Tesla deelde zijn nieuwste registratienummers voor de Europese markt. In februari 2026 zag het bedrijf een omzetstijging van 10% in 15 grote landen. Dit klinkt misschien als een grote overwinning voor de Amerikaanse autofabrikant, maar de context vertelt een ander verhaal. Om deze cijfers te begrijpen, moeten we kijken naar hoe slecht het bedrijf vorig jaar presteerde. Als je onderaan begint, ziet elke stap naar boven eruit als een grote overwinning.
Uit de gegevens blijkt dat Tesla in februari 17.425 elektrische auto’s op de Europese markten heeft geregistreerd – een sprong ten opzichte van de 15.775 voertuigen die ze in februari 2025 registreerden. De stijging van 10% is de eerste groei die het bedrijf in meer dan een jaar heeft gezien, maar komt vooral doordat februari 2025 een van de slechtste maanden ooit was. Experts uit de sector zeggen dat het bedrijf eenvoudigweg terugkeert naar een niveau dat voorheen als een crisis werd beschouwd.
Als we naar de eerste twee maanden van 2026 samen kijken, valt de groei weg. Van januari tot februari verplaatste Tesla 25.451 eenheden. Gedurende dezelfde twee maanden in 2025 verplaatsten ze 25.474 eenheden. Dat betekent dat het bedrijf feitelijk 23 auto's achterloopt op het vorige tempo. Voor een gigantisch bedrijf dat de wereldleider wil zijn op het gebied van elektrische voertuigen, is plat blijven meestal niet het doel. Tesla voert in wezen een race uit en blijft op exact dezelfde plek als vorig jaar.
Uit de registratiegegevens blijkt dat succes afhangt van welk land je bezoekt. Sommige landen worden opnieuw verliefd op deze elektrische auto’s, terwijl andere zich ervan afwenden. Frankrijk is momenteel de ster van de show voor Tesla. Alleen al in februari registreerden Franse chauffeurs 3.715 nieuwe Tesla’s – een stijging van 55% voor dat land. Tot nu toe heeft Frankrijk dit jaar 4.377 Tesla-auto's verkocht, waardoor het de grootste markt van het merk in Europa is.
Ook Duitsland en Spanje lieten sterke cijfers zien voor het merk. Het aantal Duitse registraties steeg met 59%, waarbij in februari 2.276 auto's op de weg kwamen. Spanje zag een nog grotere procentuele stijging van 74%, en Portugal schokte velen met een stijging van 112%. Deze Zuid-Europese markten leveren de brandstof die Tesla nodig heeft om te voorkomen dat zijn cijfers in het rood vallen. Zonder deze specifieke landen zou het algehele Europese rapport er veel somberder uitzien.
Helaas is het nieuws niet overal goed. Groot-Brittannië was vroeger een bolwerk voor Tesla, maar die tijd lijkt voorbij te gaan. De registraties in Groot-Brittannië daalden in februari met 37%. Dit is beter dan de enorme crash van 57% in januari, maar het laat nog steeds zien dat Britse kopers naar andere opties kijken. Nederland kende een enorme daling van 45% en Denemarken daalde met 18%. Zelfs Zweden, een land dat dol is op elektrische voertuigen, zag een daling van 10% in het aantal Tesla-registraties.
Noorwegen geeft een heel vreemd voorbeeld van hoe deze cijfers werken. In februari stegen de Tesla-registraties in Noorwegen met 32%, met 1.210 verkochte auto's. Dat klinkt geweldig totdat je naar januari kijkt, toen het bedrijf in het hele land slechts 83 auto's registreerde. Omdat januari zo slecht was, is het totaal voor het jaar in Noorwegen nog steeds veel lager dan het op dit moment in 2025 was. Het is moeilijk om een kleine overwinning te vieren als het hele jaar nog steeds moeilijk is.
Concurrentie is momenteel het grootste probleem voor Tesla. Andere merken groeien veel sneller, waarbij het Chinese BYD een enorme opmars naar Europa maakt. Alleen al in januari 2026 registreerde BYD 18.242 elektrische auto's. Dat is een stijging van 165% ten opzichte van het jaar ervoor. Terwijl Tesla vecht om de omzet stabiel te houden, breidt BYD zijn bereik uit en opent nieuwe dealers over het hele continent. Deze druk vanuit China verandert de kaart voor alle EV-fabrikanten.
Vergelijking van Tesla-verkoopcijfers in Europa: januari-februari 2025 versus januari-februari 2026
| Country | Jan-februari 2025 | Jan-februari 2026 | Change | JoJ % |
|---|---|---|---|---|
| Spain | 1,186 | 2,051 | +865 | +72,9% |
| Austria | 489 | 842 | +353 | +72,2% |
| Portugal | 936 | 1,537 | +601 | +64,2% |
| Germany | 2,706 | 3,577 | +871 | +32,2% |
| Finland | 180 | 224 | +44 | +24,4% |
| France | 3,537 | 4,377 | +840 | +23,7% |
| Italy | 1,251 | 1,493 | +242 | +19,3% |
| Sweden | 1,018 | 1,065 | +47 | +4,6% |
| Denmark | 956 | 877 | -79 | -8,3% |
| Belgium | 2,061 | 1,895 | -166 | -8,1% |
| Norway | 1,606 | 1,293 | -313 | -19,5% |
| Poland | 297 | 195 | -102 | -34,3% |
| UK | 5,310 | 3,140 | -2.170 | -40,9% |
| Switzerland | 575 | 310 | -265 | -46,1% |
| Netherlands | 1,909 | 846 | -1.063 | -55,7% |
| De rest | 1,457 | 1,729 | -29 | -2,0% |
| Total | 25,474 | 25,451 | -23 | -0,1% |
Normaal gesproken levert Tesla het grootste deel van zijn voertuigen af tijdens de laatste maand van elk kwartaal. Deze stijging doet zich voor wanneer zendingen arriveren vanuit de fabriek in Shanghai en de productie wordt opgeschaald in de fabriek in de buurt van Berlijn. In maart 2025 registreerde de autofabrikant meer dan 28.000 voertuigen. Als dit patroon zich dit jaar herhaalt, zou het totale aantal registraties in het eerste kwartaal ongeveer 55.000 kunnen bedragen, een weerspiegeling van de resultaten van 2025 – cijfers die destijds algemeen werden omschreven als een ‘bloedbad’ voor het merk.
De komende maanden zullen bepalen of Tesla een echte ommekeer kan realiseren. Het bedrijf rekent op een vernieuwd Model Y en een verbeterde productie van de fabriek in Berlijn om de prestaties te verbeteren. Het moet ook tegemoetkomen aan de afnemende belangstelling onder kopers in Groot-Brittannië en Nederland. Hoewel de stijging van het aantal registraties in februari met 10% erop wijst dat de daling op bepaalde markten tot stilstand is gekomen, blijft de situatie precair. Eén enkele solide maand is onvoldoende om van een volledig herstel te spreken; Er is aanzienlijk meer vooruitgang nodig.
