Volkswagen heeft zojuist verbeterde ID.4- en ID.5-modellen aangekondigd, met een overvloed aan upgrades om de gebruikerservaring te verbeteren.
Het meest opvallende is dat de twee elektrische modellen zijn uitgerust met een nieuwe generatie infotainmentsystemen en software. Ja, eindelijk! Zowel de ID.4 als de ID.5 zijn nu standaard voorzien van een nieuw display van 32,8 centimeter (12,9 inch). Een verbeterde Digital Cockpit en augmented reality head-up display maken de futuristische ervaring in het interieur compleet.
De interface van het infotainmentsysteem, die het mikpunt was van de ergste grappen in de branche, is volledig opnieuw ontworpen voor een intuïtieve gebruikerservaring. Oh, en als spraakopdrachten jouw ding zijn, zul je blij zijn om IDA te ontmoeten. De nieuwe stemassistent van Volkswagen is slimmer en responsiever. Ze kan u zelfs op de hoogte houden van het laatste beursnieuws of de uitslag van de wedstrijd van gisteravond. We kunnen niet wachten om een van de nieuwe en verbeterde voertuigen in handen te krijgen en hem uit te proberen. Tot die tijd blijven we hoopvol, maar sceptisch.
Het volgende: de elektrische aandrijving. De nieuwe ID.4- en ID.5-modellen bieden tot 60 kW meer vermogen dan hun uitgaande versies. Het bereik is ook vergroot: de ID.4 kan tot 550 km rijden op één lading, terwijl de ID.5 tot 556 km op één lading kan rijden. De GTX-modellen hebben op hun beurt de acceleratietijd teruggebracht van 0 naar 100 km/u tot een respectabele 5,4 seconden.
De verbeterde aandrijflijn in beide modellen is voorzien van een nieuwe elektromotor van 286 pk die de achteras aandrijft. Terwijl de vermogenssprong van 60 kW op zichzelf al een applaus verdient, zou de koppelsprong van 310 Nm naar 545 Nm een zucht moeten wekken bij iedereen die met de ID.4 of ID.5 aan de slag gaat. Interessant genoeg ontwikkelen zowel RWD- als AWD-modellen nu hetzelfde vermogen - ondanks dat de AWD twee elektromotoren heeft.
Meer functies betekenen meestal een groter gat in de portemonnee, toch? Nou, Volkswagen is daar niet mee eens. Op een verrassende manier worden deze geoptimaliseerde elektrische modellen aangeboden voor dezelfde vanafprijs als hun voorgangers: maar liefst € 40.335.
De ID.4 en ID.5 kunnen hun 77 kWh-batterijen in slechts ongeveer 10 minuten bijvullen voor nog eens 178 km/min, hoewel we geen exact laadtarief hebben. De basisversie van de ID.4 Pure, met zijn batterij van 52 kWh, heeft ook een verbeterde laadcapaciteit.
Tenslotte is er het verbeterde onderstel en de verfijnde adaptieve chassiscontrole, waardoor bestuurders een beter evenwicht kunnen vinden tussen comfort en dynamische prestaties.
Om plaats te bieden aan het eerder genoemde grotere infotainmentscherm heeft Volkswagen de rijmoduskeuzeschakelaar losgemaakt van de Digital Cockpit-behuizing en een lay-out aangenomen die vergelijkbaar is met die van de ID.7.
Kunnen deze verbeteringen de recente vraaguitdagingen van VW voldoende verzachten? Alleen de tijd zal het antwoord onthullen, hoewel de vooruitzichten behoorlijk optimistisch lijken!
