特斯拉终于在欧洲站稳了脚跟

特斯拉分享了其欧洲市场的最新注册号码。 2026 年 2 月，该公司在 15 个主要国家的销售额增长了 10%。这听起来像是这家美国汽车制造商的重大胜利，但背景却讲述了不同的故事。要了解这些数字，我们必须看看该公司去年的表现有多糟糕。当你从底部开始时，任何向上的移动看起来都是一次巨大的胜利。

数据显示，特斯拉 2 月份在欧洲市场注册了 17,425 辆电动汽车，较 2025 年 2 月注册的 15,775 辆有所增加。10% 的增长是该公司一年多以来的首次增长，但这主要是因为 2025 年 2 月是该公司有史以来最糟糕的月份之一。行业专家表示，该公司只是回到了之前被视为危机的水平。

当我们综合考虑 2026 年前两个月时，增长消失了。 1月至2月，特斯拉销量为25,451辆。在 2025 年的同一两个月里，他们搬走了 25,474 个单位。这意味着该公司实际上落后了 23 辆汽车。对于一家想要在电动汽车领域引领世界的大公司来说，保持平稳通常不是目标。特斯拉本质上是在进行一场比赛，并且停留在与去年完全相同的位置。

注册数据显示，成功与否取决于您访问的国家/地区。一些国家重新爱上了这些电动汽车，而另一些国家则对它们敬而远之。法国目前是特斯拉的明星。仅 2 月份，法国司机就登记了 3,715 辆新特斯拉，增幅达 55%。今年到目前为止，法国已售出 4,377 辆特斯拉汽车，成为该品牌在欧洲的最大市场。

德国和西班牙对该品牌的销量也表现强劲。德国 2 月份上路汽车数量增加 59%，达到 2,276 辆。西班牙的百分比增幅更大，达到 74%，而葡萄牙则以 112% 的增幅震惊了许多人。这些南欧市场正在为特斯拉提供防止其业绩陷入亏损所需的燃料。如果不是这些特定国家，整个欧洲的报告看起来会黯淡得多。

不幸的是，各地的消息都不尽如人意。英国曾经是特斯拉的大本营，但那些日子似乎正在消失。 2 月份英国的注册量下降了 37%。这比 1 月份暴跌 57% 的情况要好，但仍然表明英国买家正在考虑其他选择。荷兰下降了 45%，丹麦下降了 18%。即使是热爱电动汽车的瑞典，特斯拉的注册量也下降了 10%。

挪威提供了一个非常奇怪的例子来说明这些数字是如何运作的。 2 月份，特斯拉在挪威的注册量增长了 32%，售出 1,210 辆汽车。这听起来不错，但你看看 1 月份，当时该公司在全国只注册了 83 辆汽车。由于 1 月份的情况非常糟糕，挪威全年的总量仍远低于 2025 年此时的水平。当全年仍处于困境时，很难庆祝一个小小的胜利。

竞争是特斯拉目前面临的最大问题。其他品牌的增长速度要快得多，其中中国比亚迪大举进军欧洲。仅2026年1月，比亚迪就注册了18,242辆电动汽车。与前一年相比，增长了 165%。在特斯拉努力保持销量持平的同时，比亚迪正在扩大其影响力，并在整个非洲大陆开设新的经销商。来自中国的压力正在改变所有电动汽车制造商的格局。

特斯拉欧洲销量数据比较：2025 年 1 月至 2 月与 2026 年 1 月至 2 月

通常，特斯拉在每个季度的最后一个月交付大部分车辆。随着上海工厂的发货以及柏林附近工厂的生产规模扩大，这种激增发生了。 2025年3月，该汽车制造商注册车辆超过28,000辆。如果这种模式在今年重演，第一季度的总注册量可能会达到约 55,000 辆，与 2025 年的结果相符——这一数字当时被广泛描述为该品牌的“大屠杀”。

未来几个月将决定特斯拉能否实现真正的扭亏为盈。该公司依靠更新的 Model Y 和柏林工厂产量的提高来提高业绩。它还必须解决英国和荷兰买家兴趣下降的问题。虽然 2 月份注册量增长 10%，表明某些市场的下降趋势已经停止，但情况仍然不稳定。一个月的时间不足以宣告完全康复；还需要取得更多进展。