वोक्सवैगन ने हाल ही में उन्नत ID.4 और ID.5 मॉडल की घोषणा की है, जो उपयोगकर्ता अनुभव को बढ़ावा देने के लिए ढेर सारे अपग्रेड के साथ आ रहे हैं।
सबसे खास बात यह है कि दोनों इलेक्ट्रिक मॉडल नई पीढ़ी के इंफोटेनमेंट सिस्टम और सॉफ्टवेयर से लैस हैं। हाँ अंत में! ID.4 और ID.5 दोनों में अब मानक के रूप में एक नया 32.8-सेंटीमीटर (12.9-इंच) डिस्प्ले है। एक उन्नत डिजिटल कॉकपिट और संवर्धित रियलिटी हेड-अप डिस्प्ले विकल्प केबिन के अंदर भविष्य के अनुभव को पूरा करता है।
इन्फोटेनमेंट सिस्टम का इंटरफ़ेस, जो उद्योग में सबसे खराब चुटकुलों का हिस्सा रहा है, सहज उपयोगकर्ता अनुभव के लिए पूरी तरह से नया डिज़ाइन किया गया है। ओह, और यदि वॉयस कमांड आपकी पसंद है, तो आपको आईडीए से मिलकर खुशी होगी। फ़ॉक्सवैगन का नया वॉयस असिस्टेंट अधिक स्मार्ट और अधिक प्रतिक्रियाशील है। वह आपको नवीनतम शेयर बाज़ार समाचार या पिछली रात के खेल के स्कोर के बारे में भी अपडेट रख सकती है। हम नए और बेहतर वाहनों में से एक को हाथ में लेने और उसे आज़माने के लिए इंतजार नहीं कर सकते। तब तक हम आशान्वित रहेंगे, लेकिन सशंकित।
अगला - इलेक्ट्रिक ड्राइव। नए ID.4 और ID.5 मॉडल अपने मौजूदा संस्करणों की तुलना में 60 किलोवाट तक अधिक बिजली प्रदान करते हैं। रेंज को भी बढ़ाया गया है - ID.4 एक बार चार्ज करने पर 550 किमी तक चल सकता है, जबकि ID.5 एक बार चार्ज करने पर 556 किमी तक चल सकता है। GTX मॉडल ने, अपनी ओर से, त्वरण समय को 0 से 100 किमी/घंटा से घटाकर सम्मानजनक 5.4 सेकंड कर दिया है।
दोनों मॉडलों में बेहतर पावरट्रेन में रियर एक्सल को पावर देने वाली नई 286 एचपी इलेक्ट्रिक मोटर है। जबकि 60 किलोवाट का पावर जंप अपने आप में सराहना का पात्र है, 310 एनएम से 545 एनएम तक टॉर्क जंप को स्पिन के लिए आईडी.4 या आईडी.5 लेने वाले किसी भी व्यक्ति को चौंका देना चाहिए। दिलचस्प बात यह है कि आरडब्ल्यूडी और एडब्ल्यूडी दोनों मॉडल अब समान पावर आउटपुट विकसित करते हैं - एडब्ल्यूडी में दो इलेक्ट्रिक मोटर होने के बावजूद।
अधिक सुविधाओं का मतलब आमतौर पर बटुए में बड़ा छेद होता है, है ना? खैर, वोक्सवैगन अलग होना चाहता है। एक आश्चर्यजनक कदम में, इन अनुकूलित इलेक्ट्रिक मॉडलों को उनके पूर्ववर्तियों के समान शुरुआती कीमत - €40,335 पर पेश किया जा रहा है।
ID.4 और ID.5 अपनी 77 kWh बैटरियों को लगभग 10 मिनट में अतिरिक्त 178 किमी तक बढ़ा सकते हैं, हालाँकि हमें चार्जिंग दर का कोई सटीक आंकड़ा नहीं मिला है। बेस ID.4 शुद्ध संस्करण, इसकी 52 kWh बैटरी के साथ, एक उन्नत चार्जिंग क्षमता भी है।
अंत में उन्नत रनिंग गियर और परिष्कृत अनुकूली चेसिस नियंत्रण है, जो ड्राइवरों को आराम और गतिशील प्रदर्शन के बीच बेहतर संतुलन बनाने में सक्षम बनाता है।
पहले उल्लिखित बड़ी इंफोटेनमेंट स्क्रीन को समायोजित करने के लिए, वोक्सवैगन ने ID.7 के समान लेआउट को अपनाते हुए, डिजिटल कॉकपिट हाउसिंग से ड्राइविंग मोड चयनकर्ता को अलग कर दिया है।
क्या ये संवर्द्धन VW की हालिया मांग चुनौतियों को पर्याप्त रूप से कम कर सकते हैं? केवल समय ही उत्तर बताएगा, हालाँकि दृष्टिकोण काफी आशावादी प्रतीत होता है!
