El tan esperado Día del Inversor, el primero en la historia de Tesla, llegó y se fue. El evento de casi 4 horas de duración dejó a mucha gente fría y decepcionada porque a pesar de los avances del mayor anuncio en la historia de Tesla, la compañía mantuvo en secreto los detalles de su futura cartera de vehículos eléctricos. No hubo revelaciones sorpresa ni planes muy detallados.
Si no viste la transmisión en vivo porque era en medio de la noche para ti, o simplemente no tienes 4 horas libres para ver a Elon Musk explicar sus planes, no te preocupes. Reunimos todos los hechos para usted en un resumen agradable y fácil de digerir, para que pueda tomar su propia opinión al respecto.
En primer lugar, Tesla y Elon Musk claramente no están contentos con la forma en que producimos electricidad en la Tierra. Según la presentación, más del 80% de la electricidad proviene de combustibles fósiles. Elon cree que podemos cambiar eso sin sacrificios drásticos y cree que la Tierra puede sustentar una población mucho mayor que 8 mil millones de personas.
El argumento de Elon es que sólo necesitamos 30 TW de energía renovable combinados con 240 TW de almacenamiento en baterías para hacer funcionar el mundo. Actualmente, el mundo utiliza alrededor de 60 TW de energía, pero él cree que la razón son las enormes ineficiencias de la tecnología de combustión, principalmente debido al calor. Continúa explicando que “sólo” necesitamos invertir 10 billones de dólares para cambiar nuestra producción de energía a un modelo totalmente sostenible.
Ese es un buen argumento: abandonar la tecnología de combustión reducirá algo más que las emisiones. Hacer más eficiente nuestra producción y consumo de electricidad es un objetivo final. Una inversión de 10 billones de dólares parece una tonelada de dinero, pero solo representa el 10% del PIB mundial a partir de 2022. La presentación hace que parezca fácil y posible, pero Elon olvidó mencionar la política global, las cuestiones geopolíticas y nuestra incapacidad como seres humanos para mirar hacia adelante en el tiempo para obtener beneficios potenciales.
Tesla tiene un plan para deshacerse de los combustibles fósiles y presentó un gráfico bonito y sencillo para explicar cómo pretende hacerlo. La energía renovable puede reducir el uso de combustibles fósiles en un 35%, los automóviles eléctricos pueden reducir el uso de combustibles fósiles en un 21% y las bombas de calor pueden reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles en un 22%. Curiosamente, Elon Musk dice que el hidrógeno puede ayudar a reducir otro 17% e incluso imagina que los barcos y aviones propulsados por fuentes renovables o combustibles sostenibles podrían reducir otro 5% del uso de combustibles fósiles. Esto supone sustituir el 100% del uso de combustibles fósiles por otras fuentes de energía. Bonito y sencillo.
Volviendo a los coches eléctricos, Tesla considera que la futura flota mundial será totalmente eléctrica y mayoritariamente autónoma. La compañía publicó otra diapositiva donde muestra la cantidad de automóviles que necesitamos reemplazar con vehículos eléctricos para lograr nuestros objetivos de cero emisiones y sostenibilidad. Necesitaremos 115 TWh de baterías de vehículos y 4 TW de electricidad solar y eólica para alimentar todos esos vehículos eléctricos y necesitaremos 7 billones de dólares de inversión en fabricación.
Tesla se está posicionando como experto en bombas de calor, la empresa las ve como una solución a nuestros problemas energéticos. Es sorprendente ver a la empresa comprometerse tan lejos del campo del automóvil y emprender una misión para salvar el mundo. Por un lado, es bueno ver a Tesla asumiendo una responsabilidad parcial por las emisiones, pero suena como una distracción de los objetivos principales de la empresa. ¿Quizás Tesla tenga razón y es hora de que las empresas automotrices asuman más responsabilidad con el medio ambiente?
Pasando a la transición hacia la energía sostenible. Tesla cree que hay recursos más que suficientes en el mundo para permitir una transición total hacia la energía de baterías y la producción de energía renovable. Elon señala que la transición completa utilizaría menos del 30% de los recursos mundiales de níquel y nos recuerda que la Tierra tiene más hierro del que jamás podremos utilizar.
Con la presentación del plan para salvar la Tierra, la atención se centró en Cybertruck y los problemas de producción. La decisión de fabricarlo con acero inoxidable está resultando ser el problema principal, pero la compañía afirma que tiene todos los problemas resueltos y que el Cybertruck todavía está en camino de comenzar la producción este año. Sin embargo, la producción en masa no comenzará hasta 2024.
Tesla está trabajando para reducir la complejidad de fabricación y está cambiando la forma en que se lleva a cabo el proceso de ensamblaje actualmente. La compañía espera reducir sus costos de producción a la mitad una vez que se presenten los nuevos modelos en el futuro. Aquí está la comparación de los procesos de ensamblaje actuales y futuros:
Los siguientes fueron los sistemas de propulsión nuevos y mejorados. Tesla afirma que sus sistemas de propulsión de próxima generación no utilizarán materiales de tierras raras, un 75% menos de carburo y podrán utilizar cualquier química de batería. Requerirán mucho menos espacio para su fabricación (casi la mitad) y ahorrarán al menos 1.000 dólares en costes por unidad. Los ahorros por unidad son geniales y todo eso, pero poder hacerlos en la mitad de espacio probablemente sea un negocio mayor.
El siguiente paso fue el software y FSD tomó el centro del escenario. Tesla lanzó otra actualización de software para reducir la tensión en los cinturones de seguridad; aparentemente esto reducirá el número de lesiones. Nos hemos perdido ese: ¿Tesla estaba lastimando a las personas mientras escribían para protegerlas? Al parecer sí.
Sorprendentemente, la presentación de FSD fue tremendamente breve y solo habló del trabajo y progreso constante que se está realizando y de los inmensos recursos que se requieren para todo el procesamiento de datos. Aparentemente, Tesla descubrió que los autos FSD viajan en promedio 3,2 millones de millas antes de que ocurra una colisión; todo depende de cómo se presenten los datos.
Luego estaban los robots. Elon no renuncia a su sueño de darnos droides bípedos y hacerlo lo antes posible. La empresa tiene la visión de que los robots fabriquen otros robots (¿dónde hemos visto éste antes?) y quiere que superen en número a las personas. Entonces no hay nada de qué preocuparse aquí.
Finalmente tenemos más detalles sobre Magic Dock en los últimos puestos de Supercharger. En realidad, es muy inteligente, ya que reconoce automáticamente si es un vehículo Tesla o no Tesla el que necesita una carga y el cliente tira del cable de carga con el enchufe correcto: simple y efectivo. Los Superchargers de cuarta generación con cables más largos son los primeros en implementarse en Europa.
Elon Musk quiere recuperar los años 50 y aparentemente Tesla está planeando sus propios parques de carga de la era de los autocines. Los Ángeles será el primer lugar en ver un autocine de Tesla con un restaurante con temática de rock y un parque cubierto para patines. Eso realmente suena genial.
Después de hablar del número de palés que el Semi movió el año pasado y de las diferencias entre los vehículos con bomba de calor y los que no, la presentación pasó a los planes de futuro. Tesla fabricó 4 millones de automóviles en total desde que entró en el negocio. A la empresa le llevó 12 años alcanzar el primer millón y sólo siete meses fabricar el último millón de coches.
La siguiente parte puede ser una pepita que salió mal en el aluvión de diapositivas. Tesla está expandiendo su negocio de almacenamiento de energía de manera exponencial y a una velocidad sin precedentes. Su solución de almacenamiento Megapack se está vendiendo como pan caliente y la compañía ya tiene una solución más grande en proyecto y cree que ésta eliminará los combustibles fósiles. Esa es una gran declaración.
Justo antes de la sesión de preguntas y respuestas, Tesla habló sobre la asequibilidad de sus vehículos. Según la compañía, el costo de propiedad a cinco años del Tesla Model 3 ya es menor que el de poseer un Toyota Corolla, pero los vehículos Tesla de próxima generación lo reducirán aún más.
La sesión de preguntas y respuestas comenzó con la confirmación de que Tesla construirá la Gigafábrica en México y allí es donde construirá los vehículos eléctricos de próxima generación. Elon Musk dijo que el Día del Inversor está destinado a hablar sobre el futuro lejano y no sobre los objetivos de producción del próximo trimestre, lo que causó aún más confusión, ya que eso es exactamente lo que necesitan los inversores.
Se produjo aún más confusión cuando Musk dijo que Tesla no está interesado en entrar en el refinado de material de baterías, sólo para continuar explicando que la capacidad de refinado es el mayor punto de estrangulamiento en este momento y que es por eso que la compañía está construyendo su propia refinería en Corpus Christi.
Las preguntas sobre los vehículos de próxima generación y el posible cronograma para su producción quedaron sin respuesta. La empresa quiere producir hasta 10 modelos de vehículos diferentes y aspira a 20 millones de unidades al año una vez que tenga todas las fábricas construidas.
Elon Musk descartó la idea de que los coches eléctricos actúen como almacenamiento de energía en el hogar simplemente diciendo que una vez que se desconecta el coche, las luces se apagan. Obviamente diría que Tesla está vendiendo Powerwall por una razón y los autos Tesla nunca contarán con V2L por eso.
Según Tom Zhu, Tesla se siente segura en China a pesar del creciente malestar político. La empresa cree que proporciona muchos puestos de trabajo en la zona y vende suficientes productos para ser importante y no verse afectada por ninguna consecuencia. Esperemos que tenga razón.
Y luego Elon Musk pasó a describir la demanda de coches eléctricos de Tesla como infinita. Él lo hizo. Si eso no fuera suficiente, continuó repitiéndolo con el Megapack, cuya demanda, según él, es "casi infinita". Culminó el Día del Inversor con un consejo para que todos “se relajaran con la IA” y continuó diciendo que “es una tecnología bastante peligrosa y me temo que he hecho algo para acelerarla”.
En pocas palabras, este fue el Día del Inversor. En resumen, todavía no sabemos cuándo Tesla presentará los vehículos eléctricos de próxima generación, pero realizará un lanzamiento de producto específico cuando eso suceda. La Gigafábrica de México recibe luz verde, Elon quiere más robots, pero le preocupa que la IA nos mate a todos. El lado positivo es que tiene un plan para dejarnos de lado los combustibles fósiles. El plan implica muchos Megapacks y una inversión de 10 billones de dólares. Los coches Tesla se están alejando de los metales de tierras raras y el FSD no está ni cerca de estar listo.
Las acciones de Tesla se cotizan actualmente un 5% menos que ayer (fuera de horario) y existe la posibilidad de que se produzca una liquidación en los próximos días. La preparación previa al Día del Inversor alcanzó un punto álgido y ahora los inversores sienten un poco de resaca, pero pasará. Comparta sus comentarios con nosotros, háganos saber lo que piensa: ¿decepción o no? ¿Es el plan de Tesla para salvar el mundo una buena idea o debería centrarse en fabricar coches?
