Depois que a Tesla interrompeu abruptamente suas negociações com o governo indiano no ano passado, o último relatório da Financial Express foi uma surpresa. Olhando para 2021, a Tesla estava se preparando para começar a vender seus veículos na Índia, recebeu homologação para sete modelos, com vários carros detectados em testes nas estradas indianas.
No entanto, em 2022, a Tesla abandonou os seus planos, parou de procurar showrooms e dissolveu a sua equipa local. Parecia que a empresa decidiu não se envolver de todo com a Índia, depois do seu pedido para reduzir os direitos de importação sobre os seus automóveis de 100% para 40% ter sido firmemente rejeitado pelas autoridades indianas. O governo indiano quer que a Tesla primeiro monte uma fábrica no país, com cadeias de abastecimento locais, e só depois comece a vender os seus veículos. Obviamente, a Tesla queria começar a vender seus carros imediatamente, em vez de esperar que a fábrica fosse concluída.
As negociações foram interrompidas e cada lado voltou para casa desapontado, mas parece que esta foi apenas uma dura tática de negociação da Tesla. Após recentes visitas da equipe da Tesla à Índia, o governo local fez uma oferta à empresa, e essa oferta foi aceita em princípio, de acordo com o relatório da Financial Express.
A questão é a exigência da Índia de uma cadeia de abastecimento doméstica que - quando se trata de componentes para automóveis eléctricos - não existe, pelo menos não na escala exigida pela Tesla. Desde que a Tesla comece a montar seus veículos no país, todos os componentes seriam excluídos dos impostos de importação, pelo período de tempo exigido pela empresa para estabelecer novas conexões na cadeia de abastecimento.
Nesse período, os fornecedores chineses da Tesla seriam autorizados a estabelecer joint ventures com empresas indianas e, como resultado, trazer a produção de todos os componentes para a Índia. Estamos falando aqui principalmente sobre baterias. Esta medida obviamente favorece as empresas indianas e abre a janela para a Tesla estabelecer uma base de produção local.
De acordo com fontes locais, assim que a Tesla concordar em abrir a fábrica, o governo alterará o seu esquema de incentivos vinculados ao desempenho para incluir carros elétricos e baterias químicas avançadas para veículos elétricos. Além disso, o Programa de Fabricação em Fases existente também se aplicaria à Tesla, dando-lhe a mesma proteção fiscal que a Apple e a Samsung obtêm sobre os componentes importados necessários para a montagem.
Parece que a retirada abrupta da Tesla das negociações no ano passado resolveu o problema e, embora o governo indiano não esteja oficialmente a fazer uma inversão de marcha, as suas concessões parecem ser suficientes para a Tesla. A empresa retirou a sua exigência de redução dos direitos de importação sobre os seus veículos e, com o acordo de princípio em vigor, parece que, afinal, a empresa está a dirigir-se para a Índia.
