उपभोक्ता रिपोर्ट्स ने अपनी वार्षिक विश्वसनीयता रिपोर्ट प्रकाशित की है और इसमें कुछ दिलचस्प निष्कर्ष हैं। कंपनी विभिन्न मॉडलों की विश्वसनीयता की तस्वीर बनाने के लिए अमेरिका के लाखों वाहन मालिकों से डेटा इकट्ठा करती है।
जबकि रिपोर्ट में पाया गया है कि इलेक्ट्रिक कारें अपने समकक्ष गैसोलीन समकक्षों की तुलना में कम विश्वसनीय होती हैं, कुछ ब्रांड इस प्रवृत्ति को कम करने के लिए परिणामों में शीर्ष पर आए।
टेस्ला मॉडल 3 के परिणाम 1,000 से अधिक मालिकों से संकलित किए गए थे, जिनके पास 2018 से ही यह कार थी। कार को 5 में से 3 विश्वसनीयता स्कोर दिया गया था और अंततः इलेक्ट्रिक ही नहीं, बल्कि लक्जरी कॉम्पैक्ट कारों के समूह में तीसरा स्थान प्राप्त किया। इलेक्ट्रिक वर्गीकरण में मॉडल 3 दूसरे स्थान पर रहा।
बाज़ार में एक नया वाहन होने के बावजूद, Kia EV6 को पहला स्थान आश्चर्यजनक रूप से नहीं मिला। ग्राहक अपनी पसंद से बहुत खुश दिखते हैं लेकिन उपभोक्ता रिपोर्ट अभी भी नोट करती है कि कार की उम्र बढ़ने के साथ विश्वसनीयता स्कोर कायम नहीं रह सकता है।
दिलचस्प बात यह है कि अच्छे पुराने निसान लीफ ने 70 अंकों के समग्र स्कोर के साथ तीसरा स्थान हासिल किया और अनुमानित विश्वसनीयता को 5 में से 3 अंक दिए।
टेस्ला और निसान के पास इलेक्ट्रिक कारों के निर्माण का सबसे अधिक अनुभव है, दोनों एक दशक से अधिक समय से इन्हें बना रहे हैं और यह स्पष्ट रूप से दिखता है। दोनों कंपनियां जो कारें बनाती हैं, वे प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कहीं अधिक विश्वसनीय हैं, लेकिन उपभोक्ता रिपोर्ट के अनुसार, वे अभी भी पुराने वाहनों से पीछे हैं।
उपभोक्ता रिपोर्टें इसके लिए बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटरों को जिम्मेदार ठहराती हैं, जो अभी भी बहुत नई तकनीक हैं, लेकिन इलेक्ट्रिक कारों द्वारा पेश किए गए नए यूजर इंटरफेस को भी दोष का उचित हिस्सा मिलता है। नई ईवी कंपनियां बढ़ते दर्द से जूझ रही हैं और यह दर्शाता है - बार-बार वापस बुलाना, वाहन संबंधी समस्याएं, मालिकों का कारों में लॉक होना या लॉक-आउट होना।
जाहिर तौर पर ईवी की अपेक्षाकृत कम विश्वसनीयता भी आंशिक रूप से निर्माताओं के कारण है, जो लगातार बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए बाजार में नए उत्पाद ला रहे हैं।
लंबे समय में यह दृष्टिकोण निर्माताओं और बाजार दोनों को नुकसान पहुंचाता है। इलेक्ट्रिक कारों को खराब प्रतिष्ठा मिलती है और उपभोक्ता उन्हें खरीदना ही नहीं चाहते। हालाँकि पूर्ण निहितार्थों और पूरी ईमानदारी से विचार करना अभी बहुत जल्दबाजी होगी - उपभोक्ता रिपोर्ट अमेरिकी बाजार तक ही सीमित है जो दुर्भाग्य से ईवी पसंद के मामले में बाकी दुनिया से बहुत पीछे है।
अगले साल उसी समय परिणाम देखना दिलचस्प होगा जब वीडब्ल्यू, ऑडी और मर्सिडीज के पास अमेरिका में बिक्री के लिए ईवी की पूरी श्रृंखला होगी। अब की तुलना में बिक्री पर कहीं अधिक इलेक्ट्रिक कारें होंगी और तब संख्या अधिक प्रतिनिधि होगी। लेकिन संदेश स्पष्ट है - गुणवत्ता बढ़ानी होगी, उच्च बाजार मांग घटिया कारों के लिए कोई बहाना नहीं है और निर्माताओं को अपना खेल बढ़ाना होगा।
