Neue Fotos aus den Straßen von Austin, Texas, lassen Menschen an der Zukunft von Tesla zweifeln. Elon Musk spricht schon lange vom Cybercab. Er versprach, dass dieses Fahrzeug ein Roboter auf Rädern sein würde. Ihm zufolge hätte es kein Lenkrad, keine Pedale und nicht einmal Spiegel. Doch die jüngsten Sichtungen der Autotests auf öffentlichen Straßen zeigen etwas ganz anderes. Diese Prototypen haben Lenkräder und sehen den Autos, die wir heute fahren, sehr ähnlich.
Ein Reddit-Benutzer hat kürzlich zwei dieser Cybercab-Prototypen beim gemeinsamen Fahren auf South Lamar entdeckt. Dies ist eine belebte Gegend in Austin, nicht weit von der Stelle entfernt, an der Tesla viele seiner Autos baut. Auf den Fotos ist deutlich ein Lenkrad in der Kabine zu sehen, und obwohl dies wie ein kleines Detail erscheint, ist es für Tesla eine große Sache. Das Unternehmen möchte, dass diese Elektrofahrzeuge die ersten wirklich selbstfahrenden Taxis sind. Wenn die Autos noch ein Rad benötigen, deutet das darauf hin, dass die Technologie noch nicht ganz so ausgereift ist, wie Musk behauptet.
Cybercab im Süden von Lamarbyu/Serherjiminteslamotors gesichtet
Fairerweise muss man sagen, dass es einen einfachen Grund gibt, warum diese Testwagen Räder haben. Derzeit besagt das Gesetz, dass Autos, die auf öffentlichen Straßen getestet werden, eine Möglichkeit haben müssen, dass ein Mensch die Kontrolle übernimmt. Wenn der Computer einen Fehler macht, muss ein Sicherheitsfahrer das Lenkrad ergreifen und das Auto anhalten. Selbst wenn Tesla angibt, dass die endgültige Version keine Kontrollen enthält, können sie dies noch nicht rechtlich auf diese Weise testen. Dies ist bei fast jedem Unternehmen, das selbstfahrende Elektroautos herstellt, Standard.
Das eigentliche Problem ist die Zeitachse. Tesla sagt, dass sie später im Jahr 2026 mit der Produktion des Cybercab beginnen wollen – buchstäblich in wenigen Monaten. Aber die FSD-Software von Tesla braucht immer noch einen Menschen, der sie beobachtet. Derzeit müssen Fahrer wachsam bleiben und ihre Hände in der Nähe des Lenkrads halten, da das System immer noch Fehler machen kann. Um das Lenkrad komplett ausbauen zu können, muss die Software perfekt sein. Es muss in der Lage sein, jede mögliche Situation ohne die Hilfe einer Person zu bewältigen. Tesla verspricht dieses „unbeaufsichtigte“ Fahren schon seit vielen Jahren, aber es scheint immer „noch ein Jahr entfernt“ zu sein.
Es gibt auch ein großes Problem mit dem Computer-„Gehirn“ in diesen Autos. Tesla verwendet in seinen Fahrzeugen derzeit einen Chip namens AI4. Die Software des Cybercab soll auf einem deutlich leistungsstärkeren Chip namens AI5 laufen, doch dieser Chip wird erst Mitte 2027 fertig sein. Wenn das Cybercab 2026 auf den Markt kommt, muss es die ältere AI4-Hardware verwenden. Wenn Millionen von Model 3 und Model Y-Autos, die heute unterwegs sind, immer noch nicht ohne Aufsicht mit AI4 fahren können, ist es schwer vorstellbar, wie das Cybercab es nächstes Jahr besser machen wird.
Die Regierung hat auch sehr strenge Regeln für Autos ohne Lenkrad. Wenn ein Unternehmen ein Auto ohne manuelle Steuerung bauen möchte, kann es in der Regel nur ein paar Tausend davon herstellen. Tesla will Millionen von Cybercabs bauen, um sie erschwinglich zu machen. Um dieses hohe Volumen zu erreichen, müssen sie möglicherweise die Standardregeln befolgen. Das bedeutet, dass das Auto ein Lenkrad und Pedale benötigt, um für die meisten Menschen legal zu kaufen und zu benutzen.
Das lässt den Eindruck entstehen, dass Tesla einen „Plan B“ hat. Anstelle eines futuristischen Robotertaxi könnte das Cybercab einfach ein günstigeres, kleineres Elektroauto für Normalfahrer sein. Es könnte mit einem Lenkrad auf den Markt kommen, sodass die Leute es selbst fahren können, während sie auf eine Verbesserung der Software warten. Dies wäre der Art und Weise, wie Tesla seine anderen Autos verkaufte, sehr ähnlich. Sie verkauften zuerst die Hardware und versprachen, dass die Software mit der Zeit besser werden würde. Es ist ein kluger Geschäftsschritt, aber es ist nicht gerade die „No-Wheel“-Revolution, die Musk bei seinem großen Hollywood-Event versprochen hat.
Letztendlich zeigt die Begegnung in Austin, dass die Realität weitaus nuancierter ist, als das Hochglanzmarketing vermuten lässt. Da regulatorische Hürden, Hardware-Einschränkungen und Software-Störungen noch zu überwinden sind, steht Tesla noch viel Arbeit bevor. Die Vision eines Fahrzeugs ohne Lenkrad scheint vorerst nur das zu bleiben – eine Vision. Sollten Sie in naher Zukunft ein Cybercab auf der Straße entdecken, seien Sie nicht schockiert, wenn Sie eine Person sehen, die vorne sitzt und ein völlig konventionelles Lenkrad umklammert.
