简介
它像野兽一样四四方方，但比流行的要小一点。起亚拥有非常完整的SUV阵容。
EV3切入了非常受欢迎的紧凑型SUV市场，这意味着它是起亚扩大市场份额战略中非常重要的一部分。它配备了 7 座起亚 EV9 的所有智能技术，但尺寸更受欢迎，价格也更实惠。
在发布时，起亚强调实用性和续航里程而不是性能，因此你会得到一辆带有很多套件的汽车，但目前只有前轮驱动选项（不过，双电机全轮驱动版本最终会推出）。
它是给谁用的？
起亚 EV3 适合那些热衷于紧凑型跨界车的人，与 或 newand 不同。
价格非常相似，性能和续航里程数字也非常相似，因此起亚的目标是凭借宽敞的驾驶室、造型和续航里程脱颖而出。 EV3 的未来车主会发现它的尺寸非常实用，配有 460 升后备箱和 25 升后备箱。中控台很聪明，可以兼作滑出式桌子，你可以在上面做一些工作。
您可以获得前排加热和冷却座椅（后排加热）以及加热方向盘。内饰采用 100% 无动物成分，巧妙地运用有机材料，采用通风、明亮的设计，很快成为起亚的审美观。可选的 Harmon Kardon 扬声器也将吸引几乎所有人。
短篇小说是什么？
起亚 EV3 上市时配备了 58.3 kWh 电池（WLTP 续航里程为 414 公里）或 81.4 kWh 电池（WLTP 续航里程为 563 公里）。两个电池组均配有为前轮提供动力的 150 kW（204 hp）电机。小电池组从零到 100 公里/小时需要 7.5 秒，大电池组则需要 7.7 秒——对于车辆的风格来说，这非常合理。
起亚最终将提供258马力双电机AWD版本和284马力GT版本。
起亚 EV3 一目了然：
- 尺寸：4,300 毫米x1,850 毫米x1,560 毫米，轴距2,680 毫米。
- 可用传动系统：58.3 kWh - FWD 150 kW（204 hp），283 Nm，81.4 kWh - FWD 150 kW（204 hp），283 Nm
- 充电：135千瓦CCS； 33 分钟内 10-80%
- 续航里程：58.3 kWh -414 kmWLTP； 81.4 kWh -563 kmWLTP
- 重量：空载 1,885 公斤，毛重 2,355 公斤
- 后备箱：460 l，25 lfunk
它有什么了不起的？
EV3 的四四方方的造型在倾斜车顶的运动型跨界车海洋中让人呼吸到新鲜空气。有时，最实用的形状更好 - EV3 可以提供出色的后部头部空间和宽敞实用的后备箱开口。
这并不是说 EV3 只注重实用性而没有风格——实际上我们也很喜欢它的外观，尽管我们承认它们有点两极分化。
车长 4.3 米，内部空间宽敞 - 肯定比沃尔沃 EX30 更好。座椅非常好，到处都有 USB-C 端口 - 甚至是后排座椅。它们被放置在前排座椅的两侧，而不是被扫到地毯附近的某个地方 - 这些起亚人很聪明。
行李箱有一个宽阔的开口和一个带有一些地板下存储空间的假地板。
虽然远非运动型，但驾驶位置很好、舒适，而且视野极佳。
我们喜欢起亚方向盘 - 您可以从那里对车辆进行很好的控制。更好的是，它的物理按钮非常易于使用 - 没有那些电容式触摸恶作剧。方向盘底部的驱动模式选择按钮非常方便。而且，方向盘是加热的，随着寒冷的月份的到来，我们开始欣赏这一点。
你有两个 12.3 英寸显示屏 - 一个用于驾驶员，另一个用于主要信息娱乐系统。整洁的是，气候控制下方有自己的 5.3 英寸显示屏。
有什么不好呢？
有些人肯定会觉得 EV3 的设计太过分了。基础装饰缺少热泵，这将对该系列造成损害。
发布时缺乏全轮驱动版本也可能会让一些人望而却步。如果单电机版本也像沃尔沃 EX30 和斯柯达 Elroq 一样是后轮驱动，那就更好了。
该获取哪个版本？
起亚将向您出售三种 EV3 - Air（较小电池售价 36,000 欧元，较大电池售价 41,400 欧元），配备巡航控制系统和全方位停车传感器，但在其他方面过于简单。中间的选项 - Earth（较小电池售价 38,000 欧元，较大电池售价 44,000 欧元） - 增加了高速公路助手和前部碰撞警告、折叠后视镜、盲点辅助系统以及加热前排座椅和方向盘 - 这是我们想要的。
升级至 49,000 欧元的 GT 系列增加了 19 英寸合金轮毂、前后 LED 灯、8 扬声器 Harmon Kardon 音频设置以及一些 GT 造型。这也是带有热泵的。如果你可以摆动它，它是紧随其后的第二最佳值。
