폭스바겐은 사용자 경험을 향상시키기 위해 다양한 업그레이드가 포함된 향상된 ID.4 및 ID.5 모델을 발표했습니다.
특히 두 전기 모델에는 차세대 인포테인먼트 시스템과 소프트웨어가 탑재되어 있습니다. 응, 드디어! 이제 ID.4와 ID.5 모두 새로운 32.8cm(12.9인치) 디스플레이를 표준으로 탑재합니다. 향상된 디지털 조종석과 증강 현실 헤드업 디스플레이 옵션이 객실 내부의 미래 지향적인 경험을 완성합니다.
업계 최악의 조롱거리가 되었던 인포테인먼트 시스템의 인터페이스는 직관적인 사용자 경험을 위해 완전히 새롭게 디자인되었습니다. 아, 그리고 음성 명령을 원하신다면 IDA를 만나게 되어 기뻐하실 것입니다. 폭스바겐의 새로운 음성 비서는 더욱 스마트해지고 반응성이 향상되었습니다. 그녀는 최신 주식 시장 뉴스나 어젯밤 경기 점수에 대한 최신 정보도 알려줄 수 있습니다. 우리는 새롭고 개선된 차량 중 하나를 손에 넣고 시험해 보고 싶습니다. 그때까지 우리는 희망을 갖고 있지만 회의적일 것입니다.
다음은 전기 드라이브입니다. 새로운 ID.4 및 ID.5 모델은 기존 버전보다 최대 60kW 더 많은 전력을 제공합니다. 주행 거리도 확장되었습니다. ID.4는 1회 충전으로 최대 550km, ID.5는 1회 충전으로 최대 556km를 주행할 수 있습니다. GTX 모델의 경우 0~100km/h에서 가속 시간을 5.4초로 단축했습니다.
두 모델 모두 개선된 파워트레인은 리어 액슬에 동력을 공급하는 새로운 286마력 전기 모터를 갖추고 있습니다. 60kW의 파워 점프 자체는 박수를 받을 만하지만, 310Nm에서 545Nms까지의 토크 점프는 ID.4나 ID.5를 운전하는 사람이라면 누구나 숨이 막힐 것입니다. 흥미롭게도 AWD에는 두 개의 전기 모터가 있음에도 불구하고 RWD와 AWD 모델 모두 이제 동일한 출력을 생성합니다.
더 많은 기능은 일반적으로 지갑에 더 큰 구멍을 의미합니다. 그렇죠? 글쎄요, 폭스바겐은 다르길 바랍니다. 놀랍게도 이러한 최적화된 전기 모델은 이전 모델과 동일한 시작 가격(40,335유로)으로 제공됩니다.
ID.4와 ID.5는 정확한 충전 속도 수치는 나오지 않았지만 약 10분 만에 178km를 추가로 77kWh 배터리를 충전할 수 있습니다. 52kWh 배터리를 탑재한 기본 ID.4 Pure 버전은 충전 용량도 업그레이드되었습니다.
마지막으로 업그레이드된 주행 장치와 개선된 적응형 섀시 제어 기능이 있어 운전자가 편안함과 동적 성능 사이의 균형을 더 잘 맞출 수 있습니다.
앞서 언급한 더 큰 인포테인먼트 화면을 수용하기 위해 폭스바겐은 ID.7과 유사한 레이아웃을 채택하여 Digital Cockpit 하우징에서 주행 모드 선택기를 분리했습니다.
이러한 개선 사항이 VW의 최근 수요 문제를 충분히 완화할 수 있습니까? 전망은 매우 낙관적으로 보이지만 시간이 지나야 답이 밝혀질 것입니다!
