यूके कौन सी कार? पत्रिका उसी प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास कर रही है जो हम सभी पूछते हैं - आजकल इलेक्ट्रिक कार की वास्तविक जीवन सीमा क्या है? निर्माता के दावों या डब्ल्यूएलटीपी या ईपीए परीक्षणों पर कभी ध्यान न दें - हमें वास्तविक जीवन, ईमानदार परिणामों की आवश्यकता है।
परीक्षण के लिए, हमारे पास 10 नवीनतम इलेक्ट्रिक कारें हैं: कपरा बॉर्न 58 kWh V3, वोल्वो XC40रिचार्ज सिंगल मोटर प्लस, MG ZS EVलॉन्ग रेंज SE, किआ नीरो EV 4, BMW iX3M स्पोर्ट प्रो, किआ EV6 RWDGT-लाइन, VW ID.5 प्रो परफॉर्मेंस स्टाइल, टेस्ला मॉडल 3 लॉन्ग रेंज (70 kWh), टेस्ला मॉडल Y लॉन्ग रेंज और अंत में BMW i4 eDrive40M स्पोर्ट।
नॉर्वेजियन ऑटोमोबाइल फेडरेशन द्वारा किए गए परीक्षण के विपरीत, व्हाट कार? अन्य यातायात के हस्तक्षेप के बिना एक बंद सर्किट सड़क का उपयोग किया। चुना गया मार्ग लगभग 15 मील लंबा (सिर्फ 24 किमी से अधिक) था जिसमें स्टॉप-एंड-गो सेक्शन सिमुलेशन सिटी ड्राइविंग के लिए 2.6 मील, 4 मील (6.4 किमी) लगातार 50 मील प्रति घंटे (80 किलोमीटर प्रति घंटे) और 8 मील (12.8 किमी) स्थिर 70 मील प्रति घंटे (112 किलोमीटर प्रति घंटे) पर चलाया गया था। यह मार्ग तब तक दोहराया जाता रहा जब तक कि अंततः प्रत्येक कार की बैटरी खत्म नहीं हो गई।
कारों को एक दिन पहले पूरी तरह से चार्ज किया गया था और रात भर उसी स्थान पर छोड़ दिया गया था। अगली सुबह सभी कारों की जाँच की गई और यह सुनिश्चित करने के लिए टॉप-अप किया गया कि सभी बैटरियाँ 100 प्रतिशत चार्ज हैं और परीक्षण शुरू हुआ।
नतीजे बिल्कुल वही थे जिनकी हमें उम्मीद थी - कोई भी वाहन अपनी आधिकारिक सीमा के आंकड़े तक नहीं पहुंच पाया, हालांकि कुछ वाहन काफी करीब आ गए। नीचे परिणामों की सारांश तालिका है:
| कार | बैटरी का आकार | डब्ल्यूएलटीपी रेंज | परीक्षित रेंज | कमी | दक्षता |
|---|---|---|---|---|---|
| कपरा बोर्न 58 किलोवाट वी3 | 58 किलोवाट | 249 मील (400 किमी) | 219 मील (352 किमी) | 12.0% | 3.8 मी/किलोवाट (6.1 किमी/किलोवाट) |
| वोल्वो XC40 रिचार्ज | 67 किलोवाट | 263 मील (423 किमी) | 226 मील (363 किमी) | 13.7% | 3.4 मी/किलोवाट (5.4 किमी/किलोवाट) |
| एमजी जेडएस ईवी एलआर | 68.3 किलोवाट | 273 मील (439 किमी) | 246 मील (395 किमी) | 9.7% | 3.6 मी/किलोवाट (5.8 किमी/किलोवाट) |
| किआ नीरो ईवी 4 | 64.8 किलोवाट | 285 मील (458 किमी) | 253 मील (407 किमी) | 10.9% | 3.9 मी/किलोवाट (6.2 किमी/किलोवाट) |
| बीएमडब्ल्यू iX3 एम स्पोर्ट प्रो | 74 किलोवाट | 282 मील (453 किमी) | 253 मील (407 किमी) | 10.2% | 3.4 मील (5.4 किमी/किलोवाट) |
| किआ ईवी6 आरडब्ल्यूडी जीटी-लाइन | 77.4 किलोवाट | 328 मील (527 किमी) | 278 मील (447 किमी) | 15.2% | 3.6 मी/किलोवाट (5.8 किमी/किलोवाट) |
| VW ID.5 प्रो | 77 किलोवाट | 315 मील (506 किमी) | 281 मील (452 किमी) | 10.5% | 3.7 मी/किलोवाट (5.9 किमी/किलोवाट) |
| टेस्ला मॉडल 3 एलआर (2021) | 70 किलोवाट | 360 मील (579 किमी) | 293 मील(471 किमी) | 18.6% | 4.2 मी/किलोवाट (6.7 किमी/किलोवाट) |
| टेस्ला मॉडल वाई एलआर | 75 किलोवाट | 331 मील (532 किमी) | 304 मील (489 किमी) | 8.1% | 4.1 मी/किलोवाट (6.6 किमी/किलोवाट) |
| बीएमडब्ल्यू आई4 ईड्राइव40 एम स्पोर्ट | 80.7 किलोवाट | 345 मील (555 किमी) | 316 मील (508 किमी) | 8.2% | 3.9 मी/किलोवाट (6.2 किमी/किलोवाट) |
बीएमडब्ल्यू ix4 eDrive40 M स्पोर्ट ने सबसे बड़ी दूरी तय की, जो 316 मील (508 किमी) तक पहुंच गई, जो कि इसकी विज्ञापित WLTP रेंज से केवल 8.2% कम है। इस बीच, टेस्ला मॉडल3 लॉन्ग रेंज ने 4.2 मील प्रति kWh (6.7 किमी/किलोवाट) पर सर्वोत्तम दक्षता दर्ज की; बीएमडब्ल्यू के समान आकार के बैटरी पैक के साथ, यह सैद्धांतिक रूप से 338 मील (543 किमी) की यात्रा कर सकता है। सभी कारों का एयर कंडीशनिंग चालू करके परीक्षण किया गया और पूरे तापमान को 21°C पर सेट किया गया।
परीक्षण में प्रत्येक मॉडल ने एक सम्मानजनक प्रयोग करने योग्य रेंज की पेशकश की; यहां तक कि कम क्षमता वाला कपरा बोर्न 200 मील से अधिक है, जो इसे रोजमर्रा की यात्रा और कभी-कभी लंबी यात्राओं के लिए उपयुक्त बनाता है। बजट-अनुकूल MG ZSEV लॉन्ग रेंज न केवल 246 मील (395 किमी) तक पहुंचती है, बल्कि सबसे मजबूत मूल्य प्रस्ताव भी प्रदान करती है, जो शीर्ष "बैंग फॉर द बक" के रूप में मान्यता के योग्य है।
