Consumer Reports ha publicado su informe anual de confiabilidad y tiene algunos hallazgos interesantes. La empresa recopila datos de cientos de miles de propietarios de vehículos de EE. UU. para hacerse una idea de la fiabilidad de los diferentes modelos.
Si bien el informe encontró que los autos eléctricos tienden a ser menos confiables que sus equivalentes de gasolina, algunas marcas se adelantaron a los resultados para contrarrestar la tendencia.
Los resultados del Tesla Model 3 se compilaron de más de 1000 propietarios que tuvieron el automóvil desde 2018. El automóvil recibió una puntuación de confiabilidad de 3 sobre 5 y terminó ocupando un tercer lugar en un grupo de automóviles compactos de lujo, no solo eléctricos. En la clasificación eléctrica, el Model 3 quedó segundo.
El primer puesto lo obtuvo, como era de esperar, el Kia EV6, a pesar de ser un vehículo nuevo en el mercado. Los clientes parecen estar muy contentos con su elección, pero Consumer Reports aún señala que es posible que el puntaje de confiabilidad no se mantenga a medida que el automóvil envejece.
Curiosamente, el viejo Nissan Leaf ocupó el tercer lugar con una puntuación global de 70 puntos y la fiabilidad prevista obtuvo una puntuación de 3 sobre 5.
Tesla y Nissan tienen la mayor experiencia en la fabricación de coches eléctricos, ambos llevan más de una década fabricándolos y eso se nota claramente. Los automóviles que fabrican las dos compañías son mucho más confiables que los de la competencia, pero según Consumer Reports, todavía están por detrás de los vehículos heredados.
Consumer Reports culpa a las baterías y los motores eléctricos, que todavía son tecnologías muy nuevas, pero la nueva interfaz de usuario que ofrecen los coches eléctricos también tiene su parte de culpa. Las nuevas empresas de vehículos eléctricos están luchando contra dolores crecientes y se nota: retiros frecuentes, problemas con los vehículos, propietarios bloqueados dentro o fuera de los autos.
Obviamente, la confiabilidad relativamente menor de los vehículos eléctricos también se debe en parte a los fabricantes, que están lanzando nuevos productos al mercado para satisfacer la demanda cada vez mayor.
A largo plazo, este enfoque perjudica tanto a los fabricantes como al mercado. Los coches eléctricos tienen mala reputación y los consumidores simplemente no quieren comprarlos. Sin embargo, es demasiado pronto para considerar todas las implicaciones y, con toda honestidad, Consumer Reports se limita al mercado estadounidense, que desafortunadamente está muy por detrás del resto del mundo en lo que respecta a la elección de vehículos eléctricos.
Será interesante ver los resultados el próximo año, cuando VW, Audi y Mercedes tengan una línea completa de vehículos eléctricos a la venta en Estados Unidos. Habrá muchos más coches eléctricos a la venta que ahora y las cifras serán más representativas. Pero el mensaje es claro: la calidad tiene que aumentar, la alta demanda del mercado no es excusa para coches de mala calidad y los fabricantes tienen que intensificar su juego.
