Después de que Tesla detuviera abruptamente sus negociaciones con el gobierno indio el año pasado, el último informe de Financial Express fue una sorpresa. Mirando hacia 2021, Tesla se estaba preparando para comenzar a vender sus vehículos en India, recibió la homologación para siete modelos y varios autos fueron vistos en pruebas en las carreteras indias.
Sin embargo, en 2022, Tesla abandonó sus planes, dejó de buscar salas de exposición y disolvió su equipo local. Parecía que la compañía decidió no involucrarse en absoluto con la India, después de que los funcionarios indios rechazaran firmemente su solicitud de reducir los derechos de importación de sus automóviles del 100% al 40%. El gobierno indio quiere que Tesla primero establezca una planta de fabricación en el país, con cadenas de suministro locales, y sólo entonces comience a vender sus vehículos. Obviamente, Tesla quería empezar a vender sus coches inmediatamente en lugar de esperar a que estuviera terminada la fábrica.
Las negociaciones se interrumpieron y ambas partes se fueron a casa decepcionadas, pero parece que esto fue solo una dura táctica de negociación por parte de Tesla. Después de las recientes visitas del equipo de Tesla a la India, el gobierno local hizo una oferta a la compañía y esa oferta fue aceptada en principio, según el informe de Financial Express.
El problema es el requisito de la India de una cadena de suministro nacional que, cuando se trata de componentes de automóviles eléctricos, no existe, al menos no en la escala requerida por Tesla. Siempre que Tesla comience a ensamblar sus vehículos en el país, todos los componentes quedarían excluidos de los derechos de importación, durante el tiempo que requiera la empresa para establecer nuevas conexiones en la cadena de suministro.
En ese tiempo, a los proveedores chinos de Tesla se les permitiría establecer empresas conjuntas con empresas indias y, como resultado, llevar la producción de todos los componentes a la India. Estamos hablando aquí principalmente de baterías. Esta medida obviamente favorece a las empresas indias y abre la ventana para que Tesla establezca una base de fabricación local.
Según fuentes locales, una vez que Tesla acepte establecer la fábrica, el gobierno modificará su plan de incentivos vinculados al rendimiento para incluir automóviles eléctricos y paquetes de baterías de química avanzada para vehículos eléctricos. Además de eso, el Programa de Fabricación por Fases existente también se aplicaría a Tesla, dándole la misma protección arancelaria que Apple y Samsung obtienen sobre los componentes importados necesarios para el ensamblaje.
Parece que la abrupta retirada de Tesla de las negociaciones el año pasado funcionó, y aunque el gobierno indio no está dando oficialmente un giro de 180 grados, sus concesiones parecen ser suficientes para Tesla. La empresa retiró su demanda de reducir los derechos de importación de sus vehículos y, con el acuerdo de principio en vigor, parece que, después de todo, la empresa se dirige a la India.
