entièrement repensée pour une expérience utilisateur intuitive. Oh, et si les commandes vocales sont votre truc, vous serez ravi de rencontrer IDA. Le nouvel assistant vocal de Volkswagen est plus intelligent et plus réactif. Elle peut même vous tenir au courant des dernières nouvelles boursières ou du score du match d'hier soir. Nous avons hâte de mettre la main sur l'un des véhicules nouveaux et améliorés et de l'essayer. D’ici là, nous garderons espoir, mais sceptiques.
Ensuite, la propulsion électrique. Les nouveaux modèles ID.4 et ID.5 offrent jusqu'à 60 kW de puissance en plus que leurs versions sortantes. L'autonomie est également étendue : l'ID.4 peut rouler jusqu'à 550 km avec une seule charge, tandis que l'ID.5 peut parcourir jusqu'à 556 km avec une charge. Les modèles GTX, quant à eux, ont réduit le temps d'accélération de 0 à 100 km/h à un respectable 5,4 secondes.
Le groupe motopropulseur amélioré des deux modèles comprend un nouveau moteur électrique de 286 ch alimentant l'essieu arrière. Alors que le saut de puissance de 60 kW mérite à lui seul des applaudissements, le saut de couple de 310 Nm à 545 Nm devrait faire haleter quiconque prend l'ID.4 ou l'ID.5 pour un tour. Il est intéressant de noter que les modèles RWD et AWD développent désormais la même puissance, même si le modèle AWD est doté de deux moteurs électriques.
Plus de fonctionnalités signifie généralement un plus grand trou dans le portefeuille, n'est-ce pas ? Eh bien, Volkswagen ne diffère pas. Étonnamment, ces modèles électriques optimisés sont proposés au même prix de départ que leurs prédécesseurs, soit 40 335 €.
Les ID.4 et ID.5 peuvent recharger leurs batteries de 77 kWh pour parcourir 178 km supplémentaires en seulement 10 minutes environ, bien que nous n'ayons pas de chiffre exact sur le taux de charge. La version de base ID.4 Pure, avec sa batterie de 52 kWh, dispose également d'une capacité de charge améliorée.
Enfin, il y a le train de roulement amélioré et le contrôle adaptatif raffiné du châssis, permettant aux conducteurs de mieux équilibrer entre confort et performances dynamiques.
Pour accueillir l'écran d'infodivertissement plus grand mentionné précédemment, Volkswagen a détaché le sélecteur de mode de conduite du boîtier du Digital Cockpit, adoptant une disposition similaire à celle de l'ID.7.
Ces améliorations peuvent-elles atténuer suffisamment les récents défis de demande de VW ? Seul le temps nous révélera la réponse, même si les perspectives semblent plutôt optimistes !
