Consumer Reports heeft zijn jaarlijkse betrouwbaarheidsrapport gepubliceerd en heeft enkele interessante bevindingen. Het bedrijf verzamelt gegevens van honderdduizenden autobezitters uit de VS om een beeld te krijgen van de betrouwbaarheid van verschillende modellen.
Hoewel uit het rapport blijkt dat elektrische auto's doorgaans minder betrouwbaar zijn dan hun gelijkwaardige benzineauto's, kwamen sommige merken bovenaan de resultaten om de trend te doorbreken.
De resultaten van Tesla Model 3 zijn verzameld op basis van ruim 1.000 eigenaren die de auto al in 2018 in hun bezit hebben. De auto kreeg een betrouwbaarheidsscore van 3 uit 5 en eindigde op de derde plaats in een groep luxe compacte auto’s – niet alleen elektrisch. In de elektrische classificatie werd de Model 3 tweede.
De eerste plaats ging niet verrassend naar de Kia EV6, ondanks dat het een nieuw voertuig op de markt was. De klanten lijken erg blij met hun keuze, maar Consumer Reports merkt nog steeds op dat de betrouwbaarheidsscore mogelijk niet standhoudt naarmate de auto ouder wordt.
Interessant is dat de goede oude Nissan Leaf de derde plek behaalde met een totaalscore van 70 punten en een voorspelde betrouwbaarheid van 3 uit 5.
Tesla en Nissan hebben de meeste ervaring met het produceren van elektrische auto’s, ze maken ze allebei al meer dan tien jaar en dat is duidelijk te zien. De auto's die de twee bedrijven maken zijn veel betrouwbaarder dan de concurrentie, maar volgens Consumer Reports lopen ze nog steeds achter op de oudere voertuigen.
Consumer Reports geeft de schuld aan batterijen en elektromotoren, die nog steeds erg nieuwe technologie zijn, maar de nieuwe gebruikersinterface van elektrische auto's krijgt ook een groot deel van de schuld. Nieuwe EV-bedrijven kampen met groeipijnen en dat is te zien aan de frequente terugroepacties, voertuigproblemen, eigenaren die in of uit de auto worden opgesloten.
Het is duidelijk dat de relatief lagere betrouwbaarheid van elektrische voertuigen ook gedeeltelijk wordt veroorzaakt door fabrikanten, die met nieuwe producten op de markt komen om aan de steeds groeiende vraag te voldoen.
Op de lange termijn schaadt deze aanpak zowel de fabrikanten als de markt. Elektrische auto’s krijgen een slechte reputatie en consumenten willen ze simpelweg niet kopen. Het is echter nog veel te vroeg om de volledige implicaties in overweging te nemen en in alle eerlijkheid: Consumer Reports beperkt zich tot de Amerikaanse markt, die helaas ver achterblijft bij de rest van de wereld als het gaat om de keuze van elektrische voertuigen.
Het zal interessant zijn om de resultaten volgend jaar op dezelfde tijd te zien, wanneer VW, Audi en Mercedes een volledige reeks elektrische voertuigen in de VS te koop zullen hebben. Er zullen veel meer elektrische auto’s te koop zijn dan nu en dan zullen de cijfers representatiever zijn. Maar de boodschap is duidelijk: de kwaliteit moet omhoog, de grote marktvraag is geen excuus voor ondermaatse auto's en de fabrikanten moeten hun spel opvoeren.
