Tesla delade med sig av sina senaste registreringsnummer för den europeiska marknaden. I februari 2026 såg företaget en försäljningsökning på 10 % i 15 större länder. Detta kan låta som en stor seger för den amerikanska biltillverkaren, men sammanhanget berättar en annan historia. För att förstå dessa siffror måste vi titta på hur dåligt företaget presterade förra året. När du börjar från botten ser varje steg uppåt ut som en stor vinst.
Uppgifterna visar att Tesla registrerade 17 425 elbilar på de europeiska marknaderna under februari – ett hopp från de 15 775 fordon som de registrerade i februari 2025. Den 10%-iga ökningen är den första tillväxten företaget har sett på över ett år, men det beror mest på att februari 2025 var en av deras värsta månader någonsin. Branschexperter säger att företaget helt enkelt återgår till en nivå som tidigare ansågs vara en kris.
När vi tittar på de två första månaderna 2026 sammantaget försvinner tillväxten. Från januari till februari flyttade Tesla 25 451 enheter. Under samma två månader 2025 flyttade de 25 474 enheter. Det betyder att företaget faktiskt ligger bakom sin tidigare takt med 23 bilar. För ett jätteföretag som vill leda världen inom elbilar är det vanligtvis inte målet att hålla sig platt. Tesla kör i princip ett lopp och stannar på exakt samma plats som förra året.
Registreringsdata visar att framgång beror på vilket land du besöker. Vissa nationer blir förälskade i dessa elbilar på nytt, medan andra vänder sig bort. Frankrike är för närvarande stjärnan i programmet för Tesla. Bara i februari registrerade franska förare 3 715 nya Tesla – en ökning med 55 % för det landet. Hittills i år har Frankrike tagit 4 377 Tesla-bilar, vilket gör det till märkets toppmarknad i Europa.
Även Tyskland och Spanien visade starka siffror för varumärket. Tyska registreringar ökade med 59 % med 2 276 bilar på vägen i februari. Spanien såg ett ännu större procentuellt hopp på 74 %, och Portugal chockade många med en ökning på 112 %. Dessa sydeuropeiska marknader tillhandahåller det bränsle som Tesla behöver för att hålla sina siffror från att hamna i minus. Om det inte vore för dessa specifika länder skulle den övergripande europeiska rapporten se mycket mörkare ut.
Tyvärr är nyheterna inte bra överallt. Förenade kungariket var tidigare ett fäste för Tesla, men den tiden verkar vara på väg att blekna. Registreringarna i Storbritannien sjönk med 37 % i februari. Detta är bättre än den massiva kraschen på 57 % som sågs i januari, men det visar fortfarande att brittiska köpare tittar på andra alternativ. Nederländerna såg en massiv minskning med 45 % och Danmark föll med 18 %. Till och med Sverige, ett land som älskar elbilar, såg en minskning med 10 % av registreringar av Tesla.
Norge ger ett mycket märkligt exempel på hur dessa siffror fungerar. I februari steg Tesla-registreringarna i Norge med 32 % med 1 210 sålda bilar. Det låter bra tills man tittar på januari, då företaget bara registrerade 83 bilar i hela landet. Eftersom januari var så dålig är totalen för året i Norge fortfarande mycket lägre än den var vid den här tiden 2025. Det är svårt att fira en liten vinst när det övergripande året fortfarande kämpar.
Konkurrens är det största problemet för Tesla just nu. Andra märken växer mycket snabbare, med ChineseBYD som gör en massiv push in i Europa. Bara under januari 2026 registrerade BYD 18 242 elbilar. Det är en ökning med 165 % jämfört med året innan. Medan Tesla kämpar för att hålla sin försäljning oförändrad, utökar BYD sin räckvidd och öppnar nya återförsäljare över hela kontinenten. Detta tryck från Kina förändrar kartan för alla elbilstillverkare.
Jämförelse av Teslas försäljningssiffror i Europa: januari–februari 2025 jämfört med januari–februari 2026
| Country | Jan-feb 2025 | Jan-feb 2026 | Change | ÅÅ % |
|---|---|---|---|---|
| Spain | 1,186 | 2,051 | +865 | +72,9 % |
| Austria | 489 | 842 | +353 | +72,2 % |
| Portugal | 936 | 1,537 | +601 | +64,2 % |
| Germany | 2,706 | 3,577 | +871 | +32,2 % |
| Finland | 180 | 224 | +44 | +24,4 % |
| France | 3,537 | 4,377 | +840 | +23,7 % |
| Italy | 1,251 | 1,493 | +242 | +19,3 % |
| Sweden | 1,018 | 1,065 | +47 | +4,6 % |
| Denmark | 956 | 877 | -79 | -8,3 % |
| Belgium | 2,061 | 1,895 | -166 | -8,1 % |
| Norway | 1,606 | 1,293 | -313 | -19,5 % |
| Poland | 297 | 195 | -102 | -34,3 % |
| UK | 5,310 | 3,140 | -2 170 | -40,9 % |
| Switzerland | 575 | 310 | -265 | -46,1 % |
| Netherlands | 1,909 | 846 | -1 063 | -55,7 % |
| Resten | 1,457 | 1,729 | -29 | -2,0 % |
| Total | 25,474 | 25,451 | -23 | -0,1 % |
Vanligtvis levererar Tesla huvuddelen av sina fordon under den sista månaden av varje kvartal. Denna ökning inträffar när försändelser anländer från dess fabrik i Shanghai och produktionen skalas upp vid dess anläggning nära Berlin. I mars 2025 registrerade biltillverkaren mer än 28 000 fordon. Om detta mönster upprepas under innevarande år kan det totala första kvartalets registreringar nå cirka 55 000, vilket speglar resultaten från 2025 – siffror som vid den tiden beskrevs allmänt som ett "blodbad" för varumärket.
De kommande månaderna kommer att avgöra om Tesla kan uppnå en verklig vändning. Företaget räknar med en uppdaterad Model Y och förbättrad produktion från sin fabrik i Berlin för att driva prestanda. Den måste också ta itu med det sjunkande intresset bland köpare i Storbritannien och Nederländerna. Även om ökningen på 10 % i februariregistreringar tyder på att nedgången har stannat av på vissa marknader, är situationen fortsatt prekär. En enda fast månad är otillräcklig för att förklara en fullständig återhämtning; det krävs betydligt fler framsteg.
