去年特斯拉突然停止与印度政府的谈判后，《金融快报》的最新报道令人意外。回顾2021年，特斯拉正准备开始在印度销售汽车，其七款车型获得了认证，有多款汽车被发现在印度道路上进行测试。
然而到了 2022 年，特斯拉放弃了计划，停止寻找展厅，并解散了当地团队。在其将汽车进口关税从100%降至40%的要求遭到印度官员坚决拒绝后，该公司似乎决定不再与印度有任何瓜葛。印度政府希望特斯拉首先在该国建立制造工厂，拥有当地供应链，然后才开始销售其汽车。特斯拉显然希望立即开始销售汽车，而不是等待工厂竣工。
谈判被缩短，双方都失望而归，但这似乎只是特斯拉的强硬谈判策略。据《金融快报》报道，特斯拉团队近期访问印度后，当地政府已向该公司提出要约，并原则上接受了该要约。
问题在于，印度对国内供应链的要求——就电动汽车零部件而言——并不存在，至少达不到特斯拉要求的规模。如果特斯拉开始在该国组装车辆，则在该公司建立新的供应链连接所需的时间内，所有零部件都将免征进口税。
届时，特斯拉的中国供应商将被允许与印度公司建立合资企业，从而将所有零部件的生产转移到印度。我们这里主要讨论的是电池。此举显然有利于印度企业，也为特斯拉在当地建立制造基地打开了窗口。
据当地消息人士透露，一旦特斯拉同意建厂，政府将修改其绩效挂钩激励计划，将电动汽车和电动汽车的先进化学电池组纳入其中。最重要的是，现有的分阶段制造计划也适用于特斯拉，使其在组装所需的进口零部件上享有与苹果和三星相同的关税保护。
特斯拉去年突然退出谈判似乎起到了作用，虽然印度政府没有正式掉头，但其让步似乎对特斯拉来说已经足够了。该公司撤回了降低车辆进口关税的要求，随着原则上的协议落实，该公司似乎终于要进军印度了。
