Il tanto atteso Investor Day, il primo nella storia di Tesla, è passato. L’evento, durato quasi 4 ore, ha lasciato molte persone fredde e deluse perché, nonostante i teaser del più grande annuncio nella storia di Tesla, la società ha mantenuto segreti i dettagli del suo futuro portafoglio di veicoli elettrici. Non c'è stata alcuna presentazione a sorpresa, né piani molto dettagliati.
Se non hai guardato il live streaming perché per te era notte fonda, o semplicemente non hai 4 ore a disposizione per guardare Elon Musk elaborare i suoi piani, non preoccuparti. Abbiamo messo insieme tutti i fatti per te in un riepilogo piacevole e facile da digerire, così puoi prendere una decisione al riguardo.
Innanzitutto Tesla, ed Elon Musk, chiaramente non sono contenti del modo in cui produciamo elettricità sulla Terra. Secondo la presentazione oltre l'80% dell'energia elettrica proviene da combustibili fossili. Elon crede che possiamo cambiare la situazione senza sacrifici drastici e crede che la Terra possa sostenere una popolazione molto più grande di 8 miliardi di persone.
La tesi di Elon è che per far funzionare il mondo abbiamo bisogno solo di 30 TW di energia rinnovabile combinati con 240 TW di batterie di stoccaggio. Il mondo attualmente utilizza circa 60 TW di energia, ma secondo lui la ragione risiede nelle enormi inefficienze della tecnologia di combustione, principalmente attraverso il calore. Prosegue spiegando che dobbiamo “solo” investire 10mila miliardi di dollari per trasformare la nostra produzione di energia in un modello pienamente sostenibile.
Questa è una buona argomentazione: abbandonare la tecnologia di combustione non ridurrà solo le emissioni. Rendere più efficiente la produzione e il consumo di elettricità è l’obiettivo finale. Un investimento di 10 trilioni di dollari sembra una tonnellata di soldi, ma rappresenta solo il 10% del PIL globale a partire dal 2022. La presentazione lo fa sembrare facile e possibile, ma Elon ha dimenticato di menzionare la politica globale, le questioni geopolitiche e la nostra incapacità come esseri umani di guardare lontano nel tempo per realizzare potenziali benefici.
Tesla ha in atto un piano per sbarazzarsi dei combustibili fossili e ha presentato una grafica carina e semplice per spiegare come intende farlo. L’energia rinnovabile può ridurre l’uso di combustibili fossili del 35%, le auto elettriche possono ridurlo del 21% e le pompe di calore possono ridurre la nostra dipendenza dai combustibili fossili del 22%. È interessante notare che Elon Musk afferma che l’idrogeno può aiutare a tagliare un altro 17% e immagina persino che barche e aeroplani alimentati da fonti rinnovabili o combustibili sostenibili possano tagliare un altro 5% dell’uso di combustibili fossili. Questo significa sostituire al 100% l'uso di combustibili fossili con altre fonti energetiche. Bello e semplice.
Tornando alle auto elettriche, Tesla vede la futura flotta globale come completamente elettrica e per lo più autonoma. L’azienda ha pubblicato un’altra diapositiva in cui mostra il numero di auto che dobbiamo sostituire con veicoli elettrici per raggiungere i nostri obiettivi di zero emissioni e sostenibilità. Avremo bisogno di 115 TWh di batterie per veicoli e 4 TW di elettricità da energia solare ed eolica per alimentare tutti questi veicoli elettrici e avremo bisogno di 7 trilioni di dollari di investimenti nel settore manifatturiero.
Tesla si posiziona come esperto di pompe di calore, l'azienda le vede come una soluzione ai nostri problemi energetici. È sorprendente vedere l'azienda impegnarsi così lontano dal settore automobilistico e intraprendere una missione di salvataggio del mondo. Da un lato è positivo vedere Tesla assumersi la responsabilità parziale delle emissioni, ma suona molto come una distrazione dagli obiettivi primari dell’azienda. Forse Tesla ha ragione ed è ora che le aziende automobilistiche si assumano maggiori responsabilità per l’ambiente?
Passando alla transizione verso l’energia sostenibile. Tesla ritiene che ci siano risorse più che sufficienti nel mondo per permettersi una transizione totale verso l’alimentazione a batteria e la produzione di energia rinnovabile. Elon sottolinea che la transizione completa utilizzerebbe meno del 30% delle risorse globali di nichel e ci ricorda che la Terra ha più ferro di quanto potremo mai utilizzare.
Con la presentazione del piano di salvataggio della Terra, l'attenzione si è spostata sul Cybertruck e sulle questioni relative alla produzione. La decisione di realizzarlo in acciaio inossidabile si sta rivelando il problema principale, ma la società afferma di aver risolto tutti i problemi e che il Cybertruck è ancora sulla buona strada per iniziare la produzione quest'anno. La produzione di massa inizierà però solo nel 2024.
Tesla sta lavorando per ridurre la complessità della produzione e sta cambiando il modo in cui viene attualmente eseguito il processo di assemblaggio. L'azienda spera di ridurre della metà i costi di produzione una volta che i nuovi modelli verranno introdotti in futuro. Ecco il confronto tra i processi di assemblaggio attuali e futuri:
Successivamente sono stati i propulsori nuovi e migliorati. Tesla afferma che i suoi propulsori di prossima generazione utilizzeranno zero materiali di terre rare, il 75% in meno di carburo e saranno in grado di utilizzare qualsiasi chimica della batteria. Richiederanno molto meno spazio per la produzione – quasi la metà – e faranno risparmiare almeno 1.000 dollari in costi per unità. Il risparmio per unità è ottimo e tutto, ma riuscire a realizzarli nella metà dello spazio è probabilmente un affare più grande.
Il passo successivo è stato il software e FSD è stata al centro della scena. Tesla ha rilasciato un altro aggiornamento del software per ridurre la tensione delle cinture di sicurezza: a quanto pare ridurrà il numero di infortuni. Ci è sfuggito questo: Tesla faceva del male alle persone mentre digitavano per proteggerle? Apparentemente è così.
Sorprendentemente, la presentazione della FSD è stata dolorosamente breve e ha parlato solo del lavoro costante e dei progressi compiuti e delle immense risorse necessarie per tutta l'elaborazione dei dati. Apparentemente Tesla ha calcolato che le auto FSD percorrono in media 3,2 milioni di miglia prima che si verifichi una collisione: tutto dipende da come si presentano i dati.
Poi c'erano i robot. Elon non rinuncia al suo sogno di regalarci droidi bipedi e lo farà il prima possibile. L’azienda ha la visione di robot che creano altri robot (dove l’abbiamo già visto prima?) e vuole che superino in numero le persone. Niente di cui preoccuparsi qui, quindi.
Finalmente abbiamo qualche dettaglio in più sul Magic Dock presso gli ultimi stand Supercharger. In realtà è molto intelligente in quanto riconosce automaticamente se si tratta di un veicolo Tesla o non Tesla che necessita di ricarica e il cliente inserisce il cavo di ricarica con la spina corretta: semplice ed efficace. I Supercharger di quarta generazione con cavi più lunghi saranno i primi ad essere utilizzati in Europa.
Elon Musk vuole riportare indietro gli anni '50 e a quanto pare Tesla sta progettando i propri parchi di ricarica dell'era dei drive-in. Los Angeles sarà la prima località a vedere un drive-in Tesla con un ristorante a tema rock e un parco per pattini a rotelle al coperto. Sembra davvero interessante.
Dopo aver parlato del numero di pallet movimentati dal Semi l'anno scorso e delle differenze tra i veicoli con pompe di calore e quelli senza, la presentazione è passata ai piani futuri. Tesla ha prodotto 4 milioni di automobili in totale da quando è entrata nel settore. All'azienda ci sono voluti 12 anni per realizzare il primo milione di automobili e solo sette mesi per produrre l'ultimo milione di automobili.
La parte successiva potrebbe essere una pepita che è andata storta nella raffica di diapositive. Tesla sta espandendo la propria attività di stoccaggio dell’energia in modo esponenziale e a una velocità senza precedenti. La sua soluzione di stoccaggio Megapack sta andando a ruba e l’azienda ha già una soluzione più grande in cantiere e ritiene che questa eliminerà i combustibili fossili. Questa è una grande affermazione.
Poco prima della sessione di domande e risposte, Tesla ha parlato dell'accessibilità economica dei suoi veicoli. Secondo la società, il costo di proprietà in 5 anni di Tesla Model 3 è già inferiore a quello di possedere una Toyota Corolla, ma i veicoli Tesla di prossima generazione lo ridurranno ancora di più.
La sessione di domande e risposte è iniziata con la conferma che Tesla costruirà la Gigafactory in Messico ed è lì che costruirà i veicoli elettrici di prossima generazione. Elon Musk ha affermato che l'Investor Day è destinato a parlare del lontano futuro e non degli obiettivi di produzione del prossimo trimestre, il che ha causato ancora più confusione poiché è esattamente ciò di cui hanno bisogno gli investitori.
Ancora più confusione si è creata quando Musk ha affermato che Tesla non è interessata a entrare nel settore della raffinazione del materiale delle batterie, solo per poi spiegare che la capacità di raffinazione è il più grande punto critico al momento ed è per questo che la società sta costruendo una propria raffineria a Corpus Christi.
Le domande sui veicoli di prossima generazione e sulla possibile tempistica per la loro produzione sono rimaste senza risposta. L'azienda vuole produrre fino a 10 diversi modelli di veicoli e punta a 20 milioni di unità all'anno una volta costruiti tutti gli stabilimenti.
Elon Musk ha respinto l’idea che le auto elettriche fungano da accumulatori di energia domestica semplicemente dicendo che una volta scollegata l’auto, le luci si spengono. Ovviamente direbbe che Tesla sta vendendo Powerwall per un motivo e per questo motivo le auto Tesla non saranno mai dotate di V2L.
Secondo Tom Zhu, Tesla si sente al sicuro in Cina nonostante il crescente disagio politico. L'azienda ritiene di fornire molti posti di lavoro nella zona e di vendere abbastanza prodotti per essere importante e non essere influenzata da alcuna ricaduta. Speriamo che abbia ragione.
E poi Elon Musk ha continuato descrivendo la domanda per le auto elettriche di Tesla come infinita. Lo ha fatto. Se ciò non bastasse, ha continuato a ripeterlo con il Megapack, di cui sostiene che la domanda sia “quasi infinita”. Ha concluso l'Investor Day con un consiglio a tutti di "rilassarsi riguardo all'intelligenza artificiale" e ha continuato dicendo che "è una tecnologia piuttosto pericolosa e temo di aver fatto qualcosa per accelerarla".
Questo è stato in poche parole l'Investor Day. Per riassumere, non sappiamo ancora quando Tesla introdurrà i veicoli elettrici di prossima generazione, ma quando ciò accadrà terrà un lancio di prodotto dedicato. La Gigafactory messicana ottiene il via libera, Elon vuole più robot ma è preoccupato che l'intelligenza artificiale ci ucciderà tutti. Il lato positivo è che ha un piano per svezzarci dai combustibili fossili. Il piano prevede molti Megapack e investimenti da 10 trilioni di dollari. Le auto Tesla si stanno allontanando dai metalli delle terre rare e la FSD non è affatto pronta.
Le azioni Tesla vengono attualmente scambiate in ribasso di oltre il 5% rispetto a ieri (dopo la chiusura oraria) e c'è la possibilità che si verifichi una svendita nei prossimi giorni. La preparazione prima dell'Investor Day ha raggiunto il culmine e ora gli investitori hanno i postumi della sbornia, ma passerà. Per favore condividi i tuoi commenti con noi, facci sapere cosa ne pensi: delusione o no? Il piano di Tesla per salvare il mondo è una buona idea o dovrebbe concentrarsi sulla produzione di automobili?
