Volkswagen hat gerade verbesserte Modelle ID.4 und ID.5 angekündigt, die mit zahlreichen Upgrades zur Verbesserung des Benutzererlebnisses ausgestattet sind.
Vor allem die beiden Elektromodelle sind mit einer neuen Generation von Infotainmentsystemen und Software ausgestattet. Ja, endlich! Sowohl der ID.4 als auch der ID.5 verfügen nun serienmäßig über ein neues 32,8 Zentimeter (12,9 Zoll) großes Display. Ein verbessertes digitales Cockpit und ein Augmented-Reality-Head-up-Display runden das futuristische Erlebnis im Innenraum ab.
Die Benutzeroberfläche des Infotainmentsystems, die Gegenstand der schlimmsten Witze in der Branche war, wurde für ein intuitives Benutzererlebnis komplett neu gestaltet. Oh, und wenn Sprachbefehle Ihr Ding sind, werden Sie sich freuen, IDA kennenzulernen. Der neue Sprachassistent von Volkswagen ist intelligenter und reaktionsschneller. Sie kann Sie sogar über die neuesten Börsennachrichten oder den Spielstand von gestern Abend auf dem Laufenden halten. Wir können es kaum erwarten, eines der neuen und verbesserten Fahrzeuge in die Hände zu bekommen und es auszuprobieren. Bis dahin bleiben wir hoffnungsvoll, aber skeptisch.
Als nächstes kommt der Elektroantrieb. Die neuen Modelle ID.4 und ID.5 bieten bis zu 60 kW mehr Leistung als ihre Vorgängerversionen. Auch die Reichweite erhöht sich – der ID.4 kann mit einer einzigen Ladung bis zu 550 km zurücklegen, während der ID.5 mit einer Ladung bis zu 556 km schafft. Die GTX-Modelle wiederum verkürzen die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h auf respektable 5,4 Sekunden.
Der verbesserte Antriebsstrang beider Modelle verfügt über einen neuen 286 PS starken Elektromotor, der die Hinterachse antreibt. Während allein schon der Leistungssprung von 60 kW einen Applaus verdient, dürfte der Drehmomentsprung von 310 Nm auf 545 Nm jeden zum Staunen bringen, der entweder mit dem ID.4 oder dem ID.5 eine Spritztour macht. Interessanterweise entwickeln sowohl die RWD- als auch die AWD-Modelle nun die gleiche Leistung – obwohl der AWD über zwei Elektromotoren verfügt.
Mehr Funktionen bedeuten normalerweise ein größeres Loch im Geldbeutel, oder? Nun, Volkswagen ist da anderer Meinung. Überraschenderweise werden diese optimierten Elektromodelle zum gleichen Einstiegspreis wie ihre Vorgänger angeboten – stolze 40.335 Euro.
Der ID.4 und der ID.5 können ihre 77-kWh-Batterien in nur etwa 10 Minuten für weitere 178 km/min aufladen, obwohl wir keine genauen Angaben zur Ladegeschwindigkeit haben. Auch die Basisversion des ID.4 Pure mit 52-kWh-Batterie verfügt über eine verbesserte Ladekapazität.
Schließlich gibt es noch das verbesserte Fahrwerk und die verfeinerte adaptive Fahrwerksregelung, die dem Fahrer eine bessere Balance zwischen Komfort und dynamischer Leistung ermöglichen.
Um den bereits erwähnten größeren Infotainment-Bildschirm unterzubringen, hat Volkswagen den Fahrmoduswähler vom Gehäuse des Digital Cockpit gelöst und ein ähnliches Layout wie beim ID.7 übernommen.
Können diese Verbesserungen die jüngsten Nachfrageherausforderungen von VW ausreichend abmildern? Nur die Zeit wird die Antwort zeigen, auch wenn die Aussichten recht optimistisch erscheinen!
