تم الكشف عن Smart # 1 في وقت سابق من هذا العام وقد حظي حتى الآن بترحيب حار للغاية، وتم بيع إصدار الإطلاق الخاص به على الفور مع عدم بدء عمليات التسليم حتى أوائل العام المقبل. في المراحل النهائية من الاستعدادات للإطلاق لسوق الاتحاد الأوروبي، تم اختبار Smart #1 من قبل Euro NCAP وكانت النتائج جيدة حقًا.
تم تصنيع السيارة في الصين من قبل مشروع مشترك بين مرسيدس وجيلي وتم تصميمها من قبل مرسيدس ولكن قامت جيلي بتصميمها. تعتمد السيارة على منصة SEA المستخدمة في Zeekr 001، نفس المنصة ستدعم سيارة الدفع الرباعي الصغيرة القادمة من فولفو وستشكل قاعدة Izera Z100 وT100 أيضًا.
منحت Euro NCAP السيارة الذكية رقم 1 بتصنيف 5 نجوم للسلامة. تحقق العديد من السيارات الجديدة نتائج عالية في اختبارات التصادم بسبب التقدم في تكنولوجيا السلامة، ومع ذلك فمن الجيد أن نرى سيارة كروس أوفر المدينة توفر حماية جيدة لركابها. والأهم من ذلك، على الرغم من أن حجمها صغير إلى حد ما، فقد سجلت Smart #1 نسبة محترمة جدًا تبلغ 96% في حماية الركاب البالغين.
ولوضع ذلك في الاعتبار، حصلت سيارة Tesla الأكبر حجمًا على 94%، بينما حصلت TeslaModel Y الأحدث على درجة أفضل بلغت 97%. وعلى الطرف الآخر من المقياس، حصلت نيسان أريا على نسبة 86%، وحتى تويوتا bZ4X حصلت على نسبة منخفضة بلغت 88%. هذه الاختلافات التي تبدو صغيرة قد تعني الابتعاد عن الكدمات الناتجة عن الاصطدام أو الحاجة إلى العلاج في المستشفى.
وتنتهي حماية الأطفال بدرجة 89 بالمائة، وتحصل حماية المشاة وراكبي الدراجات على 71 بالمائة. تحصل أنظمة مساعدة السائق على درجاتها الخاصة وتستخدم Smart تقنية Geely - والنتيجة هي 88 بالمائة، وهو أمر محترم للغاية مرة أخرى.
كانت السيارة التي تم اختبارها هي نسخة الدفع الخلفي ذات المحرك الواحد بقوة 200 كيلووات وبطارية 66 كيلووات في الساعة. يبلغ نطاق WLTP لهذا الإصدار حوالي 420 كم (260 ميلاً).
إن إحياء العلامة التجارية الذكية وابتعادها عن السيارات الصغيرة ذات المقعدين يثبت حتى الآن أنه قرار رائع، وتتوقع الشركة أن تصبح مربحة في أي وقت من الأوقات على الإطلاق، وهي تقدم بالفعل نموذجًا ثانيًا أكبر إلى السوق.
