Consumer Reports opublikował swój roczny raport na temat niezawodności i przedstawił kilka interesujących wniosków. Firma gromadzi dane od setek tysięcy właścicieli pojazdów z USA, aby zbudować obraz niezawodności różnych modeli.
Choć z raportu wynika, że samochody elektryczne są zwykle mniej niezawodne niż ich odpowiedniki benzynowe, niektóre marki zwyciężyły w wynikach, przełamując ten trend.
Wyniki Tesli Model 3 zebrano od ponad 1000 właścicieli, którzy mieli ten samochód już od 2018 roku. Samochód otrzymał ocenę niezawodności 3 na 5 i ostatecznie zajął trzecie miejsce w grupie luksusowych samochodów kompaktowych – nie tylko elektrycznych. W klasyfikacji elektrycznej Model 3 zajął drugie miejsce.
Pierwsze miejsce nie było zaskoczeniem dla Kii EV6, mimo że jest to pojazd nowy na rynku. Klienci wydają się być bardzo zadowoleni ze swojego wyboru, ale Consumer Reports nadal zauważa, że ocena niezawodności może nie utrzymywać się wraz ze starzeniem się samochodu.
Co ciekawe, stary, dobry Nissan Leaf zajął trzecie miejsce z łączną notą 70 punktów i przewidywaną niezawodnością ocenioną na 3 z 5.
Największe doświadczenie w produkcji samochodów elektrycznych mają Tesla i Nissan, oba produkują je od ponad dekady i to wyraźnie widać. Samochody produkowane przez obie firmy są znacznie bardziej niezawodne niż produkty konkurencji, ale według Consumer Reports nadal pozostają w tyle za starszymi pojazdami.
Consumer Reports obwinia za to akumulatory i silniki elektryczne, które są wciąż bardzo nową technologią, ale nowy interfejs użytkownika oferowany przez samochody elektryczne również jest w dużej mierze winny. Nowe firmy zajmujące się pojazdami elektrycznymi zmagają się z rosnącymi problemami i to widać – częste wycofania z rynku, problemy z pojazdami, zamknięcie lub zablokowanie dostępu właścicieli do samochodów.
Oczywiście za stosunkowo niższą niezawodność pojazdów elektrycznych częściowo odpowiadają także producenci, którzy w pośpiechu wprowadzają na rynek nowe produkty, aby zaspokoić stale rosnący popyt.
Na dłuższą metę takie podejście szkodzi zarówno producentom, jak i rynkowi. Samochody elektryczne cieszą się złą opinią, a konsumenci po prostu nie chcą ich kupować. Jest jednak o wiele za wcześnie, aby rozważyć pełne konsekwencje i, szczerze mówiąc, Consumer Reports ogranicza się do rynku amerykańskiego, który niestety pozostaje daleko w tyle za resztą świata, jeśli chodzi o wybór pojazdów elektrycznych.
Ciekawie będzie zobaczyć wyniki w tym samym czasie w przyszłym roku, kiedy VW, Audi i Mercedes będą miały pełną gamę pojazdów elektrycznych w sprzedaży w USA. W sprzedaży będzie znacznie więcej samochodów elektrycznych niż obecnie, a wtedy liczby będą bardziej reprezentatywne. Ale przekaz jest jasny – jakość musi wzrosnąć, wysoki popyt rynkowy nie jest wymówką dla samochodów gorszej jakości, a producenci muszą zwiększyć swoje wysiłki.
