期待已久的特斯拉历史上第一个投资者日来了又去了。这场长达近 4 小时的活动让很多人感到寒冷和失望，因为尽管特斯拉历史上最大的公告发布了预告片，但该公司对其未来电动汽车产品组合的细节保密。没有令人惊讶的揭幕，也没有非常详细的计划。
如果您因为半夜而没有观看直播，或者您根本没有 4 个小时的时间观看埃隆·马斯克 (Elon Musk) 详细阐述他的计划，请不要担心。我们将所有事实整理成一个精彩且易于理解的综述，以便您可以做出自己的决定。
首先，特斯拉和埃隆·马斯克显然对我们在地球上发电的方式不满意。据介绍，超过80%的电力来自化石燃料。埃隆 (Elon) 相信我们可以在不做出任何重大牺牲的情况下改变这一现状，并且他相信地球可以养活比 80 亿多得多的人口。
Elon 的论点是，我们只需要 30 TW 的可再生能源加上 240 TW 的电池存储来运行世界。目前全世界使用的电力约为 60 太瓦，但他认为原因是燃烧技术效率低下——主要是通过热量。他接着解释说，我们“只”需要投资 10 万亿美元来将我们的能源生产转变为完全可持续的模式。
这是一个很好的论点，放弃燃烧技术不仅会减少排放。提高电力生产和消费效率是我们的最终目标。 10 万亿美元的投资听起来像是一大笔钱，但从 2022 年起，它只占全球 GDP 的 10%。演讲听起来很简单，也很可能，但埃隆忘记提及全球政治、地缘政治问题以及我们作为人类无法及时展望未来以实现潜在利益。
特斯拉制定了一项摆脱化石燃料的计划，并提供了一个漂亮而简单的图表来解释它打算如何做到这一点。可再生能源可以减少化石燃料的使用 35%，电动汽车可以减少 21%，热泵可以减少我们对化石燃料的依赖 22%。有趣的是，埃隆·马斯克表示，氢气可以帮助再减少 17%，他甚至想象由可再生能源或可持续燃料驱动的船只和飞机可以再减少 5% 的化石燃料使用量。也就是说 100% 的化石燃料被其他能源取代。又好又简单。
回到电动汽车，特斯拉认为未来的全球车队将是全电动且大部分是自动驾驶的。该公司还发布了另一张幻灯片，显示了我们需要用电动汽车替换的汽车数量，以实现零排放和可持续发展的目标。我们将需要 115 太瓦时的汽车电池和 4 太瓦的太阳能和风能电力来为所有这些电动汽车提供动力，并且我们将需要 7 万亿美元的制造业投资。
特斯拉将自己定位为热泵专家，该公司将其视为解决我们能源问题的解决方案。令人惊讶的是，该公司迄今为止已经脱离了汽车领域，并继续致力于拯救世界的使命。一方面，看到特斯拉承担部分排放责任是件好事，但这听起来很像是分散了公司主要目标的注意力。也许特斯拉有道理，现在是汽车公司对环境承担更多责任的时候了？
继续向可持续能源过渡。特斯拉相信，世界上有足够的资源来支持向电池动力和可再生能源生产的全面过渡。 Elon 指出，全面转型将使用全球不到 30% 的镍资源，并提醒我们地球上的铁比我们所能使用的还要多。
随着地球拯救计划的提出，焦点转向了赛博卡车和生产问题。事实证明，用不锈钢制造它的决定是主要问题，但该公司声称它已经解决了所有问题，并且 Cybertruck 仍有望在今年开始生产。不过量产要到 2024 年才会开始。
特斯拉正在努力降低制造复杂性，并正在改变目前组装过程的方式。该公司希望在未来某个时候推出新车型后将生产成本削减一半。以下是当前和未来装配流程的比较：
接下来是新的和改进的动力系统。特斯拉声称其下一代动力系统将使用零稀土材料，碳化物含量减少 75%，并且能够使用任何电池化学物质。它们所需的制造空间将大大减少——几乎减少一半——并且每单位成本将节省至少 1,000 美元。每单位节省的成本是巨大的，但能够将它们节省一半的空间可能更重要。
接下来是软件，FSD 占据了中心舞台。特斯拉推出了另一项软件更新，以减少安全带的张力 - 显然这将减少受伤人数。我们错过了这一点——特斯拉在打字时是否伤害了人们以保护他们？显然是这样。
令人惊讶的是，FSD 的演示非常简短，只谈到了正在进行的持续工作和进展以及所有数据处理所需的大量资源。显然，特斯拉计算出 FSD 汽车在发生碰撞之前平均行驶 320 万英里 - 这完全取决于你如何呈现数据。
接下来是机器人。埃隆并没有放弃他的梦想，即为我们提供双足机器人并尽快实现这一梦想。该公司的愿景是让机器人制造其他机器人（我们以前在哪里见过这个机器人？），并希望它们的数量超过人类。那么这里就没什么好担心的了。
最后，我们在最新的 Supercharger 摊位上提供了有关 Magic Dock 的更多详细信息。它实际上非常聪明，因为它会自动识别需要充电的特斯拉汽车还是非特斯拉汽车，并且客户用正确的插头拔出充电线 - 简单而有效。具有更长电缆的第四代超级充电站首先在欧洲部署。
埃隆·马斯克 (Elon Musk) 想要带回 50 年代，显然特斯拉正在规划自驾车时代的充电公园。洛杉矶将是第一个看到特斯拉汽车影院的地点，其中设有摇滚主题餐厅和室内轮滑公园。这实际上听起来很酷。
在讨论了去年 Semi 移动的托盘数量以及配备热泵和不配备热泵的车辆之间的差异后，演示文稿转向了未来的计划。自进入该行业以来，特斯拉总共生产了 400 万辆汽车。该公司花了 12 年时间才生产出第一百万辆汽车，而仅用了 7 个月的时间就生产出了最后一百万辆汽车。
下一点可能是幻灯片中出现问题的金块。特斯拉正在以前所未有的速度呈指数级扩张其储能业务。其 Megapack 存储解决方案热销，该公司已经在酝酿一款更大的解决方案，并认为这一解决方案将淘汰化石燃料。现在，这是一个重要的声明。
就在问答环节之前，特斯拉谈到了其车辆的承受能力。据该公司称，特斯拉 Model 3 的 5 年拥有成本已经低于拥有丰田卡罗拉的成本，但下一代特斯拉汽车将使这一成本更低。
问答环节首先确认特斯拉将在墨西哥建造超级工厂，并在那里生产下一代电动汽车。埃隆·马斯克表示，投资者日旨在谈论遥远的未来，而不是下个季度的生产目标，这造成了更多混乱，因为这正是投资者所需要的。
更令人困惑的是，马斯克表示特斯拉对进入电池材料提炼不感兴趣，只是接着解释说，提炼能力是目前最大的瓶颈，这就是该公司在科珀斯克里斯蒂建造自己的精炼厂的原因。
有关下一代车辆及其生产可能时间表的问题没有得到解答。该公司希望生产多达 10 种不同的车型，所有工厂建成后，目标是每年生产 2000 万辆。
埃隆·马斯克驳斥了电动汽车作为家庭储能的想法，他简单地说，一旦汽车拔掉插头，灯就会熄灭。显然他会说，特斯拉出售 Powerwall 是有原因的，因此特斯拉汽车永远不会配备 V2L。
朱汤姆表示，尽管政治不安日益加剧，但特斯拉在中国感到安全。该公司认为，它在该地区提供了大量就业机会，并销售了足够重要的产品，并且不会受到任何影响。希望他是对的。
然后埃隆·马斯克继续形容对特斯拉电动汽车的需求是无限的。他做到了。如果这还不够，他继续用 Megapack 重复这一点，他声称对 Megapack 的需求是“准无限的”。他在投资者日活动上建议每个人“对人工智能保持冷静”，他接着说，“这是一项非常危险的技术，我担心我已经做了一些事情来加速它的发展。”
简而言之，这是投资者日。总而言之，我们仍然不知道特斯拉何时会推出下一代电动汽车，但届时它将举行专门的产品发布会。墨西哥超级工厂获得批准，埃隆想要更多机器人，但他担心人工智能会杀死我们所有人。好的一面是，他有一个让我们摆脱对化石燃料的计划。该计划涉及大量 Megapack 和 10 万亿美元的投资。特斯拉汽车正在逐渐摆脱稀土金属，而 FSD 还远未做好准备。
特斯拉股价目前较昨天（盘后）下跌超过 5%，未来几天可能会出现抛售。投资者日之前的涨势达到了狂热的程度，现在投资者感到有点宿醉，但它会过去的。请与我们分享您的评论，让我们知道您的想法 - 失望与否？特斯拉拯救世界的计划是个好主意还是应该专注于制造汽车？
