Smart#1已于今年早些时候推出，至今受到热烈欢迎，其首发版已当场售空，要到明年初才会开始发货。在欧盟市场上市准备的最后阶段，Smart #1 接受了 Euro NCAP 的碰撞测试，结果非常好。
该车由梅赛德斯和吉利的合资企业在中国制造，由梅赛德斯设计，但由吉利制造。该车基于 Zeekr 001 中使用的 SEA 平台，该平台将支持沃尔沃即将推出的小型 SUV，并且也将构成 Izera Z100 和 T100 的基础。
Euro NCAP 授予 Smart #1 满分 5 星安全评级。由于安全技术的进步，许多新车在碰撞测试中取得了很高的成绩，但很高兴看到城市跨界车为其乘员提供了良好的保护。更重要的是，尽管 Smart #1 的尺寸相当小，但它在成人乘客保护方面取得了令人尊敬的 96% 的成绩。
客观地说，更大的 Tesla S 得分为 94%，更新的 TeslaModel Y 得分甚至更高，为 97%。排名的另一端是日产 Ariya，得分为 86%，甚至丰田 bZ4X 的得分也很低，为 88%。这些看似微小的差异可能意味着因撞伤而受伤或需要住院治疗。
儿童保护得分为 89%，行人和骑自行车者保护得分为 71%。驾驶辅助系统有自己的评分，Smart 使用了吉利的技术——结果为 88%，这又是非常令人尊敬的。
测试车辆为单电机后轮驱动版本，峰值功率为200千瓦，电池组为66千瓦时。该版本的 WLTP 续航里程接近 420 公里（260 英里）。
迄今为止，事实证明，Smart 品牌的复兴以及摆脱小型双座汽车是一个伟大的决定，该公司预计很快就能实现盈利，并且已经向市场推出了第二款更大的车型。
