Volkswagen, kullanıcı deneyimini geliştirmek için çok sayıda yükseltmeyle birlikte gelen geliştirilmiş ID.4 ve ID.5 modellerini kısa süre önce duyurdu.
En önemlisi, iki elektrikli model yeni nesil bilgi-eğlence sistemi ve yazılımıyla donatılmış olarak geliyor. Evet, sonunda! Hem ID.4 hem de ID.5 artık standart olarak yeni bir 32,8 santimetre (12,9 inç) ekrana sahip. Geliştirilmiş Dijital Kokpit ve artırılmış gerçeklik baş üstü ekranı seçeneği, kabin içindeki fütüristik deneyimi tamamlıyor.
Sektördeki en kötü şakalara konu olan bilgi-eğlence sisteminin arayüzü, sezgisel bir kullanıcı deneyimi için tamamen yeniden tasarlandı. Ah, eğer sesli komutlar sizin işinizse, IDA ile tanışmaktan memnun olacaksınız. Volkswagen'in yeni sesli asistanı daha akıllı ve daha duyarlı. Hatta sizi en son borsa haberlerinden veya dün geceki maçın skorundan haberdar edebilir. Yeni ve geliştirilmiş araçlardan birini elimize alıp denemek için sabırsızlanıyoruz. O zamana kadar umutlu ama şüpheci kalacağız.
Sırada elektrikli tahrik var. Yeni ID.4 ve ID.5 modelleri, eski versiyonlarına göre 60 kW'a kadar daha fazla güç sunuyor. Menzil de genişletildi; ID.4 tek şarjla 550 km'ye kadar gidebilirken, ID.5 tek şarjla 556 km'ye kadar katedebilir. GTX modelleri ise hızlanma süresini 0'dan 100 km/saat'e 5,4 saniyeye indirdi.
Her iki modeldeki geliştirilmiş aktarma organları, arka aksa güç sağlayan yeni bir 286 hp elektrik motoruna sahiptir. 60 kW'lık güç artışı başlı başına bir alkışı hak ederken, torkun 310 Nm'den 545 Nm'ye sıçraması ID.4 veya ID.5'i dönüş için alan herkesin nefesini kesmelidir. İlginç bir şekilde, AWD'nin iki elektrik motoru olmasına rağmen, hem RWD hem de AWD modelleri artık aynı güç çıkışını geliştiriyor.
Daha fazla özellik genellikle cüzdanda daha büyük bir delik anlamına gelir, değil mi? Volkswagen farklı davranmak için yalvarıyor. Şaşırtıcı bir hareketle, bu optimize edilmiş elektrikli modeller öncekilerle aynı başlangıç fiyatıyla (40.335€ gibi harika bir fiyatla) sunuluyor.
ID.4 ve ID.5, 77 kWh'lik pillerini yaklaşık 10 dakikada ilave 178 km'lik bir şarjla doldurabiliyor, ancak tam bir şarj oranı rakamı elimizde yok. 52 kWh bataryaya sahip temel ID.4 Pure versiyonu da yükseltilmiş şarj kapasitesine sahiptir.
Son olarak, sürücülerin konfor ve dinamik performans arasında daha iyi bir denge kurmasını sağlayan yükseltilmiş yürüyüş takımı ve iyileştirilmiş uyarlanabilir şasi kontrolü bulunmaktadır.
Daha önce bahsedilen daha büyük bilgi-eğlence ekranına uyum sağlamak için Volkswagen, ID.7'ye benzer bir düzeni benimseyerek sürüş modu seçiciyi Dijital Kokpit muhafazasından ayırdı.
Bu iyileştirmeler VW'nin son dönemdeki talep zorluklarını yeterince hafifletebilir mi? Görünüm oldukça iyimser görünse de cevabı yalnızca zaman gösterecek!
