德克萨斯州奥斯汀街头的新照片让人们质疑特斯拉的未来。长期以来，埃隆·马斯克一直在谈论 Cybercab。他承诺这辆车将是一个带轮子的机器人。据他说，它不会有方向盘、踏板，甚至镜子。但最近在公共道路上进行的汽车测试显示出一些非常不同的情况。这些原型有方向盘，它们看起来很像我们今天驾驶的汽车。
一位 Reddit 用户最近发现其中两辆 Cybercab 原型车在南拉马尔 (South Lamar) 一起行驶。这是奥斯汀的一个繁忙地区，距离特斯拉许多汽车的生产地不远。这些照片清楚地显示了驾驶室内的方向盘，虽然这看起来像是一个小细节，但对特斯拉来说却是一件大事。该公司希望这些电动汽车成为第一辆真正的自动驾驶出租车。如果汽车仍然需要车轮，则表明该技术还没有马斯克所说的那么成熟。
南拉马尔比尤/serherjiminteslamotors 发现网络出租车
公平地说，这些测试车有轮子的原因很简单。目前，法律规定，在公共街道上进行测试的汽车必须有办法供人类控制。如果计算机出错，安全驾驶员需要抓住方向盘并将汽车停下来。即使特斯拉希望最终版本没有控制，他们也无法合法地以这种方式进行测试。这是几乎所有生产自动驾驶电动汽车的公司的标准。
真正的问题是时间表。特斯拉表示，他们希望在 2026 年晚些时候（实际上是几个月后）开始制造 Cybercab。但特斯拉的 FSD 软件仍然需要人来观看。目前，驾驶员必须保持警惕并将双手靠近方向盘，因为系统仍然可能会出错。要完全移除方向盘，软件必须完美。它必须能够在没有人帮助的情况下处理所有可能的情况。特斯拉多年来一直承诺这种“无人监督”驾驶，但似乎总是“还需要一年”。
这些汽车内的计算机“大脑”也存在一个大问题。特斯拉目前在其车辆中使用名为 AI4 的芯片。 Cybercab 的软件应该运行在更强大的 AI5 芯片上，但该芯片要到 2027 年中期才能准备就绪。如果 Cybercab 在 2026 年推出，它将不得不使用较旧的 AI4 硬件。如果今天路上行驶的数以百万计的 Model 3 和 Model Y 汽车仍然无法在没有使用 AI4 监督的情况下自动驾驶，那么到明年 Cybercab 很难做得更好。
政府对没有方向盘的汽车也有非常严格的规定。如果一家公司想要制造一辆没有手动控制的汽车，通常只能生产几千辆。特斯拉希望建造数百万辆网络出租车，以使其价格实惠。为了达到如此高的数量，他们可能必须遵循标准规则。这意味着汽车需要方向盘和踏板才能合法地供大多数人购买和使用。
这让特斯拉看上去像是有一个“B 计划”。 Cybercab 可能只是一款适合普通司机的更便宜、更小的电动汽车，而不是未来的机器人出租车。它可以用方向盘启动，这样人们在等待软件改进时就可以自己驾驶它。这与特斯拉销售其他汽车的方式非常相似。他们首先出售硬件，并承诺软件会随着时间的推移变得更好。这是一个明智的商业举措，但这并不完全是马斯克在好莱坞大型活动中承诺的“无轮子”革命。
最终，奥斯汀的遭遇表明，现实远比光鲜亮丽的营销所暗示的更加微妙。由于监管障碍、硬件限制和软件故障仍有待克服，特斯拉面临着大量的工作。目前，没有方向盘的车辆的愿景似乎注定只是一个愿景。如果您在不久的将来在路上发现一辆 Cybercab，如果您看到一个人坐在前排，握着完全传统的方向盘，请不要感到惊讶。
