英国什么车？该杂志试图回答我们都问的同一个问题：当今电动汽车的实际续航里程是多少？不要介意制造商的声明或 WLTP 或 EPA 测试 - 我们需要真实、诚实的结果。
为了进行测试，我们有10款最新电动汽车：Cupra Born 58 kWh V3、Volvo XC40Recharge Single Motor Plus、MG ZS EVLong Range SE、Kia Niro EV 4、BMW iX3M Sport Pro、Kia EV6 RWDGT-Line、VW ID.5 Pro Performance Style、特斯拉 Model 3Long Range (70 kWh)、特斯拉 Model YLong Range 以及最后的 BMW i4 eDrive40M 运动版。
与挪威汽车联合会进行的测试不同，What Car？采用封闭式道路，不受其他交通干扰。所选路线长约 15 英里（略多于 24 公里），其中 2.6 英里用于走走停停路段模拟城市驾驶，以恒定 50 英里/小时（80 公里/小时）行驶 4 英里（6.4 公里），以稳定 70 英里/小时（112 公里/小时）行驶 8 英里（12.8 公里）。重复这条路线，直到每辆车最终耗尽电池。
这些汽车前一天充满电，并在同一地点停放过夜。第二天早上，所有汽车都经过检查并充满电，以确保电池都处于 100% 的充电状态，然后测试开始。
结果正是我们所期望的——没有一辆车辆达到了官方的续航里程数据，尽管有一些车辆相当接近。下面是结果汇总表：
| 汽车 | 电池尺寸 | WLTP范围 | 测试范围 | 短缺 | 效率 |
|---|---|---|---|---|---|
| Cupra 诞生 58 kWh V3 | 58千瓦时 | 249 英里（400 公里） | 219 英里（352 公里） | 12.0% | 3.8 m/kWh（6.1 公里/kWh） |
| 沃尔沃XC40充电 | 67千瓦时 | 263 英里（423 公里） | 226 英里（363 公里） | 13.7% | 3.4 m/kWh（5.4 公里/kWh） |
| 名爵 ZS EV LR | 68.3千瓦时 | 273 英里（439 公里） | 246 英里（395 公里） | 9.7% | 3.6 m/kWh（5.8 公里/kWh） |
| 起亚 Niro EV 4 | 64.8千瓦时 | 285 英里（458 公里） | 253 英里（407 公里） | 10.9% | 3.9 m/kWh（6.2 公里/kWh） |
| 宝马 iX3 M Sport Pro | 74千瓦时 | 282 英里（453 公里） | 253 英里（407 公里） | 10.2% | 3.4 英里（5.4 公里/千瓦时） |
| 起亚 EV6 RWD GT-Line | 77.4千瓦时 | 328 英里（527 公里） | 278 英里（447 公里） | 15.2% | 3.6 m/kWh（5.8 公里/kWh） |
| 大众 ID.5 Pro | 77千瓦时 | 315 英里（506 公里） | 281 英里（452 公里） | 10.5% | 3.7 m/kWh（5.9 公里/kWh） |
| 特斯拉 Model 3 LR (2021) | 70千瓦时 | 360 英里（579 公里） | 293 英里（471 公里） | 18.6% | 4.2 m/kWh（6.7 公里/kWh） |
| 特斯拉 Model Y LR | 75千瓦时 | 331 英里（532 公里） | 304 英里（489 公里） | 8.1% | 4.1 m/kWh（6.6 公里/kWh） |
| 宝马 i4 eDrive40 M 运动版 | 80.7千瓦时 | 345 英里（555 公里） | 316 英里（508 公里） | 8.2% | 3.9 m/kWh（6.2 公里/kWh） |
BMW ix4 eDrive40 M Sport 的行驶里程最长，达到 316 英里（508 公里），仅比其宣传的 WLTP 里程少 8.2%。与此同时，特斯拉 Model3 Long Range 的效率最高，为每千瓦时 4.2 英里（6.7 公里/千瓦时）；使用与宝马相同尺寸的电池组，理论上它可以行驶 338 英里（543 公里）。所有车辆均在空调开启且温度始终设置为 21°C 的情况下进行测试。
试验中的每个型号都提供了相当可观的可用范围。即使是低容量的 Cupra Born 行驶里程也超过 200 英里，使其适合日常通勤和偶尔的长途旅行。经济实惠的 MG ZSEV 长续航里程不仅可行驶 246 英里（395 公里），而且还提供最强的价值主张，当之无愧地被誉为顶级“物超所值”。
