Smart #1 har avtäckts tidigare i år och hittills har den fått ett mycket varmt välkomnande, itsLaunch Edition har sålts ut på plats med leveranser som inte startar förrän i början av nästa år. I slutskedet av lanseringsförberedelserna för EU-marknaden krocktestades Smart #1 av Euro NCAP och resultaten är riktigt bra.
Bilen är byggd i Kina av ett Mercedes och Geely joint venture och den är designad av Mercedes men konstruerad av Geely. Bilen är baserad på SEA-plattformen som används i Zeekr 001, samma plattform kommer att ligga till grund för Volvos kommande lilla SUV och den kommer att utgöra basen för Izera Z100 och T100 också.
Euro NCAP belönades med Smart #1 med hela 5 stjärnor i säkerhetsbetyg. Många nya bilar får höga resultat i krocktesterna tack vare framstegen inom säkerhetstekniken, men det är ändå bra att se att stadscrossovern erbjuder bra skydd för sina passagerare. Vad som är ännu viktigare, trots att dess storlek är på en ganska liten sida av saken, fick Smart #1 mycket respektabla 96% i skydd för vuxna passagerare.
För att sätta det i perspektiv - den mycket större Tesla Sscored 94%, mycket nyare TeslaModel Y fick en ännu bättre 97% poäng. I andra änden av skalan finns Nissan Ariya med 86 % och till och med Toyota bZ4X fick låga 88 %. Dessa till synes små skillnader kan innebära att man går därifrån med blåmärken från en smash eller behöver sjukhusvård.
Barnskyddet får 89 procent poäng, fotgängare och cyklistskydd får 71 procent poäng. Förarassistanssystem får sina egna poäng och Smart använder Geelys teknologi – resultatet är 88 procent vilket återigen är mycket respektabelt.
Fordonet som testades var den enmotoriga RWD-versionen med 200 kW toppeffekt och 66 kWh batteripaket. WLTP-räckvidden för den versionen ligger på nästan 420 km (260 miles).
Återupplivandet av varumärket Smart och dess avvikelse från små tvåsitsiga fordon har hittills visat sig vara ett bra beslut, företaget förväntar sig att bli lönsamt på nolltid alls och det tar redan ut en andra, större modell på marknaden.
