Smart #1 был представлен ранее в этом году и до сих пор был встречен очень тепло, его стартовая версия была распродана на месте, а поставки начнутся только в начале следующего года. На заключительном этапе подготовки к выходу на рынок ЕС Smart #1 прошел краш-тест Euro NCAP, и результаты действительно хорошие.
Автомобиль построен в Китае совместным предприятием Mercedes и Geely, спроектирован Mercedes, но спроектирован Geely. Автомобиль основан на платформе SEA, используемой в Zeekr 001. Эта же платформа ляжет в основу будущего небольшого внедорожника Volvo, а также станет основой Izera Z100 и T100.
Euro NCAP присвоил Smart #1 полный рейтинг безопасности 5 звезд. Многие новые автомобили получают высокие результаты в краш-тестах благодаря достижениям в области технологий безопасности, тем не менее приятно видеть, что городской кроссовер обеспечивает хорошую защиту своих пассажиров. Что еще более важно, несмотря на свои небольшие размеры, Smart #1 набрал весьма приличные 96% по защите взрослых пассажиров.
Для сравнения: гораздо более крупная Tesla S набрала 94%, а гораздо более новая TeslaModel Y получила еще лучший результат — 97%. На другом конце шкалы находится Nissan Ariya с 86%, и даже Toyota bZ4X набрала 88%. Эти, казалось бы, небольшие различия могут означать, что вам придется уйти с синяками от удара или нуждаться в госпитализации.
Защита детей получила 89 процентов, защита пешеходов и велосипедистов — 71 процент. Системы помощи водителю получают свою оценку, а Smart использует технологию Geely — результат составляет 88 процентов, что опять же весьма прилично.
Тестируемый автомобиль представлял собой одномоторную заднеприводную версию с пиковой мощностью 200 кВт и аккумуляторной батареей емкостью 66 кВтч. Запас хода по WLTP для этой версии составляет почти 420 км (260 миль).
Возрождение бренда Smart и отказ от крошечных двухместных автомобилей на данный момент оказались отличным решением, компания рассчитывает в кратчайшие сроки стать прибыльной и уже выводит на рынок вторую, более крупную модель.
