مقدمة
إنه يشبه الصندوق مثل الوحش ولكنه أصغر قليلاً من الشائع. هناك مجموعة كاملة جدًا من سيارات الدفع الرباعي لكيا.
تندرج سيارة EV3 في سوق سيارات الدفع الرباعي صغيرة الحجم المشهورة جدًا، مما يعني أنها جزء مهم جدًا من استراتيجية كيا لتوسيع حصتها في السوق. إنها تحتوي على جميع التقنيات الذكية لسيارة كيا EV9 ذات 7 مقاعد ولكن بحجم أكثر رواجًا وبسعر يسهل الوصول إليه بكثير.
عند الإطلاق، ركزت كيا على التطبيق العملي والمدى أكثر من الأداء، لذلك تحصل على سيارة بها الكثير من المعدات ولكن فقط خيار الدفع بالعجلات الأمامية في الوقت الحالي (سيأتي إصدار الدفع الرباعي بمحرك مزدوج في النهاية).
لمن هو؟
إن سيارة كيا EV3 مخصصة لأولئك الذين وضعوا قلوبهم على سيارة كروس أوفر مدمجة، لا تختلف عن سيارة كيا أو الجديدة.
الأسعار متشابهة للغاية وكذلك أرقام الأداء والمدى، لذا فإن ما تهدف كيا إلى التميز فيه هو المقصورة المجهزة بسخاء والتصميم والمدى. سيجد مالكو EV3 المستقبليون أنها عملية للغاية بالنسبة لحجمها مع صندوق سعة 460 لترًا وصندوق سعة 25 لترًا. تتميز وحدة التحكم المركزية بأنها ذكية، حيث يمكن استخدامها كطاولة قابلة للانزلاق يمكنك القيام ببعض العمل عليها.
يمكنك الحصول على مقاعد مدفأة ومبردة في الأمام (مدفأة في الخلف)، بالإضافة إلى عجلة قيادة قابلة للتدفئة. التصميم الداخلي خالٍ من الحيوانات بنسبة 100% مع استخدام عضوي ذكي وتصميم متجدد الهواء ومشرق، والذي سرعان ما أصبح جماليًا لشركة كيا. سوف تروق مكبرات الصوت الاختيارية Harmon Kardon للجميع تقريبًا.
ما القصة القصيرة؟
عند الإطلاق، تأتي سيارة كيا EV3 إما ببطارية بقدرة 58.3 كيلووات في الساعة مع نطاق WLTP يبلغ 414 كم أو بطارية بقدرة 81.4 كيلووات في الساعة مع نطاق WLTP يبلغ 563 كم. يتم تزاوج كلتا حزمتي البطاريات بمحرك بقوة 150 كيلو واط (204 حصان) يعمل على تشغيل العجلات الأمامية. يستغرق الوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة 7.5 ثانية مع البطارية الصغيرة و7.7 ثانية مع البطارية الكبيرة - وهو أكثر من معقول بالنسبة لأسلوب السيارة.
ستوفر كيا في النهاية إصدارًا ثنائي المحرك بقوة 258 حصانًا ونظام الدفع الرباعي وإصدار GT بقوة 284 حصانًا.
لمحة عن كيا EV3:
- الأبعاد: 4,300 ملم × 1,850 ملم × 1,560 ملم، وقاعدة العجلات 2,680 ملم.
- أنظمة نقل الحركة المتوفرة: 58.3 كيلووات في الساعة - دفع أمامي 150 كيلووات (204 حصان)، 283 نيوتن متر، 81.4 كيلووات في الساعة - دفع أمامي 150 كيلووات (204 حصان)، 283 نيوتن متر
- الشحن: 135 كيلو واط CCS؛ 10-80% في 33 دقيقة.
- النطاق: 58.3 كيلووات في الساعة -414 كم WLTP؛ 81.4 كيلووات في الساعة -563 كم WLTP
- الوزن: 1,885 كجم مدفع، 2,355 كجم إجمالي
- صندوق السيارة: 460 لتر، 25 لترًا
ما هو الشيء العظيم في ذلك؟
إن الشكل الصندوقي لسيارة EV3 هو بمثابة نسمة من الهواء المنعش في بحر من سيارات الكروس أوفر الرياضية ذات الأسطح المنحدرة. في بعض الأحيان يكون الشكل الأكثر وظيفية هو الأفضل - حيث توفر EV3 مساحة ممتازة للرأس في الخلف وفتحة كبيرة وعملية لصندوق السيارة.
هذا لا يعني أن EV3 كلها عملية وليس لها أسلوب - فنحن في الواقع مغرمون جدًا بمظهرها أيضًا، على الرغم من أننا نعترف بأنها مستقطبة بعض الشيء.
المقصورة الداخلية فسيحة بالنسبة لطول 4.3 متر - وهي بالتأكيد أفضل من سيارة فولفو EX30. المقاعد ممتازة وتحصل على منافذ USB-C في كل مكان - حتى المقاعد الخلفية. لقد تم وضعها مباشرة على جانبي المقاعد الأمامية، بدلاً من أن يتم جرفها بالقرب من السجادة في مكان ما - هؤلاء الأشخاص الأذكياء في كيا.
يحتوي صندوق السيارة على فتحة واسعة وأرضية زائفة مع بعض أماكن التخزين تحت الأرضية.
على الرغم من كونها بعيدة كل البعد عن كونها رياضية، إلا أن وضعية القيادة لطيفة ومريحة وتتمتع بإطلالة رائعة.
نحن نحب عجلات قيادة كيا - حيث يمكنك التحكم في السيارة بشكل كبير من هناك. والأفضل من ذلك، أن الأزرار المادية سهلة الاستخدام للغاية - ولا يوجد بها أي من خدع اللمس السعوية. يعد زر تحديد وضع القيادة الموجود في قاعدة العجلة مريحًا للغاية. ويتم تسخين عجلة القيادة، وهو ما بدأنا نقدره مع حلول الأشهر الباردة.
تحصل على شاشتين مقاس 12.3 بوصة – واحدة للسائق والأخرى لنظام المعلومات والترفيه الرئيسي. بدقة، يحتوي نظام التحكم في المناخ على شاشة عرض خاصة به مقاس 5.3 بوصة أسفله.
ما هو ليس جيد؟
سيجد البعض بالتأكيد أن تصميم EV3 مبالغ فيه. يفتقر الجزء الأساسي إلى مضخة حرارية، مما سيضر بالنطاق.
قد يؤدي عدم وجود إصدار الدفع الرباعي عند الإطلاق إلى إبعاد بعض الأشخاص أيضًا. وكان من الأفضل أن تكون الإصدارات ذات المحرك الواحد ذات دفع خلفي مثل فولفو EX30 وسكودا الروق أيضًا.
ما هو الإصدار الذي يجب الحصول عليه؟
ستبيع لك كيا ثلاثة طرازات من طراز EV3 - Air (بسعر 36000 يورو للبطارية الأصغر، و41400 يورو للبطارية الأكبر) مزودة بنظام تثبيت السرعة وأجهزة استشعار شاملة لوقوف السيارات ولكنها بخلاف ذلك مجردة للغاية. الخيار الأوسط - الأرض (38000 يورو مع البطارية الأصغر، 44000 يورو مع البطارية الأكبر) - يضيف مساعد Autobahn والتحذير من الاصطدام الأمامي، والمرايا القابلة للطي، وBlind Spot Assist، بالإضافة إلى المقاعد الأمامية المدفأة وعجلة القيادة - هذا هو الخيار الذي نختاره.
يضيف الانتقال إلى خط GT الذي يبلغ 49000 يورو عجلات معدنية مقاس 19 بوصة، ومصابيح LED في الأمام والخلف، وإعداد صوت Harmon Kardon بـ 8 مكبرات صوت، وبعض تصميم GT. إنها أيضًا التي بها المضخة الحرارية. إذا كان بإمكانك تأرجحها، فهي ثاني أفضل قيمة قريبة.
