Groot-Brittannië Welke auto? magazine probeert dezelfde vraag te beantwoorden die we allemaal stellen: wat is tegenwoordig de werkelijke actieradius van een elektrische auto? Ongeacht de beweringen van de fabrikant of de WLTP- of EPA-tests: we hebben echte, eerlijke resultaten nodig.
Voor de test hebben we de 10 nieuwste elektrische auto's: Cupra Born 58 kWh V3, Volvo XC40Recharge Single Motor Plus, MG ZS EVLong Range SE, Kia Niro EV 4, BMW iX3M Sport Pro, Kia EV6 RWDGT-Line, VW ID.5 Pro Performance Style, Tesla Model 3Long Range (70 kWh), Tesla Model YLong Range en tot slot de BMW i4 eDrive40M Sport.
In tegenstelling tot de test uitgevoerd door de Noorse Automobielfederatie, wordt de What Car? gebruik gemaakt van een afgesloten circuit zonder hinder van ander verkeer. De gekozen route was ongeveer 15 mijl lang (iets meer dan 24 km), waarvan 2,6 mijl voor stop-and-go-sectiesimulatie in de stad, 4 mijl (6,4 km) werd gereden met een constante 50 mph (80 km per uur) en 8 mijl (12,8 km) met een constante 70 mph (112 km per uur). Deze route werd herhaald totdat elke auto uiteindelijk zonder batterij kwam te zitten.
De auto’s werden een dag ervoor volledig opgeladen en een nacht op dezelfde locatie achtergelaten. De volgende ochtend werden alle auto's gecontroleerd en bijgevuld om er zeker van te zijn dat de accu's allemaal 100 procent waren opgeladen en begon de test.
De resultaten waren precies wat we hadden verwacht: geen van de voertuigen haalde de officiële actieradiuscijfers, hoewel een paar redelijk dichtbij kwamen. Hieronder vindt u de samenvattende tabel met resultaten:
| Car | Battery Size | WLTP Range | Tested Range | Shortfall | Efficiency |
|---|---|---|---|---|---|
| Cupra Born 58kWh V3 | 58 kWh | 249 mijl (400 km) | 219 mijl (352 km) | 12,0% | 3,8 m/kWh (6,1 km/kWh) |
| Volvo XC40 Opladen | 67 kWh | 263 mijl (423 km) | 226 mijl (363 km) | 13,7% | 3,4 m/kWh (5,4 km/kWh) |
| MG ZS EV LR | 68,3 kWh | 273 mijl (439 km) | 246 mijl (395 km) | 9,7% | 3,6 m/kWh (5,8 km/kWh) |
| Kia Niro EV4 | 64,8 kWh | 285 mijl (458 km) | 253 mijl (407 km) | 10,9% | 3,9 m/kWh (6,2 km/kWh) |
| BMW iX3 M Sport Pro | 74 kWh | 282 mijl (453 km) | 253 mijl (407 km) | 10,2% | 3,4 mijl (5,4 km/kWh) |
| Kia EV6 RWD GT-Line | 77,4 kWh | 328 mijl (527 km) | 278 mijl (447 km) | 15,2% | 3,6 m/kWh (5,8 km/kWh) |
| VW ID.5 Pro | 77 kWH | 315 mijl (506 km) | 281 mijl (452 km) | 10,5% | 3,7 m/kWh (5,9 km/kWh) |
| Tesla Model 3LR (2021) | 70 kWh | 360 mijl (579 km) | 293 mijl (471 km) | 18,6% | 4,2 m/kWh (6,7 km/kWh) |
| Tesla Model Y LR | 75 kWH | 331 mijl (532 km) | 304 mijl (489 km) | 8,1% | 4,1 m/kWh (6,6 km/kWh) |
| BMW i4 eDrive40 M Sport | 80,7 kWh | 345 mijl (555 km) | 316 mijl (508 km) | 8,2% | 3,9 m/kWh (6,2 km/kWh) |
De BMW ix4 eDrive40 M Sport legde de grootste afstand af en bereikte 508 kilometer, wat slechts 8,2% minder is dan het geadverteerde WLTP-bereik. Ondertussen behaalde de Tesla Model3 Long Range de beste efficiëntie met 6,7 km/kWh; met een accupakket van hetzelfde formaat als dat van de BMW zou hij theoretisch 543 km kunnen afleggen. Alle auto's werden getest met ingeschakelde airconditioning en de hele tijd op 21 °C.
Elk model in de proef bood een respectabel bruikbaar bereik; zelfs de Cupra Born met lage capaciteit kan meer dan 320 kilometer afleggen, waardoor hij geschikt is voor dagelijks woon-werkverkeer en af en toe langere reizen. De budgetvriendelijke MG ZSEV Long Range haalt niet alleen een afstand van 395 kilometer, maar biedt ook de sterkste waardepropositie en verdient erkenning als de beste ‘waar voor je geld’.
