Długo oczekiwany Dzień Inwestora, pierwszy w historii Tesli, nadszedł i minął. Prawie 4-godzinne wydarzenie pozostawiło wiele osób zmrożonych i rozczarowanych, ponieważ pomimo zwiastunów największego ogłoszenia w historii Tesli firma zachowała w tajemnicy szczegóły dotyczące swojego przyszłego portfolio pojazdów elektrycznych. Nie było żadnego niespodziewanego odsłonięcia ani bardzo szczegółowych planów.
Jeśli nie oglądałeś transmisji na żywo, bo dla Ciebie był środek nocy, lub po prostu nie masz 4 godzin do stracenia, żeby obejrzeć Elona Muska omawiającego swoje plany – nie martw się. Zebraliśmy dla Ciebie wszystkie fakty w ładne i łatwe do przyswojenia podsumowanie, abyś mógł wyrobić sobie na ten temat własne zdanie.
Przede wszystkim Tesla i Elon Musk wyraźnie nie są zadowoleni ze sposobu, w jaki produkujemy energię elektryczną na Ziemi. Według prezentacji ponad 80% energii elektrycznej pochodzi z paliw kopalnych. Elon wierzy, że możemy to zmienić bez drastycznych poświęceń i wierzy, że Ziemia może utrzymać znacznie większą populację niż 8 miliardów ludzi.
Argument Elona jest taki, że do napędzania świata potrzebujemy jedynie 30 TW energii odnawialnej w połączeniu z 240 TW magazynowania w akumulatorach. Świat zużywa obecnie około 60 TW mocy, ale jego zdaniem powodem jest ogromna nieefektywność technologii spalania – głównie poprzez ciepło. Następnie wyjaśnia, że „tylko” potrzebujemy zainwestować 10 bilionów dolarów, aby zmienić produkcję energii na model w pełni zrównoważony.
To dobry argument, że odejście od technologii spalania zmniejszy nie tylko emisję. Ostatecznym celem jest zwiększenie efektywności produkcji i zużycia energii elektrycznej. Inwestycja o wartości 10 bilionów dolarów brzmi jak tona pieniędzy, ale stanowi jedynie 10% światowego PKB od 2022 r. Prezentacja sprawia, że wydaje się to łatwe i możliwe, ale Elon zapomniał wspomnieć o polityce globalnej, kwestiach geopolitycznych i naszej ludzkiej niezdolności do patrzenia daleko w przyszłość w celu wykorzystania potencjalnych korzyści.
Tesla ma plan pozbycia się paliw kopalnych i przedstawiła ładną i prostą grafikę wyjaśniającą, jak zamierza to zrobić. Energia odnawialna może zmniejszyć zużycie paliw kopalnych o 35%, samochody elektryczne mogą zmniejszyć o 21%, a pompy ciepła mogą zmniejszyć naszą zależność od paliw kopalnych o 22%. Co ciekawe, Elon Musk twierdzi, że wodór może pomóc w zmniejszeniu zużycia paliw kopalnych o kolejne 17%, a nawet wyobraża sobie, że łodzie i samoloty zasilane źródłami odnawialnymi lub paliwami zrównoważonymi zmniejszą zużycie paliw kopalnych o kolejne 5%. Oznacza to 100% wykorzystanie paliw kopalnych zastąpionych innymi źródłami energii. Ładne i proste.
Wracając do samochodów elektrycznych, Tesla widzi przyszłą globalną flotę jako w pełni elektryczną i w większości autonomiczną. Firma zamieściła kolejny slajd, na którym pokazuje liczbę samochodów, które musimy zastąpić pojazdami elektrycznymi, aby osiągnąć nasze cele w zakresie zerowej emisji i zrównoważonego rozwoju. Do zasilania wszystkich pojazdów elektrycznych będziemy potrzebować 115 TWh akumulatorów pojazdów i 4 TW energii elektrycznej z energii słonecznej i wiatrowej, a także będziemy potrzebować inwestycji produkcyjnych o wartości 7 bilionów dolarów.
Tesla pozycjonuje się jako ekspert w dziedzinie pomp ciepła, firma postrzega je jako rozwiązanie naszych problemów energetycznych. Zaskakujące jest to, że firma tak daleko odeszła od branży motoryzacyjnej i zaangażowała się w misję ratowania świata. Z jednej strony dobrze jest widzieć, że Tesla bierze częściową odpowiedzialność za emisję gazów cieplarnianych, ale brzmi to jak odwrócenie uwagi od głównych celów firmy. Może Tesla ma rację i czas, aby firmy motoryzacyjne wzięły większą odpowiedzialność za środowisko?
Przejdźmy do przejścia na zrównoważoną energię. Tesla uważa, że na świecie jest więcej niż wystarczająco zasobów, aby pozwolić sobie na całkowite przejście na zasilanie akumulatorowe i produkcję energii odnawialnej. Elon zwraca uwagę, że pełne przejście spowodowałoby zużycie mniej niż 30% światowych zasobów niklu i przypomina nam, że na Ziemi jest więcej żelaza, niż jesteśmy w stanie kiedykolwiek wykorzystać.
Po zaprezentowaniu planu ratowania Ziemi uwaga skupiła się na Cybertrucku i kwestiach produkcyjnych. Decyzja o wykonaniu pojazdu ze stali nierdzewnej okazuje się być głównym problemem, ale firma twierdzi, że poradziła sobie ze wszystkimi kwestiami i Cybertruck jest nadal na dobrej drodze, aby rozpocząć produkcję w tym roku. Masowa produkcja rozpocznie się jednak dopiero w 2024 roku.
Tesla pracuje nad zmniejszeniem złożoności produkcji i zmienia obecnie sposób realizacji procesu montażu. Firma ma nadzieję obniżyć koszty produkcji o połowę po wprowadzeniu na rynek nowych modeli w przyszłości. Oto porównanie obecnych i przyszłych procesów montażowych:
Następne w kolejce były nowe, ulepszone układy napędowe. Tesla twierdzi, że jej układy napędowe nowej generacji nie będą wykorzystywać żadnych materiałów ziem rzadkich, 75% mniej węglików i będą mogły wykorzystywać dowolny skład chemiczny akumulatorów. Będą wymagały znacznie mniej miejsca do produkcji – prawie o połowę mniej – i pozwolą zaoszczędzić co najmniej 1000 dolarów na kosztach jednostkowych. Oszczędności na jednostkę są ogromne i w ogóle, ale możliwość wykonania ich na o połowę mniejszej powierzchni to prawdopodobnie większa sprawa.
Następne w kolejce było oprogramowanie, a FSD zajęło centralne miejsce. Tesla wypuściła kolejną aktualizację oprogramowania mającą na celu zmniejszenie napięcia pasów bezpieczeństwa – najwyraźniej zmniejszy to liczbę obrażeń. Przeoczyliśmy to – czy Tesla krzywdził ludzi podczas pisania, aby ich chronić? Najwyraźniej tak.
Co zaskakujące, prezentacja FSD była boleśnie krótka i mówiła jedynie o ciągłej pracy i postępie, jaki się dokonuje, oraz o ogromnych zasobach wymaganych do całego przetwarzania danych. Najwyraźniej Tesla obliczył, że samochody FSD pokonują średnio 5,2 miliona mil, zanim dojdzie do kolizji – wszystko zależy od tego, jak przedstawisz dane.
Następne były roboty. Elon nie rezygnuje ze swojego marzenia o podarowaniu nam dwunożnych droidów i zrobieniu tego tak szybko, jak to możliwe. Firma ma wizję robotów tworzących inne roboty (gdzie już takiego widzieliśmy?) i chce, aby przewyższały liczebnie ludzi. W takim razie nie ma się czym martwić.
Nareszcie mamy więcej szczegółów na temat Magic Dock na najnowszych stoiskach Supercharger. Jest naprawdę bardzo sprytny, ponieważ automatycznie rozpoznaje, czy jest to pojazd Tesli, czy innej marki, wymagający ładowania, a klient wyciąga kabel ładujący z odpowiednią wtyczką – prosto i skutecznie. Ładowarki czwartej generacji z dłuższymi kablami zostaną po raz pierwszy wprowadzone w Europie.
Elon Musk chce przywrócić lata 50. i najwyraźniej Tesla planuje własne stacje ładowania z epoki drive-in. Los Angeles będzie pierwszą lokalizacją, w której pojawi się Tesla Drive-in z restauracją o tematyce rockowej i krytym skateparkiem. To naprawdę brzmi fajnie.
Po rozmowie o liczbie palet przewiezionych przez Semi w zeszłym roku oraz różnicach pomiędzy pojazdami wyposażonymi w pompy ciepła i bez nich, prezentacja przeszła do planów na przyszłość. Od chwili wejścia na rynek Tesla wyprodukowała łącznie 4 miliony samochodów. Wyprodukowanie pierwszego miliona samochodów zajęło firmie 12 lat, a wyprodukowanie ostatniego miliona samochodów zajęło zaledwie siedem miesięcy.
Następny kawałek może być samorodkiem, który zaginął w lawinie slajdów. Tesla rozwija swoją działalność w zakresie magazynowania energii wykładniczo i z niespotykaną dotąd szybkością. Rozwiązanie do przechowywania Megapack sprzedaje się jak ciepłe bułeczki, a firma ma już w przygotowaniu większe rozwiązanie i uważa, że dzięki temu paliwa kopalne zostaną wycofane. To ważne stwierdzenie.
Tuż przed sesją pytań i odpowiedzi Tesla opowiadała o przystępności cenowej swoich pojazdów. Według firmy koszt posiadania Tesli Model 3 w ciągu 5 lat jest już niższy niż koszt posiadania Toyoty Corolli, ale pojazdy Tesli nowej generacji obniżą ten koszt jeszcze bardziej.
Sesja pytań i odpowiedzi rozpoczęła się od potwierdzenia, że Tesla zbuduje Gigafactory w Meksyku i tam będzie produkować pojazdy elektryczne nowej generacji. Elon Musk powiedział, że Dzień Inwestora ma rozmawiać o odległej przyszłości, a nie o celach produkcyjnych na kolejny kwartał, co spowodowało jeszcze większe zamieszanie, bo tego właśnie potrzebują inwestorzy.
Jeszcze większe zamieszanie pojawiło się, gdy Musk powiedział, że Tesla nie jest zainteresowany rafinacją materiałów akumulatorowych, a następnie wyjaśnił, że zdolności rafinacyjne są obecnie największym dławieniem i dlatego firma buduje własną rafinerię w Corpus Christi.
Pytania dotyczące pojazdów nowej generacji i możliwego harmonogramu ich produkcji pozostały bez odpowiedzi. Firma chce wyprodukować aż 10 różnych modeli pojazdów i po wybudowaniu wszystkich fabryk dąży do produkcji 20 milionów sztuk rocznie.
Elon Musk odrzucił pomysł, aby samochody elektryczne pełniły funkcję domowego magazynu energii, stwierdzając po prostu, że po odłączeniu samochodu od prądu gasną światła. Oczywiście powiedziałby, że Tesla nie bez powodu sprzedaje Powerwall i z tego powodu samochody Tesli nigdy nie będą wyposażone w technologię V2L.
Według Toma Zhu Tesla czuje się w Chinach bezpiecznie pomimo rosnących niepokojów politycznych. Firma uważa, że zapewnia wiele miejsc pracy w okolicy i sprzedaje wystarczającą liczbę produktów, aby być ważnymi i nie podlegać żadnym skutkom. Miejmy nadzieję, że ma rację.
Następnie Elon Musk określił popyt na samochody elektryczne Tesli jako nieskończony. Zrobił to. Jakby tego było mało, powtórzył to w przypadku Megapacku, na który, jego zdaniem, popyt jest „quasi nieskończony”. Zwieńczył Dzień Inwestora radą, aby wszyscy „odpoczęli od sztucznej inteligencji”, a następnie dodał, że „to dość niebezpieczna technologia i obawiam się, że zrobiłem coś, aby ją przyspieszyć”.
Tak w skrócie wyglądał Dzień Inwestora. Podsumowując – nadal nie wiemy, kiedy Tesla wprowadzi pojazdy elektryczne nowej generacji, ale kiedy to nastąpi, odbędzie się premiera dedykowanego produktu. Gigafactory w Meksyku dostaje zielone światło, Elon chce więcej robotów, ale martwi się, że sztuczna inteligencja nas wszystkich zabije. Z drugiej strony ma plan odzwyczajenia nas od paliw kopalnych. Plan obejmuje wiele megapaków i inwestycje o wartości 10 bilionów dolarów. Samochody Tesli odchodzą od metali ziem rzadkich, a FSD nie jest jeszcze prawie gotowe.
Akcje Tesli są obecnie notowane na ponad 5% niżej niż wczoraj (po godzinach) i istnieje możliwość, że w ciągu najbliższych dni nastąpi przecena. Nagromadzenie poprzedzające Dzień Inwestora osiągnęło szczyt i teraz inwestorzy mają lekkiego kaca, ale to minie. Podziel się z nami swoimi komentarzami, daj nam znać, co myślisz - rozczarowanie czy nie? Czy plan Tesli ratowania świata to dobry pomysł, czy powinien skupić się na produkcji samochodów?
