Après que Tesla ait brusquement interrompu ses négociations avec le gouvernement indien l’année dernière, le dernier rapport de Financial Express a été une surprise. En 2021, Tesla se préparait à commencer à vendre ses véhicules en Inde, elle a reçu l'homologation pour sept modèles, avec plusieurs voitures repérées en essai sur les routes indiennes.
Pourtant, en 2022, Tesla a abandonné ses projets, a arrêté de chercher des salles d'exposition et a dissous son équipe locale. Il semblerait que l'entreprise ait décidé de ne pas s'impliquer du tout en Inde, après que sa demande de réduire les droits d'importation sur ses voitures de 100 % à 40 % ait été fermement rejetée par les autorités indiennes. Le gouvernement indien souhaite que Tesla crée d’abord une usine de fabrication dans le pays, avec des chaînes d’approvisionnement locales, et ensuite seulement commence à vendre ses véhicules. Tesla souhaitait évidemment commencer à vendre ses voitures immédiatement plutôt que d'attendre que l'usine soit terminée.
Les négociations ont été écourtées et chaque partie est repartie déçue, mais il semble qu’il ne s’agisse que d’une tactique de négociation difficile de la part de Tesla. Après les récentes visites de l’équipe de Tesla en Inde, le gouvernement local a fait une offre à l’entreprise, et cette offre a été acceptée en principe, selon le rapport de Financial Express.
Le problème réside dans l’exigence de l’Inde d’une chaîne d’approvisionnement nationale qui – lorsqu’il s’agit de composants de voitures électriques – n’existe pas, du moins pas à l’échelle requise par Tesla. À condition que Tesla commence l’assemblage de ses véhicules dans le pays, tous les composants seraient exclus des droits d’importation, pendant le temps nécessaire à l’entreprise pour établir de nouvelles connexions dans la chaîne d’approvisionnement.
À cette époque, les fournisseurs chinois de Tesla seraient autorisés à créer des coentreprises avec des entreprises indiennes et, par conséquent, à importer la production de tous les composants en Inde. Nous parlons ici principalement de batteries. Cette décision favorise évidemment les entreprises indiennes et ouvre la possibilité à Tesla d’établir une base de fabrication locale.
Selon des sources locales, une fois que Tesla aura accepté de créer l'usine, le gouvernement modifiera son programme d'incitation lié aux performances pour inclure les voitures électriques et les batteries à chimie avancée pour les véhicules électriques. En plus de cela, le programme de fabrication progressive existant s'appliquerait également à Tesla, lui donnant la même protection douanière dont bénéficient Apple et Samsung sur les composants importés nécessaires à l'assemblage.
Il semble que le retrait brutal de Tesla des négociations l’année dernière ait fait son effet, et bien que le gouvernement indien ne fasse pas officiellement volte-face, ses concessions semblent être suffisantes pour Tesla. L'entreprise a retiré sa demande de réduction des droits d'importation sur ses véhicules et, avec l'accord de principe en place, il semble que l'entreprise se dirige finalement vers l'Inde.
