पिछले साल टेस्ला द्वारा भारत सरकार के साथ अपनी बातचीत अचानक बंद करने के बाद, फाइनेंशियल एक्सप्रेस की नवीनतम रिपोर्ट आश्चर्यचकित करने वाली थी। 2021 को देखते हुए, टेस्ला भारत में अपने वाहनों की बिक्री शुरू करने के लिए तैयारी कर रहा था, इसे सात मॉडलों के लिए होमोलॉगेशन प्राप्त हुआ, कई कारों को भारतीय सड़कों पर परीक्षण करते हुए देखा गया।
फिर भी 2022 तक, टेस्ला ने अपनी योजनाएँ रद्द कर दीं, शोरूम की खोज बंद कर दी और अपनी स्थानीय टीम को भंग कर दिया। ऐसा लग रहा था कि कंपनी ने अपनी कारों पर आयात शुल्क को 100% से 40% तक कम करने के अनुरोध को भारतीय अधिकारियों द्वारा दृढ़ता से खारिज कर दिए जाने के बाद, भारत के साथ बिल्कुल भी शामिल नहीं होने का फैसला किया है। भारत सरकार चाहती है कि टेस्ला पहले स्थानीय आपूर्ति श्रृंखलाओं के साथ देश में एक विनिर्माण सुविधा स्थापित करे और उसके बाद ही अपने वाहनों की बिक्री शुरू करे। टेस्ला स्पष्ट रूप से कारखाने के पूरा होने की प्रतीक्षा करने के बजाय तुरंत अपनी कार बेचना शुरू करना चाहता था।
वार्ता कम हो गई, और प्रत्येक पक्ष निराश होकर घर चला गया, लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि यह टेस्ला की एक कठिन वार्ता रणनीति थी। फाइनेंशियल एक्सप्रेस की रिपोर्ट के अनुसार, टेस्ला की टीम की हालिया भारत यात्रा के बाद, स्थानीय सरकार ने कंपनी को एक प्रस्ताव दिया है और उस प्रस्ताव को सैद्धांतिक रूप से स्वीकार कर लिया गया है।
मुद्दा घरेलू आपूर्ति श्रृंखला के लिए भारत की आवश्यकता है, जो - जब इलेक्ट्रिक कार घटकों की बात आती है - मौजूद नहीं है, कम से कम टेस्ला द्वारा आवश्यक पैमाने पर नहीं। बशर्ते टेस्ला देश में अपने वाहनों की असेंबली शुरू कर दे, कंपनी द्वारा नई आपूर्ति श्रृंखला कनेक्शन स्थापित करने के लिए आवश्यक समय के लिए सभी घटकों को आयात शुल्क से बाहर रखा जाएगा।
उस समय में, टेस्ला के चीनी आपूर्तिकर्ताओं को भारतीय कंपनियों के साथ संयुक्त उद्यम स्थापित करने की अनुमति दी जाएगी, और परिणामस्वरूप, सभी घटकों का उत्पादन भारत में लाया जाएगा। हम यहां ज्यादातर बैटरी के बारे में बात कर रहे हैं। यह कदम स्पष्ट रूप से भारतीय व्यवसायों के पक्ष में है, और टेस्ला के लिए स्थानीय विनिर्माण आधार स्थापित करने की खिड़की खोलता है।
स्थानीय सूत्रों के अनुसार, एक बार जब टेस्ला फैक्ट्री स्थापित करने के लिए सहमत हो जाती है, तो सरकार इलेक्ट्रिक कारों और ईवी के लिए उन्नत रसायन बैटरी पैक को शामिल करने के लिए अपनी प्रदर्शन से जुड़ी प्रोत्साहन योजना में संशोधन करेगी। इसके अलावा, मौजूदा चरणबद्ध विनिर्माण कार्यक्रम टेस्ला पर भी लागू होगा, जिससे इसे वही शुल्क सुरक्षा मिलेगी जो ऐप्पल और सैमसंग को असेंबली के लिए आवश्यक आयातित घटकों पर मिलती है।
ऐसा लगता है कि पिछले साल टेस्ला की वार्ता से अचानक वापसी ने चाल चली, और हालांकि भारत सरकार आधिकारिक तौर पर यू-टर्न नहीं ले रही है, लेकिन इसकी रियायतें टेस्ला के लिए पर्याप्त प्रतीत होती हैं। कंपनी ने अपने वाहनों पर आयात शुल्क कम करने की अपनी मांग वापस ले ली है और सैद्धांतिक समझौते के बाद ऐसा लग रहा है कि कंपनी आखिरकार भारत की ओर रुख कर रही है।
