Smart #1 werd eerder dit jaar onthuld en kreeg tot nu toe een zeer warm welkom; de lanceringseditie was ter plekke uitverkocht en de leveringen starten pas begin volgend jaar. In de laatste fasen van de lanceringsvoorbereidingen voor de EU-markt werd Smart #1 door Euro NCAP crashtests uitgevoerd en de resultaten zijn werkelijk goed.
De auto is in China gebouwd door een joint venture van Mercedes en Geely en is ontworpen door Mercedes maar ontwikkeld door Geely. De auto is gebaseerd op het SEA-platform dat werd gebruikt in Zeekr 001. Hetzelfde platform zal de basis vormen voor Volvo’s aankomende kleine SUV en zal ook de basis vormen voor de Izera Z100 en T100.
De Euro NCAP heeft Smart #1 bekroond met een volledige veiligheidsbeoordeling van 5 sterren. Veel nieuwe auto's scoren hoge resultaten in de crashtests dankzij de vooruitgang in de veiligheidstechnologie, maar toch is het goed om te zien dat de stadscrossover zijn inzittenden goede bescherming biedt. Wat zelfs nog belangrijker is, is dat de Smart #1, ondanks dat zijn formaat nogal klein is, een zeer respectabele 96% scoorde op het gebied van de bescherming van volwassen passagiers.
Om dat in perspectief te plaatsen: de veel grotere Tesla S scoorde 94%, het veel nieuwere TeslaModel Y kreeg een nog betere score van 97%. Aan de andere kant van de schaal staat Nissan Ariya met 86% en zelfs de Toyota bZ4X scoorde een bescheiden 88%. Die ogenschijnlijk kleine verschillen kunnen betekenen dat je met blauwe plekken wegloopt door een ongeluk of dat je een ziekenhuisbehandeling nodig hebt.
Kinderbescherming krijgt een score van 89 procent, voetgangers- en fietsersbescherming krijgt een score van 71 procent. Rijhulpsystemen krijgen hun eigen score en Smart maakt gebruik van de technologie van Geely – het resultaat is 88 procent, wat opnieuw zeer respectabel is.
Het geteste voertuig was de RWD-versie met één motor, een piekvermogen van 200 kW en een accupakket van 66 kWh. Het WLTP-bereik voor die versie bedraagt bijna 420 km (260 mijl).
De heropleving van het merk Smart en het vertrek van kleine tweezitsauto's blijkt tot nu toe een geweldige beslissing te zijn. Het bedrijf verwacht binnen de kortste keren winstgevend te worden en brengt al een tweede, groter model op de markt.
