Po tym, jak w zeszłym roku Tesla nagle przerwała negocjacje z rządem Indii, najnowszy raport Financial Express był zaskoczeniem. Patrząc wstecz na rok 2021, Tesla przygotowywała się do rozpoczęcia sprzedaży swoich pojazdów w Indiach. Otrzymała homologację dla siedmiu modeli, a kilka samochodów zauważono podczas testów na indyjskich drogach.
Jednak do 2022 roku Tesla porzuciła swoje plany, przestała szukać salonów i rozwiązała swój lokalny zespół. Wyglądało na to, że firma zdecydowała się w ogóle nie współpracować z Indiami po tym, jak jej wniosek o obniżenie ceł importowych na samochody ze 100% do 40% został stanowczo odrzucony przez indyjskich urzędników. Rząd Indii chce, aby Tesla najpierw utworzyła w kraju zakład produkcyjny z lokalnymi łańcuchami dostaw, a dopiero potem rozpoczęła sprzedaż swoich pojazdów. Tesla najwyraźniej chciała rozpocząć sprzedaż swojego samochodu od razu, zamiast czekać na ukończenie fabryki.
Negocjacje zostały przerwane i każda ze stron wróciła do domu rozczarowana, ale wydaje się, że była to po prostu trudna taktyka negocjacyjna Tesli. Jak wynika z raportu Financial Express, po niedawnych wizytach zespołu Tesli w Indiach władze lokalne złożyły spółce ofertę, która w zasadzie została przyjęta.
Problemem jest indyjskie zapotrzebowanie na krajowy łańcuch dostaw, który – jeśli chodzi o komponenty do samochodów elektrycznych – nie istnieje, przynajmniej nie w skali wymaganej przez Teslę. Pod warunkiem, że Tesla rozpocznie montaż swoich pojazdów w kraju, wszystkie komponenty zostaną wyłączone z cła importowego na czas wymagany przez firmę do nawiązania nowych połączeń w łańcuchu dostaw.
W tym czasie chińscy dostawcy Tesli mogliby zakładać spółki joint venture z indyjskimi firmami i w efekcie przenieść produkcję wszystkich podzespołów do Indii. Mówimy tutaj głównie o bateriach. Posunięcie to w oczywisty sposób faworyzuje indyjskie firmy i otwiera Tesli okno na utworzenie lokalnej bazy produkcyjnej.
Według lokalnych źródeł, gdy Tesla zgodzi się na utworzenie fabryki, rząd zmieni swój program motywacyjny powiązany z wynikami, tak aby uwzględnić samochody elektryczne i zaawansowane chemicznie zestawy akumulatorów do pojazdów elektrycznych. Co więcej, istniejący program etapowej produkcji miałby zastosowanie również do Tesli, zapewniając jej taką samą ochronę celną, jaką Apple i Samsung otrzymują w przypadku importowanych komponentów wymaganych do montażu.
Wygląda na to, że nagłe wycofanie się Tesli z negocjacji w zeszłym roku załatwiło sprawę i choć rząd Indii oficjalnie nie dokonuje zwrotu, jego ustępstwa wydają się Tesli wystarczające. Firma wycofała się z żądania obniżenia ceł importowych na swoje pojazdy i biorąc pod uwagę zasadniczą umowę, wygląda na to, że mimo wszystko zmierza do Indii.
