Consumer Reports a publié son rapport annuel sur la fiabilité et présente des conclusions intéressantes. L'entreprise rassemble des données auprès de centaines de milliers de propriétaires de véhicules aux États-Unis pour dresser un tableau de la fiabilité des différents modèles.
Bien que le rapport ait révélé que les voitures électriques ont tendance à être moins fiables que leurs homologues à essence équivalentes, certaines marques sont arrivées en tête des résultats pour inverser la tendance.
Les résultats de la Tesla Model 3 ont été compilés auprès de plus de 1 000 propriétaires qui ont possédé la voiture dès 2018. La voiture a reçu une note de fiabilité de 3 sur 5 et a fini par prendre la troisième place dans un groupe de voitures compactes de luxe – pas seulement électriques. Au classement électrique, le Model 3 est arrivé deuxième.
La première place est revenue sans surprise à la Kia EV6, bien qu'il s'agisse d'un nouveau véhicule sur le marché. Les clients semblent très satisfaits de leur choix, mais Consumer Reports note tout de même que le score de fiabilité pourrait ne pas tenir le coup à mesure que la voiture vieillit.
Fait intéressant, la bonne vieille Nissan Leaf a pris la troisième place avec un score global de 70 points et a prédit une fiabilité de 3 sur 5.
Tesla et Nissan ont le plus d'expérience dans la fabrication de voitures électriques, toutes deux les fabriquent depuis plus d'une décennie et cela se voit clairement. Les voitures fabriquées par les deux sociétés sont bien plus fiables que celles de la concurrence, mais selon Consumer Reports, elles sont toujours à la traîne par rapport aux véhicules traditionnels.
Consumer Reports en impute la responsabilité aux batteries et aux moteurs électriques, qui sont encore des technologies très récentes, mais la nouvelle interface utilisateur offerte par les voitures électriques est également blâmée. Les nouvelles entreprises de véhicules électriques se battent avec des difficultés croissantes et cela se voit : rappels fréquents, problèmes de véhicules, propriétaires bloqués ou exclus des voitures.
De toute évidence, la fiabilité relativement moindre des véhicules électriques est également due en partie aux fabricants, qui précipitent de nouveaux produits sur le marché pour satisfaire la demande toujours croissante.
À long terme, cette approche nuit à la fois aux fabricants et au marché. Les voitures électriques ont mauvaise réputation et les consommateurs ne veulent tout simplement pas les acheter. Il est cependant beaucoup trop tôt pour considérer toutes les implications et, en toute honnêteté, Consumer Reports se limite au marché américain, qui est malheureusement loin derrière le reste du monde en ce qui concerne le choix des véhicules électriques.
Il sera intéressant de voir les résultats à la même époque l’année prochaine, lorsque VW, Audi et Mercedes proposeront une gamme complète de véhicules électriques en vente aux États-Unis. Il y aura beaucoup plus de voitures électriques en vente qu’aujourd’hui et les chiffres seront alors plus représentatifs. Mais le message est clair : la qualité doit augmenter, la forte demande du marché n'est pas une excuse pour des voitures de qualité inférieure et les constructeurs doivent intensifier leur jeu.
