परिचय
यह बीस्टली की तरह बॉक्सी है लेकिन लोकप्रिय से थोड़ा छोटा है। किआ के लिए एक बहुत ही संपूर्ण एसयूवी लाइनअप है।
EV3 बहुत लोकप्रिय कॉम्पैक्ट आकार के एसयूवी बाजार में प्रवेश करता है, जिसका अर्थ है कि यह किआ की बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने की रणनीति का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसमें 7-सीट किआ EV9 की सभी स्मार्ट तकनीक शामिल है, लेकिन यह बहुत अधिक मांग वाले आकार और कहीं अधिक सुलभ कीमत पर है।
लॉन्च के समय, किआ ने प्रदर्शन से अधिक व्यावहारिकता और रेंज पर जोर दिया, इसलिए आपको बहुत सारी किट वाली कार मिलती है लेकिन अभी केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव विकल्प मिलता है (हालांकि, एक डुअल-मोटर AWD संस्करण अंततः आ रहा है)।
इसके लिए कौन है?
किआ EV3 उन लोगों के लिए है जिनका दिल एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर पर है, न कि इसके विपरीत, या न्यूएंड से।
कीमतें बहुत समान हैं और प्रदर्शन और रेंज के आंकड़े भी समान हैं, इसलिए किआ का लक्ष्य उदारतापूर्वक सुसज्जित केबिन, स्टाइल और रेंज के साथ अलग दिखना है। EV3 के भविष्य के मालिकों को 460 लीटर ट्रंक और 25 लीटर फ्रंक के साथ इसका आकार बहुत व्यावहारिक लगेगा। सेंटर कंसोल चतुर है, एक स्लाइड-आउट टेबल के रूप में दोगुना है जिस पर आप थोड़ा काम कर सकते हैं।
आपको सामने गर्म और ठंडी दोनों सीटें (पीछे गर्म) मिल सकती हैं, साथ ही एक गर्म स्टीयरिंग व्हील भी मिल सकता है। चतुर जैविक उपयोग और हवादार, उज्ज्वल डिजाइन के साथ इंटीरियर 100% पशु-मुक्त है, जो तेजी से किआ सौंदर्यशास्त्र बन रहा है। वैकल्पिक हार्मन कार्डन स्पीकर भी लगभग सभी को पसंद आएंगे।
लघुकथा क्या है?
लॉन्च के समय, किआ EV3 या तो 414 किमी WLTP रेंज के साथ 58.3 kWh बैटरी या 563 किमी WLTP रेंज के साथ 81.4 kWh बैटरी के साथ आता है। दोनों बैटरी पैक सामने के पहियों को शक्ति देने वाली 150 किलोवाट (204 एचपी) मोटर से जुड़े हैं। शून्य से 100 किमी/घंटे की दूरी छोटी बैटरी के साथ 7.5 सेकंड और बड़ी बैटरी के साथ 7.7 सेकंड का समय लेती है - वाहन की शैली के लिए समझदारी से अधिक।
किआ अंततः 258 एचपी डुअल-मोटर एडब्ल्यूडी संस्करण और 284 एचपी जीटी संस्करण प्रदान करेगा।
किआ EV3 एक नज़र में:
- आयाम: 4,300 मिमीx1,850 मिमीx1,560 मिमी, 2,680 मिमीव्हीलबेस।
- उपलब्ध ड्राइवट्रेन: 58.3 kWh - FWD 150 kW (204 hp), 283 Nm, 81.4 kWh - FWD 150 kW (204 hp), 283 Nm
- चार्जिंग: 135 किलोवाट सीसीएस; 33 मिनट में 10-80%।
- रेंज: 58.3 kWh -414 kmWLTP; 81.4 kWh -563 किमीWLTP
- वजन: 1,885 किलोग्राम बंदूक लदा हुआ, 2,355 किलोग्राम कुल
- ट्रंक: 460 एल, 25 एलफ्रंक
इसमें बढ़िया बात क्या है?
EV3 का बॉक्सी आकार ढलान वाली छतों वाले स्पोर्टी क्रॉसओवर के समुद्र में ताजी हवा का झोंका है। कभी-कभी सबसे कार्यात्मक आकार बेहतर होता है - EV3 पीछे में उत्कृष्ट हेडरूम और एक बड़ा, व्यावहारिक ट्रंक खोलने की अनुमति देता है।
इसका मतलब यह नहीं है कि EV3 पूरी तरह से व्यावहारिक है और कोई शैली नहीं है - हम वास्तव में इसके लुक के भी काफी शौकीन हैं, हालांकि हम स्वीकार करते हैं कि वे थोड़ा ध्रुवीकरण करने वाले हैं।
4.3 मीटर की लंबाई के हिसाब से इसका इंटीरियर विशाल है - निश्चित रूप से वोल्वो के EX30 से बेहतर। सीटें उत्कृष्ट हैं और आपको हर जगह यूएसबी-सी पोर्ट मिलते हैं - यहां तक कि पीछे की सीटों पर भी। उन्हें कहीं गलीचे के पास ले जाने के बजाय, आगे की सीटों के ठीक किनारे पर रखा गया है - चतुर, ये किआ लोग।
ट्रंक में एक विस्तृत उद्घाटन और कुछ अंडरफ्लोर भंडारण के साथ एक झूठी मंजिल है।
स्पोर्टी से दूर रहते हुए भी, ड्राइविंग स्थिति अच्छी और आरामदायक है और आपको बाहर का दृश्य उत्कृष्ट दिखता है।
हमें किआ के स्टीयरिंग व्हील बहुत पसंद हैं - वहां से आपके पास वाहन पर बहुत अधिक नियंत्रण होता है। इससे भी बेहतर, यह भौतिक बटन हैं जिनका उपयोग करना बहुत आसान है - इनमें से कोई भी कैपेसिटिव टच शेंनिगन नहीं है। पहिये के आधार पर ड्राइव मोड चयन बटन बहुत सुविधाजनक है। और, स्टीयरिंग व्हील गर्म हो गया है, जिसकी हम सराहना करना शुरू कर रहे हैं जैसे-जैसे ठंड के महीने शुरू होते हैं।
आपको दो 12.3-इंच डिस्प्ले मिलते हैं - एक ड्राइवर के लिए और दूसरा मुख्य इंफोटेनमेंट के लिए। स्पष्ट रूप से, जलवायु नियंत्रण के नीचे अपना 5.3 इंच का डिस्प्ले है।
वह क्या अच्छा नहीं है?
कुछ लोगों को निश्चित रूप से EV3 का डिज़ाइन अतिशयोक्तिपूर्ण लगेगा। बेस ट्रिम में हीट पंप का अभाव है, जो रेंज के लिए हानिकारक होगा।
लॉन्च के समय ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण की कमी भी कुछ लोगों को निराश कर सकती है। यह बेहतर होता अगर सिंगल-मोटर संस्करण भी वोल्वो EX30 और स्कोडा एलरोक की तरह रियर-व्हील ड्राइव होते।
कौन सा संस्करण प्राप्त करें?
किआ आपको EV3 के तीन ट्रिम्स बेचेगी - एयर (छोटी बैटरी के साथ €36,000, बड़ी बैटरी के साथ €41,400) में क्रूज़ कंट्रोल और ऑल-अराउंड पार्किंग सेंसर हैं, लेकिन अन्यथा यह बहुत कमज़ोर है। मध्य विकल्प - अर्थ (छोटी बैटरी के साथ €38,000, बड़ी बैटरी के साथ €44,000) - इसमें ऑटोबान असिस्टेंट और फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग, फोल्डिंग मिरर, ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट, साथ ही गर्म फ्रंट सीटें और स्टीयरिंग व्हील शामिल हैं - यह वह है जिसे हम चुनेंगे।
€49,000 जीटी-लाइन तक बढ़ने पर 19-इंच मिश्र धातु, आगे और पीछे एलईडी लाइटें, 8-स्पीकर हार्मन कार्डन ऑडियो सेटअप और कुछ जीटी स्टाइल शामिल हैं। यह हीट पंप वाला भी है। यदि आप इसे स्विंग कर सकते हैं, तो यह दूसरा सबसे अच्छा मूल्य है।
