Nowe zdjęcia z ulic Austin w Teksasie sprawiają, że ludzie kwestionują przyszłość Tesli. Elon Musk od dawna mówił o Cybercabie. Obiecał, że ten pojazd będzie robotem na kołach. Według niego nie miałby kierownicy, pedałów, a nawet lusterek. Jednak niedawne obserwacje samochodów testujących na drogach publicznych pokazują coś zupełnie innego. Te prototypy mają kierownice i wyglądają bardzo podobnie do samochodów, którymi jeździmy dzisiaj.
Użytkownik Reddita zauważył niedawno dwa prototypy Cybercab jadące razem po South Lamar. To ruchliwa dzielnica Austin, niedaleko miejsca, w którym Tesla produkuje wiele swoich samochodów. Zdjęcia wyraźnie pokazują kierownicę wewnątrz kabiny i choć może się to wydawać drobnym szczegółem, dla Tesli jest to ogromna sprawa. Firma chce, aby te pojazdy elektryczne były pierwszymi taksówkami naprawdę autonomicznymi. Jeśli samochody nadal potrzebują koła, sugeruje to, że technologia nie jest tak gotowa, jak twierdzi Musk.
Cybertaksówka zauważona w południowym Lamarbyu/serherjiminteslamotors
Aby być uczciwym, istnieje prosty powód, dla którego te samochody testowe mają koła. Obecnie prawo stanowi, że samochody testowane na ulicach publicznych muszą mieć możliwość przejęcia kontroli przez człowieka. Jeśli komputer popełni błąd, kierowca bezpieczeństwa musi chwycić kierownicę i zatrzymać samochód. Nawet jeśli Teslaw chce, aby ostateczna wersja była pozbawiona kontroli, nie mogą jeszcze legalnie testować jej w ten sposób. To standard dla niemal każdej firmy produkującej autonomiczne samochody elektryczne.
Prawdziwym problemem jest harmonogram. Tesla twierdzi, że chce rozpocząć produkcję Cybercaba jeszcze w 2026 roku, czyli dosłownie za kilka miesięcy. Ale oprogramowanie FSD Tesli nadal potrzebuje człowieka do jego oglądania. Obecnie kierowcy muszą zachować czujność i trzymać ręce blisko kierownicy, ponieważ system może nadal popełniać błędy. Aby całkowicie zdjąć kierownicę, oprogramowanie musi być idealne. Musi być w stanie poradzić sobie w każdej możliwej sytuacji bez pomocy drugiej osoby. Tesla obiecuje jazdę „bez nadzoru” od wielu lat, ale zawsze wydaje się, że zajmie to „jeden rok”.
Istnieje również duży problem z „mózgami” komputerów wewnątrz tych samochodów. Tesla używa obecnie w swoich pojazdach chipa o nazwie AI4. Oprogramowanie Cybercaba ma działać na znacznie mocniejszym chipie o nazwie AI5, ale układ ten będzie gotowy dopiero w połowie 2027 roku. Jeśli Cybercab wystartuje w 2026 roku, będzie musiał korzystać ze starszego sprzętu AI4. Jeśli miliony samochodów Model 3 i Model Y poruszających się dziś po drogach nadal nie mogą samodzielnie jeździć bez nadzoru, korzystając z AI4, trudno sobie wyobrazić, w jaki sposób Cybercab poradzi sobie z tym lepiej w przyszłym roku.
Rząd ma również bardzo rygorystyczne zasady dotyczące samochodów bez kierownic. Jeśli firma chce zbudować samochód bez ręcznego sterowania, zwykle może wyprodukować tylko kilka tysięcy takich egzemplarzy. Tesla chce zbudować miliony Cybertaksówek, aby były niedrogie. Aby osiągnąć tak duży wolumen, konieczne może być przestrzeganie standardowych zasad. Oznacza to, że samochód musiałby mieć kierownicę i pedały, aby większość ludzi mogła go kupić i używać zgodnie z prawem.
To sprawia, że wygląda na to, że Tesla ma „Plan B”. Zamiast futurystycznej taksówki-robota Cybercab może być po prostu tańszym, mniejszym samochodem elektrycznym dla zwykłych kierowców. Można go uruchomić za pomocą kierownicy, dzięki czemu ludzie będą mogli nim kierować samodzielnie, czekając na ulepszenie oprogramowania. Byłoby to bardzo podobne do sposobu, w jaki Tesla sprzedawała swoje inne samochody. Najpierw sprzedali sprzęt i obiecali, że oprogramowanie z czasem będzie coraz lepsze. To mądre posunięcie biznesowe, ale nie jest to dokładnie rewolucja „bez koła”, którą Musk obiecał podczas swojego wielkiego hollywoodzkiego wydarzenia.
Ostatecznie spotkanie w Austin pokazuje, że rzeczywistość jest o wiele bardziej zniuansowana, niż sugeruje błyszczący marketing. Ponieważ do pokonania są przeszkody regulacyjne, ograniczenia sprzętowe i usterki oprogramowania, Tesla stoi przed znaczną ilością pracy. Na razie wizja pojazdu pozbawionego kierownicy wydaje się skazana na pozostanie właśnie taką – wizją. Jeśli w najbliższej przyszłości zauważysz na drodze Cybercab, nie zdziw się, jeśli zobaczysz osobę siedzącą z przodu i trzymającą zupełnie konwencjonalną kierownicę.
