Efter att Tesla plötsligt stoppade sina förhandlingar med den indiska regeringen förra året, kom den senaste rapporten från Financial Express som en överraskning. När vi ser tillbaka till 2021 förberedde sig Tesla på att börja sälja sina fordon i Indien, den fick homologering för sju modeller, med flera bilar som testades på indiska vägar.
Ändå 2022 övergav Tesla sina planer, slutade leta efter utställningslokaler och upplöste sitt lokala team. Det såg ut som att företaget bestämde sig för att inte engagera sig i Indien alls, efter att dess begäran om att sänka importtullen på sina bilar från 100 % till 40 % bestämt avvisades av indiska tjänstemän. Den indiska regeringen vill att Tesla först ska starta en tillverkningsanläggning i landet, med lokala leveranskedjor, och först därefter börja sälja sina fordon. Tesla ville uppenbarligen börja sälja sina bilar omedelbart istället för att vänta på att fabriken skulle bli klar.
Förhandlingarna avbröts och varje sida gick hem besviken, men det verkar som att detta bara var en tuff förhandlingstaktik av Tesla. Efter de senaste besöken i Indien av Teslas team har den lokala regeringen lagt ett erbjudande till företaget, och det erbjudandet har accepterats i princip, enligt rapporten från Financial Express.
Problemet är Indiens krav på en inhemsk försörjningskedja som - när det kommer till elbilskomponenter - inte existerar, åtminstone inte i den skala som Tesla kräver. Förutsatt att Tesla börjar montera sina fordon i landet, skulle alla komponenter undantas från importtullar under den tid som företaget kräver för att etablera nya kopplingar till leveranskedjan.
Under den tiden skulle Teslas kinesiska leverantörer tillåtas starta joint ventures med indiska företag och som ett resultat föra produktionen av alla komponenter till Indien. Vi pratar här mest om batterier. Detta drag gynnar uppenbarligen indiska företag och öppnar fönstret för Tesla att etablera en lokal tillverkningsbas.
Enligt lokala källor kommer regeringen att ändra sitt Performance Linked Incentive-system när Tesla går med på att installera fabriken så att det inkluderar elbilar och avancerade kemibatterier för elbilar. Utöver det skulle det befintliga Phased Manufacturing-programmet gälla även för Tesla, vilket ger det samma tullskydd som Apple och Samsung får på importerade komponenter som krävs för montering.
Det verkar som att Teslas plötsliga tillbakadragande från förhandlingarna förra året gjorde susen, och även om den indiska regeringen inte officiellt utför en U-sväng, verkar dess eftergifter vara tillräckliga för Tesla. Företaget drog tillbaka sitt krav på att sänka importtullen på sina fordon och med principavtalet på plats ser det ut som att företaget trots allt är på väg till Indien.
