Introduction
Canavar gibi kutulu ama popüler olandan biraz daha küçük. Kia'nın oldukça eksiksiz bir SUV serisi var.
EV3, çok popüler kompakt boyutlu SUV pazarına doğrudan giriyor, bu da Kia'nın pazar payını genişletme stratejisinin çok önemli bir parçası olduğu anlamına geliyor. 7 koltuklu Kia EV9'un tüm akıllı teknolojilerini bir araya getiriyor ancak çok daha aranan bir boyutta ve çok daha erişilebilir bir fiyata.
Lansman sırasında Kia, performanstan ziyade pratikliğe ve menzile vurgu yaptı, bu nedenle çok sayıda donanıma sahip ancak şimdilik yalnızca önden çekiş seçeneği olan bir araba alıyorsunuz (yine de sonunda çift motorlu bir AWD versiyonu gelecek).
Kimin için?
Kia EV3, yeni ve benzerinden farklı olarak, kalplerini kompakt bir crossover'a adamış olanlar içindir.
Fiyatlar ve performans ve menzil rakamları birbirine çok benzer, dolayısıyla Kia'nın öne çıkmayı hedeflediği nokta cömertçe donatılmış kabini, stili ve menzilidir. EV3'ün gelecekteki sahipleri, 460 l'lik bagajı ve 25 l'lik arka kısmıyla boyutuna göre onu çok pratik bulacaklar. Orta konsol akıllıdır ve üzerinde biraz çalışabileceğiniz kaydırılabilir bir masa işlevi görür.
Ön tarafta hem ısıtmalı hem de soğutmalı koltuklar (arkada ısıtmalı) ve ısıtmalı direksiyon simidi alabilirsiniz. Akıllı organik kullanım ve hızla Kia estetiğine dönüşen havadar, parlak tasarımla iç mekan %100 hayvan içermez. İsteğe bağlı Harmon Kardon hoparlörler de neredeyse herkese hitap edecek.
Kısa hikaye nedir?
Lansman sırasında Kia EV3, 414 km WLTP menzilli 58,3 kWh pil veya 563 km WLTP menzilli 81,4 kWh pil ile geliyor. Her iki akü paketi de ön tekerleklere güç sağlayan 150 kW (204 hp) motorla eşleştirilmiştir. Sıfırdan 100 km/saat'e ulaşmak küçük bataryayla 7,5 saniye, büyük bataryayla ise 7,7 saniye sürüyor; bu, aracın tarzına göre fazlasıyla mantıklı.
Kia sonunda 258 hp çift motorlu AWD versiyonu ve 284 hp GT versiyonunu sunacak.
Bir bakışta Kia EV3:
- Boyutlar:4.300 mmx1.850 mmx1.560 mm,2.680 mmdingil mesafesi.
- Mevcut aktarma organları:58,3 kWh - FWD 150 kW (204 hp),283 Nm, 81,4 kWh - FWD 150 kW (204 hp),283 Nm
- Şarj:135 kW CCS; 33 dakikada %10-80.
- Menzil:58,3 kWh -414 kmWLTP; 81,4 kWh -563 kmWLTP
- Ağırlık:1.885 kgtoplu,2.355 kgbrüt
- Bagaj:460 l,25 ön bagaj
Bunun nesi harika?
EV3'ün kutu şeklindeki şekli, eğimli tavanlı sportif crossover'lar denizinde taze bir nefes gibidir. Bazen en işlevsel şekil daha iyidir; EV3, arkada mükemmel tavan boşluğuna ve büyük, pratik bagaj açıklığına olanak tanır.
Bu, EV3'ün tamamen pratik olduğu ve stil sahibi olmadığı anlamına gelmiyor; biraz kutuplaştırıcı olduklarını kabul etsek de aslında görünümünden de oldukça memnunuz.
İç mekan, aldığınız 4,3 metre uzunluğa göre oldukça geniştir; kesinlikle Volvo'nun EX30'undan daha iyidir. Koltuklar mükemmel ve her yerde, hatta arka koltuklarda bile USB-C bağlantı noktaları bulunuyor. Bunlar, halının yakınına sürüklenmek yerine, ön koltukların hemen yanlarına yerleştirilmişler; bu Kia milleti çok akıllıca.
Bagajda geniş bir açıklık ve bir miktar yer altı depolama alanı bulunan sahte bir zemin bulunmaktadır.
Sportif olmaktan uzak olmasına rağmen sürüş konumu güzel ve rahattır ve mükemmel bir görüş açısına sahip olursunuz.
Kia'nın direksiyonlarını seviyoruz; oradan araç üzerinde çok fazla kontrole sahip oluyorsunuz. Daha da iyisi, kullanımı çok kolay olan fiziksel düğmeler var; kapasitif dokunmatik saçmalıkların hiçbiri yok. Tekerleğin tabanındaki sürüş modu seçme düğmesi çok kullanışlıdır. Ve direksiyon simidi ısıtılıyor ve soğuk aylar yaklaştıkça bunu takdir etmeye başlıyoruz.
Biri sürücü için, diğeri ana bilgi-eğlence sistemi için olmak üzere iki adet 12,3 inç ekran elde edersiniz. Düzgün bir şekilde, klima kontrolünün altında kendi 5,3 inçlik ekranı var.
O kadar iyi olmayan ne?
Bazıları kesinlikle EV3'ün tasarımının abartılı olduğunu düşünecek. Taban kaplamasında, menzile zarar verecek bir ısı pompası bulunmuyor.
Lansman sırasında dört tekerlekten çekişli bir versiyonun bulunmaması da bazı insanları oyalayabilir. Volvo EX30 ve Skoda Elroq gibi tek motorlu versiyonlar da arkadan çekişli olsaydı daha iyi olurdu.
Hangi sürümü almalı?
Kia size EV3'ün üç donanımını satacak - Air (daha küçük pille 36.000 €, daha büyük olanla 41.400 €) hız sabitleyici ve her yönden park sensörlerine sahip ancak bunun dışında çok basit. Orta seçenek - Earth (daha küçük pille 38.000 €, daha büyük olanla 44.000 €) - Autobahn Asistanı ve İleri Çarpışma Uyarısı, katlanır aynalar, Kör Nokta Yardımı ve ayrıca ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon simidi ekler - bizim isteyeceğimiz şey budur.
49.000 €'luk GT serisine geçiş, 19 inç alaşım jantlar, önde ve arkada LED ışıklar, 8 hoparlörlü Harmon Kardon ses kurulumu ve biraz GT stili ekler. Aynı zamanda ısı pompası olan da bu. Eğer sallayabilirseniz, bu en yakın ikinci en iyi değerdir.
