《消费者报告》发布了年度可靠性报告，并有一些有趣的发现。该公司从美国数十万车主那里收集数据，以绘制不同车型的可靠性图。
虽然报告发现电动汽车往往不如同等汽油汽车可靠，但一些品牌却在结果中逆势而上。
Tesla Model 3 的结果是根据 1,000 多名早在 2018 年就拥有该车的车主编制的。该车的可靠性评分为 3 分（满分 5 分），最终在豪华紧凑型汽车组中排名第三，而不仅仅是电动汽车。在电动分类中，Model 3 位居第二。
起亚 EV6 获得第一名并不令人意外，尽管它是市场上的一款新车。客户似乎对他们的选择非常满意，但《消费者报告》仍然指出，随着汽车老化，可靠性评分可能不会持续。
有趣的是，老款日产聆风以 70 分的总分位居第三，预测可靠性得分为 3 分（满分 5 分）。
特斯拉和日产在制造电动汽车方面拥有最丰富的经验，这两家公司的电动汽车制造历史已有十多年，这一点显而易见。两家公司生产的汽车比竞争对手可靠得多，但根据《消费者报告》，它们仍然落后于传统汽车。
《消费者报告》将其归咎于电池和电动机，它们仍然是非常新技术，但电动汽车提供的新用户界面也受到了应有的指责。新的电动汽车公司正在与成长的阵痛作斗争，这表明——频繁的召回、车辆问题、车主被锁定或锁定在汽车之外。
显然，电动汽车可靠性相对较低的部分原因是制造商不断向市场推出新产品以满足不断增长的需求。
从长远来看，这种做法对制造商和市场都有害。电动汽车声誉不佳，消费者根本不想购买它们。但老实说，现在考虑全面影响还为时过早 - 《消费者报告》仅限于美国市场，不幸的是，在电动汽车选择方面，美国市场远远落后于世界其他地区。
明年同一时间看到结果将会很有趣，届时大众、奥迪和梅赛德斯将在美国销售全系列电动汽车。销售的电动汽车将比现在多得多，届时数字将更具代表性。但信息很明确——质量必须提高，高市场需求不是低于标准汽车的借口，制造商必须加大力度。
