텍사스 주 오스틴 거리의 새로운 사진이 사람들로 하여금 Tesla의 미래에 대해 의문을 갖게 만들고 있습니다. 오랫동안 Elon Musk는 사이버캡(Cybercab)에 대해 이야기해 왔습니다. 그는 이 차량이 바퀴 달린 로봇이 될 것이라고 약속했습니다. 그에 따르면 핸들도, 페달도, 심지어 거울도 없을 것이라고 합니다. 그러나 최근 공공 도로에서 자동차 테스트를 목격한 것은 매우 다른 것을 보여줍니다. 이 프로토타입에는 운전대가 있으며 오늘날 우리가 운전하는 자동차와 매우 유사합니다.
Reddit 사용자는 최근 South Lamar에서 두 대의 Cybercab 프로토타입이 함께 운전하는 것을 발견했습니다. 이곳은 오스틴의 번화한 지역으로 Tesla가 많은 자동차를 생산하는 곳에서 멀지 않습니다. 사진에는 실내 내부의 스티어링 휠이 선명하게 나와 있는데, 이것이 작은 세부 사항처럼 보일 수도 있지만 Tesla에게는 엄청난 일입니다. 회사는 이 EV가 최초의 진정한 자율주행 택시가 되기를 원합니다. 자동차에 여전히 바퀴가 필요하다면 머스크가 말하는 것만큼 기술이 아직 준비되지 않았다는 의미입니다.
남부 lamarbyu/serherjiminteslamotors에서 발견된 Cybercab
공평하게 말하면, 이 테스트 차량에 바퀴가 있는 데에는 간단한 이유가 있습니다. 현재 법에 따르면 공공 도로에서 자동차를 테스트하려면 사람이 제어할 수 있는 방법이 있어야 합니다. 컴퓨터가 실수하면 안전운전자가 바퀴를 잡고 차를 세워야 한다. Teslawants의 최종 버전에 컨트롤이 없더라도 아직 법적으로 그런 식으로 테스트할 수는 없습니다. 이는 자율주행 전기자동차를 만드는 거의 모든 회사의 표준입니다.
진짜 문제는 타임라인이다. Tesla는 말 그대로 몇 달 뒤인 2026년 후반에 Cybercab 제작을 시작하고 싶다고 말했습니다. 그러나 Tesla의 FSD 소프트웨어는 여전히 이를 감시할 사람이 필요합니다. 현재 운전자는 시스템이 여전히 오류를 일으킬 수 있으므로 항상 주의를 기울이고 운전대 근처에 손을 놓아야 합니다. 스티어링 휠을 완전히 제거하려면 소프트웨어가 완벽해야 한다. 사람의 도움 없이도 가능한 모든 상황을 처리할 수 있어야 합니다. Tesla는 수년 동안 이 "무감독" 운전을 약속해 왔지만, 항상 "1년 뒤"인 것처럼 보입니다.
또한 자동차 내부의 컴퓨터 '두뇌'에도 큰 문제가 있습니다. Tesla는 현재 차량에 AI4라는 칩을 사용하고 있습니다. Cybercab의 소프트웨어는 AI5라는 훨씬 더 강력한 칩에서 실행될 예정이지만 해당 칩은 2027년 중반까지 준비되지 않을 것입니다. Cybercab이 2026년에 출시된다면 구형 AI4 하드웨어를 사용해야 합니다. 오늘날 도로를 달리는 수백만 대의 Model 3 및 Model Y 자동차가 여전히 AI4를 사용하여 감독 없이 스스로 운전할 수 없다면 Cybercab이 내년까지 어떻게 더 나아질지 예측하기 어렵습니다.
정부는 또한 핸들이 없는 자동차에 대해 매우 엄격한 규칙을 적용하고 있습니다. 회사가 수동 제어 기능이 없는 자동차를 만들고자 한다면 일반적으로 수천 대만 만들 수 있습니다. Tesla는 수백만 대의 Cybercabs를 합리적인 가격으로 제작하고자 합니다. 그렇게 높은 볼륨에 도달하려면 표준 규칙을 따라야 할 수도 있습니다. 이는 대부분의 사람들이 합법적으로 자동차를 구입하고 사용하려면 자동차에 스티어링 휠과 페달이 필요하다는 것을 의미합니다.
이는 Tesla가 "플랜 B"를 가지고 있는 것처럼 보입니다. 미래형 로봇 택시 대신 Cybercab은 일반 운전자를 위한 더 저렴하고 작은 전기 자동차일 수 있습니다. 소프트웨어가 개선되기를 기다리는 동안 사람들이 스스로 운전할 수 있도록 운전대를 사용하여 시작할 수도 있습니다. 이는 Tesla가 다른 자동차를 판매한 방식과 매우 유사합니다. 그들은 하드웨어를 먼저 팔았고 시간이 지나면서 소프트웨어가 더 좋아질 것이라고 약속했습니다. 이는 현명한 사업적 움직임이지만, 머스크가 할리우드 대형 행사에서 약속한 '바퀴 없는' 혁명은 아닙니다.
궁극적으로 오스틴의 만남은 현실이 화려한 마케팅에서 제시하는 것보다 훨씬 더 미묘한 차이가 있음을 보여줍니다. 규제 장애물, 하드웨어 제약, 소프트웨어 결함을 여전히 극복해야 하는 상황에서 Tesla는 앞으로 상당한 양의 작업에 직면해 있습니다. 당분간 스티어링 휠이 없는 자동차의 비전은 그대로 비전으로 남을 운명인 것처럼 보입니다. 가까운 미래에 도로에서 사이버캡을 발견하게 된다면, 앞좌석에 완벽하게 전통적인 핸들을 잡고 앉아 있는 사람을 보더라도 놀라지 마십시오.
